[發明專利]EGR冷卻器的結合結構

有效

• 申請號: 201611020678.1
• 申請日: 2016-11-21
• 公開（公告）號: CN107642402B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 李承炫
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F02M26/29
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;韓爍

本發明涉及一種EGR冷卻器(排放氣體再循環冷卻器)的結合結構，其可以包括：殼體，其在兩個側部處開口；多個排氣管前段，所述多個排氣管前段插入所述殼體的兩個側部中并具有與所述殼體形成分層的圓周；以及多個擴散器，所述多個擴散器中的每個在第一側部包括聯接部分而在第二側部具有用于接收和排出排放氣體的孔，所述聯接部分插入排氣管前段從而與所述殼體和排氣管前段形成分層，其中，殼體的側部與排氣管前段的側部可以進行焊接，而殼體、排氣管前段的圓周以及擴散器的聯接部分可以進行焊接。

技術領域

本發明涉及一種排放氣體再循環(EGR)冷卻器的結合結構，其可以降低制造成本和制造時間并確保耐用度。

背景技術

在相關技術中，存在用于安裝EGR冷卻器的儲氣罐的凸緣部，其具有這樣一種結構：該結構通過應用足夠的充填金屬以對接合部進行釬焊來提高儲氣罐與凸緣部之間的接合部的強度從而使得儲氣罐的安裝穩固，并且該結構通過在與儲氣罐結合的時候將凸緣部固定在準確的位置處從而能夠在釬焊之后滿足設計尺寸。

根據用于安裝EGR冷卻器的儲氣罐的凸緣部的主要構造(其具有聯接至EGR冷卻器的儲氣罐的一端的接合部從而儲氣罐可以固定至具有聯接至儲氣罐的凸緣部的汽車車身)，在接合部處，形成提供用于應用填充金屬進行釬焊的空間的凹槽，從而接合部可以聯接至儲氣罐的一端，并形成用于充填儲氣罐的一端的填縫凹槽用于在釬焊儲氣罐的一端的接合部之前的臨時裝配。

公開于本發明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供一種EGR冷卻器的結合結構，其可以提高EGR冷卻器的耐用度并可以降低EGR冷卻器的制造成本和制造時間。

根據本發明的各個方面，一種排放氣體再循環(EGR)冷卻器的結合結構可以包括：殼體，其在兩個側部處開口；多個排氣管前段，所述多個排氣管前段插入所述殼體的兩個側部中并具有與所述殼體形成分層的圓周；以及多個擴散器，所述多個擴散器中的每個在第一側部包括聯接部分而在第二側部具有用于接收和排出排放氣體的孔，所述聯接部分插入排氣管前段中從而與所述殼體和排氣管前段形成分層，其中，殼體的側部和排氣管前段的側部可以進行焊接，殼體、排氣管前段的圓周以及擴散器的聯接部分可以進行焊接。

可以進行焊接使得第一焊接部分與第二焊接部分彼此不重疊，在殼體的側部和排氣管前段的側部進行焊接的時候形成第一焊接部分，在殼體、排氣管前段的圓周以及擴散器的聯接部分進行焊接的時候形成第二焊接部分。

所述第一焊接部分可以在從殼體的側部和排氣管前段的側部進行焊接的時候形成；所述第二焊接部分可以在從殼體的外側朝著排氣管前段的圓周以及擴散器的聯接部分進行焊接的時候形成。

所述焊接可以包括激光焊接。

根據如上所述的EGR冷卻器的結合結構，可以減少EGR冷卻器的制造時間和制造成本并確保耐用度，從而可以提高質量并可以增加車輛的商業價值。

應當理解，此處所使用的術語“車輛”或“車輛的”或其它類似術語一般包括機動車輛，例如包括運動型多用途車輛(SUV)、大客車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、可插式混合動力電動車輛、氫動力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動力車輛是具有兩種或更多動力源的車輛，例如汽油動力和電力動力兩者的車輛。

本發明的方法和裝置可以具有其他的特性和優點，這些特性和優點從并入本文中的附圖和隨后的具體實施方式中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實施方式中進行詳細陳述，這些附圖和具體實施方式共同用于解釋本發明的特定原理。

附圖說明