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[發明專利]車輛山路彎道預警裝置在審

專利信息
申請號: 201611016810.1 申請日: 2016-11-18
公開(公告)號: CN108068691A 公開(公告)日: 2018-05-25
發明(設計)人: 不公告發明人 申請(專利權)人: 尤文峰
主分類號: B60Q9/00 分類號: B60Q9/00;B60R21/013
代理公司: 暫無信息 代理人: 暫無信息
地址: 736200 甘肅省酒泉*** 國省代碼: 甘肅;62
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摘要:
搜索關鍵詞: 報警喇叭 山路 擺錘 定體 彎道 發聲報警 彎道行駛 懸掛擺錘 預警裝置 重力作用 左右傾斜 導電體 帶電 安裝底座 創造條件 電瓶電源 電源開關 連接電線 報警聲 側翻 導電 斷電 通電 配件 出行 安全
【說明書】:

車輛山路彎道預警裝置是一種車輛在山路彎道行駛時,能夠發出報警聲,及早的提醒駕駛員采取措施,防止車輛側翻,減少亊故,給人們的安全出行創造條件。它由安裝底座(1),擺錘(2),導電定體(3),連接電線(4),電瓶電源(5),報警喇叭(6)組成。利用這些配件組成車輛左右傾斜時的電源開關,當車輛山路彎道行駛的左右傾斜角度大時,帶電懸掛擺錘與擺錘兩側定體上設有的導電體在重力作用下接觸通電,報警喇叭發聲報警;當車輛駛離彎道平穩時,帶電懸掛擺錘與擺錘兩側定體上設有的導電體在重力作用下離開斷電,報警喇叭不發聲報警。

技術領域

發明是一種車輛在山路彎道行駛時,能夠發出報警聲的車輛山路彎道預警裝置,防止車輛側翻,減少亊故。

背景技術

人們的出行或貨物運輸離不開車輛,當車輛行駛在山區,山路彎道是車輛通過的最危險路段,行駛車輛在離心力的作用下,容易是車輛在彎道處翻車,造成不可挽回的交通亊故;大客車在夜間行駛時,彎道處疲勞熟睡的客人在車輛離心力作用下,會是身體的重心側移,造成大客車重心不穩而翻車。造成運行車輛在彎道處翻車的原因主要有:一是彎道路面處的弧度,二是車輛通過彎道處的速度,三是車輛在運行轉彎時的傾斜度。以往的車輛還沒有彎道預警裝置,如何讓車輛在彎道處運行,是車輛有山路彎道預警裝置,及早的提醒駕駛員采取措施,減少事故,給人們的安全出行創造條件。

發明內容

本發明的目的就是克服上述缺點,給廣大駕駛員及同行人提供一種車輛在山路彎道行駛時的車輛山路彎道預警裝置。當車輛在山路彎道行駛時,在離心力的作用下,車輛的重心側移,造成車輛傾斜,傾斜度在翻車傾斜度值前能夠發出報警聲,提前告知駕駛員及時采取措施,減少事故的發生。本發明采用的技術部件有:已預先設置好的報警喇叭,電源有隨車電瓶電源,采用單擺式的電路開關,在擺錘上設有電極,在擺錘兩側定體上設有導電體。本發明的技術方案是:利用重力原理將帶電懸掛擺錘與擺錘兩側定體上設有的導電體制為一體,組成車輛左右傾斜時的電源開關,在這個電源開關控制的電路用電線連接有預先設置好的報警喇叭。當車輛在山路彎道行駛時,車輛的左右傾斜角度小,是帶電懸掛擺錘與擺錘兩側定體上設有的導電體不接觸通電,報警喇叭不發聲報警;當山路彎道行駛的車輛左右傾斜角度大時,帶電懸掛擺錘與擺錘兩側定體上設有的導電體接觸通電,報警喇叭發聲報警,是車輛山路彎道預警裝置,及早的提醒駕駛員采取措施,減少事故,給人們的安全出行創造條件。相反,擺錘不帶電,擺錘兩側定體上設有的導電體帶電,懸掛擺錘與擺錘兩側定體上設有的導電體接觸通電,同樣是車輛山路彎道預警裝置發聲報警,及早的提醒駕駛員采取措施,減少事故的發生。

附圖說明

如圖所示是懸掛擺錘與擺錘兩側定體的結構示意圖:

附圖編號:1、安裝底座,2、擺錘,3、導電定體,4、連接電線,5、電瓶電源,6、報警喇叭。

具體實施方式

如圖所示是車輛山路彎道預警裝置的單擺式電路開關,利用安裝底座(1) 可以安裝在車身下部的中間,先給擺錘(2) 連通電瓶電源(5) 的正極,是擺錘帶電。報警喇叭安放在離駕駛員近的位置,報警喇叭一端引線與導電定體(3) 連接,另一端與電瓶電源(5) 的負極連接;當車輛在山路彎道行駛時,在離心力的作用下,車輛的重心側移,造成車輛傾斜,是帶電懸掛擺錘(2)與擺錘兩側設有的導電定體(3)接觸通電,報警喇叭(6)發聲工作。由于在擺錘兩側都設有導電定體(3) ,無論車輛在山路彎道行駛時發生左側或右側,報警喇叭(6) 同樣發聲工作;相反給導電定體(3) 連通電瓶電源(5) 的正極,是導電定體(3) 帶電,車輛在山路彎道行駛發生左側或右側時,車輛山路彎道預警裝置的報警喇叭(6) 同樣發聲工作。

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