[發(fā)明專利]汽車座椅靠枕的控制方法、裝置及汽車座椅

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611021102.7
• 申請(qǐng)日: 2016-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108372816A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 法樂(lè)第（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/80
• 分類號(hào): B60N2/80
• 代理公司: 北京邦信陽(yáng)專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 金璽

1.一種汽車座椅靠枕的控制方法，其特征在于，包括：

接收行車輸入信息，根據(jù)所述行車輸入信息生成充氣指令或放氣指令；

根據(jù)所述充氣指令或者放氣指令，控制充氣部向靠枕的氣囊充氣或放氣。

2.如權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，根據(jù)所述充氣指令或者放氣指令，控制充氣部向靠枕的氣囊充氣或放氣之后包括：

檢測(cè)充氣管路中的第一氣壓；

當(dāng)所述第一氣壓大于第一預(yù)定氣壓時(shí)，控制所述充氣部停止向靠枕的氣囊充氣；

當(dāng)所述第一氣壓小于第二預(yù)定氣壓時(shí)，控制充氣部停止靠枕的氣囊放氣。

3.如權(quán)利要求2所述的控制方法，其特征在于，接收行車輸入信息，根據(jù)所述行車輸入信息生成充氣指令或放氣指令包括：

接收行車加速度；

當(dāng)所述行車加速度大于預(yù)定加速度時(shí)，生成放氣指令。

4.如權(quán)利要求3所述的控制方法，其特征在于，當(dāng)行車加速度大于預(yù)定加速度時(shí)，生成放氣指令包括：

當(dāng)行車加速度大于預(yù)定加速度時(shí)，檢測(cè)充氣管路中的第二氣壓；

當(dāng)?shù)诙鈮捍笥诘谌A(yù)定氣壓時(shí)，生成放氣指令。

5.一種汽車座椅靠枕的控制裝置，其特征在于，包括：

指令生成模塊，用于接收行車輸入信息，根據(jù)所述行車輸入信息生成充氣指令或放氣指令；

充放氣模塊，用于根據(jù)所述充氣指令或放氣指令，控制充氣部向靠枕的氣囊充氣或者放氣。

6.如權(quán)利要求5所述的控制裝置，其特征在于，所述控制裝置可選地還包括：

氣壓檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)充氣管路中的第一氣壓；

停止模塊，用于當(dāng)所述第一氣壓大于第一預(yù)定氣壓時(shí)，控制所述充氣部停止向靠枕的氣囊充氣；

當(dāng)所述第一氣壓小于第二預(yù)定氣壓時(shí)，控制充氣部停止靠枕的氣囊放氣。

7.如權(quán)利要求6所述的控制裝置，其特征在于，指令生成模塊可選地包括：

加速度接收單元，用于接收行車加速度；

指令生成單元，用于當(dāng)所述行車加速度大于預(yù)定加速度時(shí)，生成放氣指令。

8.如權(quán)利要求7所述的控制裝置，其特征在于，指令生成單元可選地用于：

當(dāng)行車加速度大于預(yù)定加速度時(shí)，檢測(cè)充氣管路中的第二氣壓；

當(dāng)?shù)诙鈮捍笥诘谌A(yù)定氣壓時(shí)，生成放氣指令。

9.一種汽車座椅，其特征在于，包括如權(quán)利要求5-8任一所述的汽車座椅靠枕的控制裝置。

10.如權(quán)利要求9所述的汽車座椅，其特征在于，所述氣囊包括多個(gè)子氣囊，所述充氣部分別與所述多個(gè)子氣囊連接，以分別對(duì)所述多個(gè)子氣囊充氣，使充氣后的所述多個(gè)子氣囊形成適于用戶依靠的形狀。

11.如權(quán)利要求9或10所述的汽車座椅，所述汽車座椅包括頭枕，其特征在于，所述充氣部和控制裝置均安裝在頭枕內(nèi)部，所述充氣部的連接管的一端位于所述頭枕外部。