[發明專利]在增壓油缸內設置充液閥的兩模板注塑機或兩模板壓機

有效

• 申請號: 201611016413.4
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN106968992B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 羅生權;彭良俊
• 申請（專利權）人: 羅生權;彭良俊
• 主分類號: F15B3/00
• 分類號: F15B3/00;F15B15/20;B29C45/67
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯知識產權代理有限公司 65107
• 代理人: 白燁;白志斌

本發明公開了一種在增壓油缸內設置充液閥的兩模板注塑機或兩模板壓機，在定模板上固接著對稱的模板拉桿柱，在模板拉桿柱上動配合安裝著動模板，在動模板上固裝著增壓油缸，在模板拉桿柱上端固裝的活塞與增壓油缸相配合，在增壓油缸的一端設置著與增壓油缸連通的副油箱，在模板拉桿柱上部設置的充液閥通過充液道與增壓油泵的有桿腔連通，在增壓油缸有桿腔內的油缸壁上設置著高壓油進口，在副油箱上設置著回油口，控制油油管連接著充液閥的控制口，在動、定模板之間固裝著快速油缸，通過液壓回路控制液壓元件工作。本發明優化改進了設備結構，使設備性能穩定、可靠，提高運行進度，減少設備故障率，設備維護方便，而且外形尺寸小，降低設備的制造成本。

技術領域

本發明屬于兩模板注塑機、兩模板壓機合模增壓裝置的改進，特別是一種在增壓油缸內設置充液閥的兩模板注塑機或兩模板壓機。

背景技術

傳統的注塑機、壓機是由三塊模板組成，其中兩塊定模板，一塊動模板，在一塊定模板和動模板之間設置曲臂連桿，快速油缸推動力利用杠桿的原理，將動模板推動力成倍增加與另一塊定模形所需要的鎖模力或壓力。這注塑機、壓機技術成熟，但曲臂設計復雜，曲臂軸需要潤滑，曲臂和曲臂軸容易磨損，維修率高，并多一塊定模板成本也高。

傳統的由三塊模板組成注塑機、壓機，在一塊定模板和動模板之間采用快速小油缸加大油缸通過充液閥充液閥及充液閥液壓管道只能安裝在增壓大油缸外面快速充液達到快速增壓的目的，增壓油缸的截面積決定動模板與另一塊定模板的鎖模力或壓力。但這種注塑機、壓機的快速小油缸和增壓油缸在定模板和動模板之間，油缸出現問題，維修特別困難，必須將模板、油缸拆除后才能修復，維修時間長、費用高，100噸以上鎖模力或壓力的注塑機、壓機還要返回設備工廠維修，影響生產。三塊模板組成注塑機、壓機，外形尺寸大，不便運輸，對生產車間要求高，所以設計出了兩模板的注塑機、壓機。

以前推出的兩模板的注塑機、壓機有兩種增壓鎖模方式，第一種在動模板拉桿柱上設置增壓大油缸配合快速小油缸達到快速合模增壓，兩模板內獲得所需要的鎖模壓力，這種兩模板的注塑機、壓機的增壓大油缸的充液閥及充液閥液壓管道是設置在增壓大油缸的上或下油缸蓋外的，充液閥的管徑大，增壓大油缸的上或下油缸蓋厚度得大于充液閥的管徑，鋼材浪費大、加工難度大，充液閥安裝在增壓大油缸外面，就需要一個上位附油箱，上位附油箱與每個增壓大油缸要用大管徑的油管連接，即不美觀，每根大管徑的油管長度、彎度和轉彎個數不能設計一致，增壓大油缸進油量就不一致，兩模板合模就不平行，油缸就容易漏油，很少有工廠采用；所以就有第二種在動模板拉桿柱上設置抱緊機械裝置加20mm內行程的增壓油缸再配合快速小油缸達到快速合模增壓，兩模板內獲得所需要的鎖模壓力的兩模板的注塑機、壓機，這種兩模板的注塑機、壓機的20mm內行程的增壓油缸不需要充液閥，抱緊機械裝置就是充液閥的功能，解決了第一種兩模板的注塑機、壓機兩模板合模就不平行，油缸就容易漏油的難題，但抱緊機械裝置復雜，設計、組裝、使用、維護都困難，所以兩模板的注塑機、壓機的發展又走到了一個十字路。

發明內容

本發明的目的在于提供一種在增壓油缸內設置充液閥的兩模板注塑機或兩模板壓機，優化改進設備結構，使設備性能穩定、可靠，可以提高運行進度，減少設備故障率，設備維護方便，而且外形尺寸小，可以降低設備的制造成本。

本發明的目的是這樣實現的：一種在增壓油缸內設置充液閥的兩模板注塑機或兩模板壓機，包括兩模板注塑機或兩模板壓機，在定模板上固接著模板拉桿柱，在模板拉桿柱上動配合安裝著動模板，在動模板上固裝著增壓油缸，在模板拉桿柱另一端固裝的活塞與增壓油缸相配合，在增壓油缸的一端設置著與增壓油缸連通的副油箱，在模板拉桿柱上部設置的充液閥通過充液道與增壓油缸的有桿腔連通，在增壓油缸有桿腔內的油缸壁上設置著高壓油進口，在副油箱上設置著回油口，控制油油管連接著充液閥的控制口，在動、定模板之間固裝著直立的快速油缸，通過液壓回路控制液壓元件工作。