[發(fā)明專利]一種代步車入水檢測機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611014163.0
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN106644506B
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳洪道
• 申請（專利權(quán)）人: 上海儲融檢測技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種代步車入水檢測機，包括測試箱本體且測試箱本體的邊側(cè)分別設(shè)置有注水口和控制箱，測試箱本體的前側(cè)設(shè)置有加固板，加固板內(nèi)鑲嵌有觀察窗，測試箱本體的底部設(shè)置有測試水箱，測試水箱的一側(cè)設(shè)置有隔板，隔板的一側(cè)設(shè)置有循環(huán)水箱，潛水泵的端部設(shè)置有循環(huán)水管；測試箱本體內(nèi)位于測試水箱的頂部兩側(cè)均設(shè)置有滑軌，滑軌之間設(shè)置有裝夾裝置。本發(fā)明可以通過裝夾裝置來裝夾不同尺寸和類型的代步車進(jìn)行入水測試，提高了進(jìn)行測試的便利性和效率；可以通過控制箱進(jìn)行遠(yuǎn)程控制操作，避免了因近距離操作而造成的危險性；循環(huán)水箱內(nèi)的潛水泵可以將從測試水箱溢出的水通過循環(huán)水管再次排進(jìn)測試水箱內(nèi)，避免了水資源的浪費。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種代步車檢測設(shè)備，特別涉及一種代步車入水檢測機。

背景技術(shù)

電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車、代步車等。市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態(tài)穩(wěn)定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上，利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動電機進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。是現(xiàn)代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環(huán)保的產(chǎn)物。隨著人們環(huán)保意識的加強，電動車的數(shù)量與日俱增。與此同時，科學(xué)家經(jīng)過潛心的研究，終于開發(fā)出新款兩輪電動平衡車。兩輪電動平衡車是一種新型的交通工具，它與電動自行車和摩托車車輪前后排列方式不同，而是采用兩輪并排固定的方式。兩輪電動平衡車采用兩個輪子支撐，蓄電池供電，無刷電機驅(qū)動，加上單片機控制，姿態(tài)傳感器采集角速度和角度信號，共同協(xié)調(diào)控制車體的平衡，僅僅依靠人體重心的改變便可以實現(xiàn)車輛的啟動、加速、減速、停止等動作。

目前代步車的發(fā)展和使用頻率日漸的攀升，但是生產(chǎn)廠家在對代步車進(jìn)行檢測的時候、尤其是需要進(jìn)行入水檢測的時候，需要對代步車的入水和涉水性能進(jìn)行詳盡的檢測，但是現(xiàn)有的代步車的入水檢測設(shè)備只可以檢測特定尺寸和品牌的代步車，增加了檢測的成本和生產(chǎn)的總體成本；而且由于代步車內(nèi)都含有電池和集成電路板等部件，在進(jìn)行入水檢測的時候，在代步車的密封性較差的情況下，可能會因為電池等部件遇水而發(fā)生爆炸等情況，十分的危險，而且需要操作人員進(jìn)行近距離的操作，十分的不方便而且具有很大的安全隱患；而且現(xiàn)有的代步車入水檢測需要多個工作人員協(xié)助才可以進(jìn)行，效率十分的低，而且每次進(jìn)行入水測試后都會將水排出，造成了水資源的浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種代步車入水檢測機。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明一種代步車入水檢測機，包括測試箱本體且所述測試箱本體的邊側(cè)分別設(shè)置有注水口和控制箱，還包括有裝夾裝置和測試水箱，所述測試箱本體的前側(cè)設(shè)置有加固板，所述加固板內(nèi)鑲嵌有觀察窗，所述測試箱本體內(nèi)的底部設(shè)置有測試水箱，所述測試水箱的一側(cè)設(shè)置有隔板，所述隔板的一側(cè)設(shè)置有循環(huán)水箱，所述循環(huán)水箱內(nèi)設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有潛水泵，所述潛水泵的端部設(shè)置有循環(huán)水管，所述循環(huán)水管與所述測試水箱相連通；所述測試箱本體內(nèi)位于所述測試水箱的頂部兩側(cè)均設(shè)置有滑軌，所述滑軌之間設(shè)置有裝夾裝置，且裝夾裝置位于測試水箱的頂部，所述滑軌的一側(cè)均連接有安裝桿，所述裝夾裝置包括底部安裝板，所述底部安裝板頂部的兩端均連接有所述安裝桿，所述安裝桿的頂部設(shè)置有氣缸，所述底部安裝板的頂部對稱設(shè)置有固定底板，所述固定底板的頂部均設(shè)置有安裝柱，所述安裝柱的端部均設(shè)置有第一夾持板，所述第一夾持板通過連接桿連接有第二夾持板，所述第一夾持板與所述第二夾持板之間固定有代步車。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述測試箱本體的頂部設(shè)置有若干泄爆孔，所述潛水泵的一側(cè)設(shè)置有循環(huán)水箱排水口。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述測試水箱連通有排水管，所述排水管的端部設(shè)置有排水口。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述控制箱電性連接所述氣缸，所述控制箱內(nèi)設(shè)置有遠(yuǎn)程控制信號接收器。