[發明專利]一種汽車空調HVAC混風系統有效
| 申請號： | 201611013894.3 | 申請日： | 2016-11-18 |
| 公開（公告）號： | CN106379136B | 公開（公告）日： | 2018-11-06 |
| 發明（設計）人： | 鐘凌;晏玉卿;陳炳;童明輝;呂慧 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;江懷勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 風門 體內 風門控制 進風通道 汽車空調 空調風 上殼體 風量 加熱器 風系統 蒸發器 殼體 冷風 上殼 下殼 加熱器安裝 互相垂直 進氣空氣 風結構 熱容量 舒適度 下殼體 排出 熱風 冷卻 汽車 | ||
1.一種汽車空調HVAC混風系統，由蒸發器冷卻進氣空氣形成空調風，并使部分所述空調風由加熱器升溫后與所述空調風混合排出，其特征在于，包括：第一風門、第二風門、U型風門、HVAC上殼體、HVAC中殼體及HVAC下殼體；
所述蒸發器與所述加熱器呈互相垂直分布；所述蒸發器設置在所述HVAC下殼體內，以使所述HVAC下殼體內排出的空調風為冷風；所述加熱器設置在所述HVAC中殼體內，以使所述HVAC中殼體內排出的空調風為熱風；
所述第一風門與所述HVAC中殼體的進風通道端連接，所述第一風門控制所述HVAC下殼體內冷風進入到所述HVAC中殼體內的風量；
所述第二風門與所述HVAC上殼體的進風通道端連接，所述第二風門控制所述HVAC下殼體內冷風進入到所述HVAC上殼體內的風量；
所述U型風門與所述HVAC上殼體的進風通道端連接，所述U型風門控制所述HVAC中殼體內熱風進入到所述HVAC上殼體內的風量；
所述U型風門包括：U型風門本體、第二驅動電機、齒輪軸；所述第二驅動電機驅動所述U型風門本體繞所述齒輪軸運動；
所述U型風門本體包括：固定風門、動風門；
所述固定風門呈U型弧度形狀，所述固定風門為半邊封閉、半邊開口結構，所述固定風門包括：動風門軌道和連接軸套；
所述動風門通過在所述動風門軌道上滑動，來調節所述U型風門的開度；
所述連接軸套與所述齒輪軸套接，所述第二驅動電機通過驅動所述齒輪軸轉動，使所述動風門轉動；
在汽車空調工作時，通過對所述第一風門、所述第二風門及所述U型風門的開度控制，調節所述HVAC上殼體排出的空調風溫度。
2.根據權利要求1所述的混風系統，其特征在于，所述HVAC中殼體的兩端分別與所述HVAC上殼體和所述HVAC下殼體卡接，并由緊固螺釘固定成一體形狀。
3.根據權利要求1所述的混風系統，其特征在于，所述第一風門和所述第二風門為板型結構，并由第一驅動電機通過風門連桿聯動。
4.根據權利要求3所述的混風系統，其特征在于，所述動風門為U型弧度形狀，所述動風門設有齒條，所述齒條與所述齒輪軸嚙合，在所述齒輪軸轉動時，所述齒輪軸通過所述齒條轉動所述動風門。
5.根據權利要求4所述的混風系統，其特征在于，所述齒輪軸包括：方形軸、嚙合齒輪、方形軸銷；
所述方形軸的兩端設有所述嚙合齒輪，并在所述第一驅動電機側的端部設有方形軸孔；
所述方形軸銷一端設有方形銷，另一端設有馬達軸孔，所述方形軸銷通過所述方形銷與所述方形軸孔配合，與所述方形軸連接；
所述第一驅動電機通過所述馬達軸孔驅動所述齒輪軸的轉動。
6.根據權利要求1至5任一項所述的混風系統，其特征在于，所述第一風門、所述第二風門及所述U型風門為二次注塑橡膠密封的風門。
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