[發明專利]一種熱力膨脹閥

有效

• 申請號: 201611023387.8
• 申請日: 2016-11-21
• 公開（公告）號: CN108087618B
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 王高輝;姚志斌
• 申請（專利權）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K31/64
• 分類號: F16K31/64;F16K31/70;F25B41/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發明公開了一種熱力膨脹閥，包括閥體(1)、形成在所述閥體上的冷媒進液通道(2)和冷媒出液通道(3)、感溫包(13)、膜片(6)、傳動片(7)、傳動桿(8)、閥芯(12)、以及閥芯架(9)和彈簧(10)，所述閥芯架包括架體(9?1)、位于所述架體(9?1)頂部的閥芯支撐部(9?2)、以及位于所述架體(9?1)周邊的彈簧支撐部(9?3)，所述架體(9?1)底部包括呈向下凸起的圓柱狀的彈簧配合部(9?4)、以及位于所述彈簧配合部下端且徑向尺寸從周邊向中間逐漸變小的導流部(9?5)。該熱力膨脹閥的閥芯架可以消除或減小“負壓區”對流體產生的不利影響，提高由閥芯部件、彈簧、傳動桿構成的彈性系統的穩定性，降低因氣泡破裂、閥芯振動而誘發噪音的幾率。

技術領域

本發明涉及冷媒控制閥技術領域，特別是用于汽車空調系統的熱力膨脹閥。

背景技術

隨著人們對汽車舒適度要求的不斷提高，噪音問題已成為汽車空調一項比較普遍且不易解決的問題，引起空調噪音的因素有很多，經常是幾種因素累加而導致的，所以不易確診，因此需要對現有可能誘發噪音因素進行改進，降低噪音產生幾率。

熱力膨脹閥是汽車空調系統的重要自控元件，其利用氣箱頭(即感溫包)的溫度變化作為信號，調節閥開度，改變制冷劑流量，其中，銅膨脹閥和鋁膨脹閥是最為常用的兩種膨脹閥，根據內部結構的不同，銅膨脹閥的閥芯部件一般位于低壓側，鋁膨脹閥的閥芯部件一般位于高壓側。

請參考圖1、圖2，圖1為現有銅膨脹閥的內部結構示意圖；圖2為圖1中所示閥芯架的結構示意圖。

如圖所示，銅膨脹閥包括閥體1、形成在閥體1上且相互垂直的冷媒進液通道2和冷媒出液通道3，冷媒進液通道2和冷媒出液通道3之間通過連通孔互通，閥體1上形成有下蓋4，上蓋5與下蓋4之間設有膜片6，膜片6下方為傳動片7，傳動片7通過傳動桿8支撐在閥芯架9上，閥芯架9由彈簧10和調節螺母11支撐，鋼球形狀的閥芯12用于密封冷媒進液通道2與冷媒出液通道3之間的閥口。

當感溫包13溫度升高時，箱頭內位于膜片6上方的制冷劑膨脹，通過傳動片7和傳動桿8推動閥芯架9克服彈簧10作用力向下移動，從而使冷媒進液通道2與冷媒出液通道3導通，閥口開度越大，流量越大；當感溫包13溫度降低時，箱頭內位于膜片6上方的制冷劑冷縮，在彈簧10的作用下，閥芯架9、閥芯12、傳動桿8和傳動片7一起向上移動，使冷媒進液通道2與冷媒出液通道3之間的閥口開度逐漸變小，直至關閉。

請參考圖3，圖3為圖1所示銅膨脹閥的冷媒流動方向示意圖。

如圖所示，該類型膨脹閥的閥芯部件在低壓側，冷媒由上而下經過閥芯架9周圍向下流動(箭頭為冷媒流動方向)，會在閥芯架9底部A區域形成一個壓力比周圍要低的“負壓區”，該區域會對流體產生不利影響：一方面因A區域壓力比周圍要低，氣泡會在該區域破裂造成流動噪音；另一方面A區域使流道內壓力不穩定，有可能成為導致振動噪音產生的一個誘因。

因此，如何降低銅膨脹閥誘發噪音的風險，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種熱力膨脹閥。該熱力膨脹閥的閥芯架可以消除或減小“負壓區”對流體產生的不利影響，降低因氣泡破裂、閥芯振動而誘發噪音的幾率。

為實現上述目的，本發明提供一種熱力膨脹閥，包括閥體、形成在所述閥體上的冷媒進液通道和冷媒出液通道、感溫包、膜片、傳動片、傳動桿、閥芯、以及用于安裝所述閥芯的閥芯架和彈簧，所述閥芯架包括用于在安裝時伸入彈簧一定距離的架體、位于所述架體頂部的閥芯支撐部、以及位于所述架體周邊的彈簧支撐部，所述架體底部包括呈向下凸起的圓柱狀的彈簧配合部、以及位于所述彈簧配合部下端且徑向尺寸從周邊向中間逐漸變小的導流部。

優選地，所述架體的導流部呈向下凸起的圓錐形或圓臺形。

優選地，所述架體的導流部的圓錐面或圓臺面角度α的取值范圍為：30°≤α≤60°。