[發明專利]一種新型叉車裝卸平臺搭板

在審

• 申請號: 201611022181.3
• 申請日: 2016-11-17
• 公開（公告）號: CN108069267A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 張天喜;仝雪城;仝子祿;張福元
• 申請（專利權）人: 天津普瑞特凈化技術有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G67/32
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

一種新型叉車裝卸平臺搭板，平臺搭板與裝卸平臺邊緣連接，平臺搭板底面中部安裝有搭板固定軸，搭板固定軸與帶有軸端的鋼筋桿一端連接，該鋼筋桿的另一端通過轉接軸與杠桿連接；杠桿的中部安裝有杠桿搭載軸管與固裝在裝卸平臺上的軸承連接，杠桿的后部連接有重力陀。本發明可固定在裝卸平臺邊緣，充分利用了杠桿原理，能夠便捷、省力、安全地完成放置和撤離的程序，提升了工作效率。

技術領域

本發明涉及一種貨車用裝置，特別涉及一種新型叉車裝卸平臺搭板。

背景技術

各行各業的加工生產、銷售環節都離不開叉車及廂式貨車的運載。在裝卸貨物的時候，首先需要貨車廂與裝卸平臺對接，使其高度一致，然后在兩者的邊沿上面搭一塊硬板，進而才能夠進行叉車的裝卸工作。一般情況下，這種平臺的搭板是單獨放置的，需要的時候，可以人為的安放或撤離。但這樣會花費一定的時間，而且很多情況下，需要的板子較大也較重，一個人甚至很難搬動且在挪動的過程中也容易傷害到人。

發明內容

本發明的目的是克服上述現有技術中存在的不足，而提供一種新型叉車裝卸平臺搭板，該搭板能夠便捷地搭在貨車邊沿，方便叉車從平臺進出車廂內裝卸貨物，不僅提高了工作效率，而且保障了安全操作。

如上構思，本發明的技術方案是：一種新型叉車裝卸平臺搭板，其特征在于：平臺搭板與裝卸平臺邊緣連接，平臺搭板底面中部安裝有搭板固定軸，搭板固定軸與帶有軸端的鋼筋桿一端連接，該鋼筋桿的另一端通過轉接軸與杠桿連接；杠桿的中部安裝有杠桿搭載軸管與固裝在裝卸平臺上的軸承連接，杠桿的后部連接有重力陀。

上述平臺搭板與裝卸平臺邊緣通過旋轉折頁軸連接。

上述杠桿搭載軸是通過軸管與軸承連接，該軸承上述重力砣位于杠桿末端1/3處，其重量為平臺搭板重量的1/3。

本發明可固定在裝卸平臺邊緣，充分利用了杠桿原理，能夠便捷、省力、安全地完成放置和撤離的程序，提升了工作效率。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖。

圖2是本發明的左視圖。

圖中：1.平臺搭板；2.搭板固定軸；3鋼筋桿；4.旋轉折頁軸；5.轉接軸；6.杠桿搭載軸；7.杠桿；8.重力砣；9.裝卸平臺。

具體實施方式

下面給出實施例，對本發明做進一步描述。

如圖1、2所示：一種新型叉車裝卸平臺搭板，平臺搭板1與裝卸平臺9邊緣通過旋轉折頁軸4連接，使其形成折頁。平臺搭板1底面中部安裝有搭板固定軸2，搭板固定軸2與帶有軸端的鋼筋桿3一端連接，該鋼筋桿的另一端通過轉接軸5與杠桿7連接。在裝卸平臺9底部設置一個固定軸承的支架，使杠桿的中前端通過杠桿搭載軸管6與軸承相連，起到旋轉和固定杠桿的作用，在杠桿的中后端設置軸位，以鋼筋環作為連接架連接一個重力砣8，這樣就構成了杠桿體系。

所述平臺搭板為200x50cm鐵板，其厚度為3mm，重量為45kg。所述裝卸平臺高為130cm。所述鋼筋桿長35cm。所述杠桿長130cm。所述重力砣重力砣位于杠桿末端1/3處，其重量為平臺搭板重量為15kg。

使用前，平臺搭板處于抬起狀態，待車廂邊緣與平臺邊緣對齊后，用手按壓搭板，使其搭在車廂上即可，使用后將其抬起。