[發(fā)明專利]一種新型節(jié)油高效散熱的片式散熱器油箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611022418.8
• 申請(qǐng)日: 2016-11-17
• 公開（公告）號(hào): CN108074716A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 管聞博;顧偉;張志鍵;于春雷;吳彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海置信電氣非晶有限公司;上海置信電氣股份有限公司
• 主分類號(hào): H01F27/14
• 分類號(hào): H01F27/14;H01F27/22
• 代理公司: 上海兆豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(有限合伙) 31241
• 代理人: 盧艷民

本發(fā)明公開了一種新型節(jié)油高效散熱的片式散熱器油箱，包括油箱骨架、導(dǎo)流槽及片式散熱片，片式散熱片焊接在所述油箱骨架的外側(cè)壁，所述片式散熱片的頂部設(shè)置有集流管；導(dǎo)流槽焊接在所述油箱骨架的內(nèi)側(cè)壁的上部，且所述導(dǎo)流槽與所述集流管連通；片式散熱器油箱內(nèi)的油位高于所述導(dǎo)流槽的底端，且所述片式散熱器油箱內(nèi)的油位低于所述集流管的中心位置。本發(fā)明的新型節(jié)油高效散熱的片式散熱器油箱，能顯著節(jié)油并提高片式散熱器油箱的散熱的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于變壓器領(lǐng)域，具體涉及一種新型節(jié)油高效散熱的片式散熱器油箱。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的片式散熱器油箱正常安全運(yùn)行時(shí),油箱里的油一般要達(dá)到片式散熱片上集流管中心位置，如果想要拔高散熱片,提高油箱的散熱中心，增加冷卻回路的浮力，進(jìn)而增加冷卻變壓器油流動(dòng)速率，油箱里的油也相應(yīng)大量增加。

特別對(duì)于安裝與風(fēng)機(jī)塔內(nèi)的新能源變壓器，或其他安裝于狹小空間的片式散熱器油箱變壓器，散熱片的片數(shù)往往受到限制，只能通過拔高散熱片的方法獲得散熱面積保證變壓器安全可靠運(yùn)行，這樣會(huì)大量增加變壓器油，變壓器變得更加笨重，不方便起吊及運(yùn)輸。所以發(fā)明一種新型節(jié)油及高效散熱的片式散熱器油箱是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種新型節(jié)油高效散熱的片式散熱器油箱，能顯著節(jié)油并提高片式散熱器油箱的散熱的效率。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：一種新型節(jié)油高效散熱的片式散熱器油箱，包括油箱骨架、導(dǎo)流槽及片式散熱片，其中：

所述片式散熱片焊接在所述油箱骨架的外側(cè)壁，所述片式散熱片的頂部設(shè)置有集流管；

所述導(dǎo)流槽焊接在所述油箱骨架的內(nèi)側(cè)壁的上部，且所述導(dǎo)流槽與所述集流管連通。

上述的一種新型節(jié)油高效散熱的片式散熱器油箱，其中，所述片式散熱器油箱內(nèi)的油位高于所述導(dǎo)流槽的底端，且所述片式散熱器油箱內(nèi)的油位低于所述集流管的中心位置。

上述的一種新型節(jié)油高效散熱的片式散熱器油箱，其中，所述導(dǎo)流槽滿焊無斷點(diǎn)地焊接在所述油箱骨架的內(nèi)側(cè)壁的上部

本發(fā)明的新型節(jié)油高效散熱的片式散熱器油箱，解決現(xiàn)有技術(shù)中增加片式散熱片高度必須增加相應(yīng)高度的變壓器油的問題，能顯著節(jié)油并提高片式散熱器油箱的散熱的效率。

附圖說明

圖1為新型節(jié)油高效散熱的片式散熱器油箱的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)其具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)地說明：

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明的最佳實(shí)施例，一種新型節(jié)油高效散熱的片式散熱器油箱，包括油箱骨架1、導(dǎo)流槽2及片式散熱片3，片式散熱片3焊接在油箱骨架1的外側(cè)壁，片式散熱片3的頂部設(shè)置有集流管31；導(dǎo)流槽2焊接在油箱骨架1的內(nèi)側(cè)壁的上部，且導(dǎo)流槽2與集流管31連通。

本發(fā)明的片式散熱器油箱，使用時(shí)，片式散熱器油箱內(nèi)的油位h1高于導(dǎo)流槽2的底端，且片式散熱器油箱內(nèi)的油位h1低于集流管31的中心位置。

本發(fā)明的新型節(jié)油高效散熱的片式散熱器油箱，由油箱骨架1、導(dǎo)流槽2及片式散熱片3焊接而成，導(dǎo)流槽2與油箱骨架1必須滿焊無斷點(diǎn)，焊縫要打磨平齊。必須采用真空注油工藝，破真空后注意油箱內(nèi)油位要高于導(dǎo)流槽2的底端一段距離。

本發(fā)明的片式散熱器油箱，通過增加導(dǎo)流槽可以不增加變壓器油，就可以提高片式散熱器油箱的散熱中心高度，增加冷卻回路的浮力，進(jìn)而增加變壓器油流動(dòng)速率，增加片式散熱器的散熱效率。