[發(fā)明專利]電接觸耦合器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611009945.5 | 申請日: | 2016-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN106965829B | 公開(公告)日: | 2019-12-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | T.普里爾 | 申請(專利權(quán))人: | 福伊特專利有限公司 |
| 主分類號: | B61G5/10 | 分類號: | B61G5/10;H01R13/6581;H01R13/6592;H01R13/04 |
| 代理公司: | 11105 北京市柳沈律師事務(wù)所 | 代理人: | 侯宇;李萌 |
| 地址: | 德國海*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 接觸 耦合器 | ||
本發(fā)明涉及一種用于使用在軌道車輛,尤其是列車的接觸耦合器中的插接設(shè)備,用于連接兩個軌道車輛的多個電導(dǎo)體,其中,電導(dǎo)體設(shè)計用于傳輸電信號或/和電能,其具有載板和多個固定在其上的觸頭,其中,觸頭布置在中軸線的兩側(cè)并且觸頭在中軸線的一側(cè)與中軸線的另一側(cè)上的觸頭相互適配,其中,中軸線的一側(cè)上的至少一個觸頭相對于中軸線的另一側(cè)上的觸頭冗余設(shè)計。按本發(fā)明規(guī)定,載板具有兩層,其中,第一信號層設(shè)計用于導(dǎo)引信號,第二屏蔽層設(shè)計用于屏蔽信號。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于軌道導(dǎo)向的車輛、尤其軌道車輛的電接觸耦合器的插接設(shè)備。
背景技術(shù)
在軌道車輛技術(shù)中,為了在多節(jié)式車輛、例如列車的兩個相鄰車廂之間傳輸信號并且傳輸功率使用所謂的電接觸耦合器。所使用的電接觸耦合器的布置和大小取決于車輛上可供使用的結(jié)構(gòu)空間、待傳輸信號的數(shù)量以及車輛制造者或鐵路運營商的要求。在這種電接觸耦合器中,通常為了將線路從一個車組導(dǎo)引至相鄰的車組而設(shè)置插接裝置。在聯(lián)接兩個車組時,安設(shè)在車組上的電接觸耦合器相互運動并且相互面對指向,使得插接裝置相互嵌接并且電接觸。所有的插接裝置設(shè)計成冗余適配的并且布置在中軸線的左邊和右邊,使得軌道導(dǎo)向的車輛是能夠轉(zhuǎn)向的。
在通過插接裝置傳輸電信號時,期待傳輸速率和傳輸數(shù)據(jù)的量的提升。因此,目前普遍的是,除了純控制信號外,數(shù)據(jù)總線和用于電子娛樂設(shè)備的信號也通過插接裝置傳輸。
用于開頭所述插接裝置的可能的結(jié)構(gòu),例如EP2746129A1中所描述的,規(guī)定載板具有多個固定在其上的觸頭,這些觸頭例如借助固定連接部分機械地與載板連接。載板可以包括印制電路,借助印制電路將冗余導(dǎo)引的觸頭電連接。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是,提供一種開頭所述類型的插接設(shè)備,該插接設(shè)備為高的數(shù)據(jù)傳輸速率設(shè)計并且尤其具有降低的易干擾性。
該技術(shù)問題通過一種用于軌道導(dǎo)向的車輛、尤其軌道車輛的電接觸耦合器的插接設(shè)備插接設(shè)備解決,所述插接設(shè)備用于連接兩個軌道導(dǎo)向的車輛的多個電導(dǎo)體,其中,電導(dǎo)體設(shè)計用于傳輸電信號或/和電能,所述插接設(shè)備具有
載板和多個固定在載板上的觸頭,
其中,觸頭布置在中軸線的兩側(cè),并且中軸線的一側(cè)上的觸頭與中軸線的另一側(cè)上的觸頭相互適配,
其中,至少一個在中軸線的一側(cè)上的觸頭相對于中軸線的另一側(cè)上的觸頭是冗余的,
其中,所述載板具有用于導(dǎo)引信號的信號層和用于信號屏蔽的屏蔽層。
按本發(fā)明的用于軌道導(dǎo)向的車輛、尤其軌道車輛的電接觸耦合器的插接設(shè)備,所述插接設(shè)備用于連接兩個軌道導(dǎo)向的車輛的多個電導(dǎo)體,其中,電導(dǎo)體設(shè)計用于傳輸電信號或/和電能,所述插接設(shè)備具有載板和多個固定在所述載板上的觸頭。觸頭布置在中軸線的兩側(cè)。中軸線的一側(cè)上的觸頭與中軸線的另一側(cè)上的觸頭相互適配地構(gòu)成。中軸線的一側(cè)上的至少一個觸頭相對中軸線的另一側(cè)上的觸頭冗余地構(gòu)成。
按本發(fā)明規(guī)定,載板具有用于信號導(dǎo)引的信號層和用于信號屏蔽的屏蔽層。以這種方式可以構(gòu)造扁平的等勢層,所述等勢層在信號層的區(qū)域內(nèi)具有較低阻抗,由此可以實現(xiàn)在載板的區(qū)域內(nèi)和此處尤其在觸頭區(qū)域內(nèi)明顯改善的信號屏蔽。這減小周圍常規(guī)的或干擾信號對插接設(shè)備和尤其是觸頭不期望的影響。同時,通過屏蔽層有效地防止不期望的電磁輻射的照射并因此更易遵守相關(guān)的EMV(電磁兼容)-規(guī)定。
在按本發(fā)明的一種實施形式中可以規(guī)定,信號層構(gòu)造為用于將中軸線的一側(cè)上的觸頭與中軸線的另一側(cè)上的冗余的觸頭電連接。因此,由于屏蔽層的存在,可以特別可靠地保持冗余的觸頭之間的過剩。
一種特別有利的實施形式規(guī)定,信號層至少部分地平行于屏蔽層延伸。在信號層和屏蔽層之間幾乎相同延伸的間距能夠?qū)崿F(xiàn)的是,通過屏蔽層將可能的干擾信號相對于信號層特別可靠地屏蔽。
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