[發(fā)明專利]汽車空調(diào)壓縮機(jī)活塞工件噴涂裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611010790.7
• 申請日: 2016-11-17
• 公開（公告）號: CN106583104A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊敏;董建林;郭國民;史偉榮;王明強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江易鋒機(jī)械有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B15/12
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司33241
• 代理人: 戚正云

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)活塞加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)活塞工件噴涂裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的技術(shù)中對于工件噴涂都通過上料、預(yù)熱、噴涂、烘干，重復(fù)數(shù)次后進(jìn)行下料；由于工件在地軌上的設(shè)置均為間隔設(shè)置，在噴涂過程中，部分涂料經(jīng)過工件之間的間隙會直接被浪費；而且目前采用的噴槍都采用噴涂面為圓形或橢圓形的噴槍，該噴槍在工件軸向移動過程中，尤其是在最上方及最下方的時候，大量涂料被浪費，一般涂料的利用率在40%左右。同時由于現(xiàn)有噴槍為了減少涂料的浪費，在噴涂過程中采用噴嘴小，流量小，小噴嘴、小流量容易堵塞噴槍，造成加工不流暢。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能有效的減少涂料噴涂過程中的浪費，節(jié)約涂料的汽車空調(diào)壓縮機(jī)活塞工件噴涂裝置。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所設(shè)計的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)活塞工件噴涂裝置，它包括循環(huán)設(shè)置的地軌、預(yù)熱室、烘干室、噴涂室和烘干固化室，地軌首先經(jīng)過上件區(qū)，進(jìn)入預(yù)熱室，然后經(jīng)過一組或多組噴涂室和烘干室的組合，然后再逆向循環(huán)至噴涂室，從噴涂室出來后進(jìn)入烘干固化室，然后經(jīng)過冷卻區(qū)域至下件區(qū)，地軌在下件區(qū)和上件區(qū)之間連通形成循環(huán)；在噴涂室內(nèi)，往返的兩條地軌之間相互平行，且兩者之間的最小間距為活塞工件的直徑；在地軌上間隔均勻的設(shè)置有具有自轉(zhuǎn)功能的工件安裝座，工件安裝座用于夾持工件。

上述技術(shù)方案，在地軌上設(shè)置具有自轉(zhuǎn)功能的工件安裝座，當(dāng)工件安裝座上的工件進(jìn)入預(yù)熱室，對工件進(jìn)行預(yù)熱；然后進(jìn)入噴涂室，噴槍對工件進(jìn)行噴涂，噴涂后進(jìn)入烘干室烘干，然后在經(jīng)過噴涂室、烘干室，再依次返回噴涂室、烘干室、噴涂室，再進(jìn)入烘干固化室；地軌在每個噴涂室內(nèi)經(jīng)過兩次，且噴涂室內(nèi)的地軌之間間距較小，在噴槍噴涂過程中，從第一排工件之間穿過的涂料可噴涂在第二排工件上，從而可有效的避免涂料的浪費，使得涂料利用率可達(dá)到80%左右。

在噴涂室的一側(cè)并排設(shè)置有至少一把出口為長條形的線狀噴槍，線狀噴槍可在工件軸向移動。該結(jié)構(gòu)的設(shè)計，在噴涂過程中，通過對噴槍噴嘴的流量、噴幅寬度的選擇，可確定每次噴涂的工件數(shù)量，且噴涂過程中，地軌停止。前排和后排地軌上的工件交錯設(shè)置，噴涂過程中涂料浪費少；同時采用的線性噴槍，噴槍在工件軸向移動過程中，不會對涂料造成大量的浪費。而且噴槍采用高壓輔氣噴槍，流量大，噴涂效率更高。可根據(jù)噴槍的噴嘴寬幅大小一次噴多件工件。

所述的工件安裝座包括立柱，立柱的下端與地軌之間轉(zhuǎn)動連接，在立柱上設(shè)置有摩擦輪，在摩擦輪上方的立柱上設(shè)置有工件夾具，工件夾具用于快速定位并固定工件；在噴涂室至少在噴槍噴漆覆蓋的范圍內(nèi)，兩條地軌的側(cè)邊設(shè)置旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置帶動摩擦輪轉(zhuǎn)動；所述的旋轉(zhuǎn)裝置為豎直設(shè)置兩個轉(zhuǎn)軸，其中一個轉(zhuǎn)軸與動力機(jī)構(gòu)傳動連接，在轉(zhuǎn)軸上繞設(shè)橡膠帶，所述的橡膠帶的外表面與各個摩擦輪之間摩擦接觸，在兩個轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有調(diào)緊輪，調(diào)緊輪將橡膠帶貼合在摩擦輪上，實現(xiàn)兩者的摩擦接觸。每個調(diào)緊輪均位于相鄰兩個旋轉(zhuǎn)軸之間，用于對橡膠帶的張緊；上述結(jié)構(gòu)在工作過程中，當(dāng)工件安裝座移動至噴槍所在范圍內(nèi)時，摩擦輪與橡膠帶接觸，此時摩擦輪轉(zhuǎn)動帶動立柱及工件夾具轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)均勻噴涂。

所述的旋轉(zhuǎn)裝置分別設(shè)置在兩條地軌的外側(cè)面；在摩擦輪上方的立柱上設(shè)置有一個軸承，在兩條地軌之間的間隙內(nèi)設(shè)置有一條或兩條擋條，擋條分別與兩條地軌上的立柱上的軸承接觸。由于立柱上的摩擦輪與旋轉(zhuǎn)裝置接觸時，旋轉(zhuǎn)裝置對摩擦輪及立柱具有一定的壓力，從而會造成立柱在轉(zhuǎn)動過程中的穩(wěn)定性較差，而通過擋條的支撐，可使得立柱在轉(zhuǎn)動過程中穩(wěn)定性高，轉(zhuǎn)動更加平穩(wěn)，也可確保轉(zhuǎn)動過程中噴涂更加均勻。同時軸承的設(shè)計，使得立柱在轉(zhuǎn)動過程中與擋條之間的摩擦減少，減少磨損，提高使用性能。

本發(fā)明所得到的汽車空調(diào)壓縮機(jī)活塞工件噴涂裝置，通過噴涂室內(nèi)兩個地軌之間的間距較小，可在噴涂過程中，從工件間隔經(jīng)過的涂料可噴涂在后排的工件上，減少涂料的浪費，同時采用大流量線型噴槍，可提高噴涂效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的噴涂室內(nèi)局部地軌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的工件安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

實施例1：