[發(fā)明專利]一種互聯(lián)網(wǎng)巴士購票系統(tǒng)和方法有效
申請?zhí)枺?/td> | 201611018906.1 | 申請日: | 2016-11-18 |
公開(公告)號: | CN106600260B | 公開(公告)日: | 2020-06-09 |
發(fā)明(設(shè)計)人: | 虞凡;潘登;張寧;樊明;陳杰 | 申請(專利權(quán))人: | 武漢斑馬快跑科技有限公司 |
主分類號: | G06Q20/32 | 分類號: | G06Q20/32;G07B11/00 |
代理公司: | 武漢河山金堂專利事務(wù)所(普通合伙) 42212 | 代理人: | 胡清堂 |
地址: | 430074 湖北省武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)光谷大*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 一種 互聯(lián)網(wǎng) 巴士 購票 系統(tǒng) 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種互聯(lián)網(wǎng)巴士購票系統(tǒng)和方法,該系統(tǒng)包括通過無線方式連接的移動用戶端、司機(jī)端APP和服務(wù)器,司機(jī)端APP對移動用戶端的二維碼進(jìn)行掃描,服務(wù)器根據(jù)司機(jī)端APP輸出的用戶信息和用戶上下車時對應(yīng)的司機(jī)位置判斷上下車掃碼是否成功,并根據(jù)用戶上車站點和用戶下車站點確定票價,通過巴士上的LED顯示屏幕或者移動客戶端顯示余票。通過該系統(tǒng),能減少空乘率,又能省去驗票步驟從而簡化上車程序。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車票購票技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種互聯(lián)網(wǎng)巴士購票系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)
當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)巴士出行成為眾多白領(lǐng)的首選,但是預(yù)約購票、上車驗票的機(jī)制浪費了用戶很多寶貴時間,并且造成道路擁擠。同時很多乘客預(yù)約購票后臨時退票,使得座位浪費,且用戶中途下車的行為無法識別,座位沒有釋放,造成司機(jī)不能多載用戶,其它用戶買不到票,導(dǎo)致車輛的空載率極高。此外,司機(jī)手動驗票,一方面導(dǎo)致司機(jī)手忙腳亂,另一方面,很多買了票的用戶由于著急上車,根本不執(zhí)行檢票的操作,就匆匆上車,導(dǎo)致驗票成為一種擺設(shè)。預(yù)約買票的乘客在乘車當(dāng)日,由于路況不定導(dǎo)致本班次車輛不能及時到達(dá),即便看到前一趟班次的車也不能乘坐,只能改換其它交通出行方式,這樣就造成車票的浪費和退票投訴的增多。
且現(xiàn)有技術(shù)中,如中國專利申請?zhí)枮?01410638908.5的發(fā)明采用指紋驗票的形式,由于指紋需要事先錄入,這對于用戶來說是一種心存警惕的事情,畢竟大多數(shù)用戶不想把自己的指紋錄入特定的app中,認(rèn)為指紋錄入是一種不安全的行為。這種方式必定加大推廣的難度。又如中國專利申請?zhí)枮?01210357042.1的發(fā)明使用近場的方式判斷用戶上下車,但是,首先這種方式對移動設(shè)備是有要求的,其次對關(guān)閉定位功能的用戶,判斷上車下車是無效的。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,有必要提供一種既能及時釋放車座信息以減少空乘率又能省去驗票步驟從而簡化上車程序的互聯(lián)網(wǎng)巴士購票系統(tǒng)和方法。
一種互聯(lián)網(wǎng)巴士購票系統(tǒng),包括通過無線方式連接的移動用戶端、司機(jī)端APP和服務(wù)器;
移動用戶端包括能生成二維碼的二維碼生成模塊;
司機(jī)端APP包括信息采集模塊和提醒模塊;
信息采集模塊用于對二維碼生成模塊生成的二維碼進(jìn)行掃描,解析出用戶信息并傳輸至服務(wù)器,以及采集用戶上下車時對應(yīng)的司機(jī)位置并傳輸至服務(wù)器;
服務(wù)器包括掃碼判斷模塊、余額判斷模塊、狀態(tài)改變模塊、上下車站點確定模塊、車票生成模塊;
掃碼判斷模塊用于根據(jù)用戶信息和用戶上下車時對應(yīng)的司機(jī)位置判斷掃碼是否成功;
余額判斷模塊用于在掃碼判斷模塊判斷上車掃碼成功時比較用戶信息中的錢包余額和當(dāng)前整個行駛路線全程票價大小;
狀態(tài)改變模塊用于在余額判斷模塊判斷錢包余額不小于當(dāng)前整個行駛路線全程票價時,改變用戶狀態(tài)標(biāo)記和余票數(shù);
上下車站點確定模塊用于根據(jù)用戶上下車時對應(yīng)的司機(jī)位置確定用戶上下車站點;
車票生成模塊用于根據(jù)上下車站點確定模塊確定的用戶上下車站點確定票價,并在錢包余額扣除所述票價,生成車票信息并傳輸至移動用戶端;
提醒模塊根據(jù)掃碼判斷模塊和余額判斷模塊判斷結(jié)果提醒掃碼成功、失敗或余額不足。
此外,一種互聯(lián)網(wǎng)巴士購票方法,包括如下步驟:
步驟1:用戶上車時,司機(jī)端APP對移動用戶端的二維碼進(jìn)行掃描,解析出用戶信息并傳輸至服務(wù)器;同時,司機(jī)端APP采集用戶上車時對應(yīng)的司機(jī)位置傳輸至服務(wù)器;
步驟2:服務(wù)器判斷是否同時接收到用戶信息和用戶上車時對應(yīng)的司機(jī)位置;如果是,掃碼成功;轉(zhuǎn)入步驟3;否則,司機(jī)端APP提醒掃碼失敗,重復(fù)掃碼,轉(zhuǎn)入步驟1;
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