[發(fā)明專利]GYK遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)測系統(tǒng)及實現(xiàn)方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611005661.9
• 申請日: 2016-11-15
• 公開（公告）號: CN106657268A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈幼堯;傅天耀;劉榮富
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州創(chuàng)聯(lián)電子技術(shù)有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L12/24;H04L29/06;H04W4/04;H04W36/14;H04W36/30
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏,閻忠華

1.一種GYK遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是，包括分別設(shè)于每臺軌道車上的1個車載設(shè)備(2)、傳輸網(wǎng)絡(luò)(3)、鐵路內(nèi)網(wǎng)(4)、地面維護(hù)監(jiān)測平臺(5)和若干個地面用戶終端(6)；所述傳輸網(wǎng)絡(luò)包括鐵路專用通信網(wǎng)(31)、公共移動通信網(wǎng)(32)、鐵路專網(wǎng)安全網(wǎng)關(guān)(33)和移動公網(wǎng)安全網(wǎng)關(guān)(34)；地面維護(hù)監(jiān)測平臺包括通信服務(wù)器(51)和數(shù)據(jù)服務(wù)器(52)；

車載設(shè)備、傳輸網(wǎng)絡(luò)和鐵路內(nèi)網(wǎng)依次電連接，鐵路內(nèi)網(wǎng)分別與通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器和各個地面用戶終端電連接，各個車載設(shè)備分別與各個GYK電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的GYK遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是，每個車載設(shè)備均包括車載主機及設(shè)于車載主機上的無線模塊；車載主機上設(shè)有監(jiān)測數(shù)據(jù)采集功能模塊、GYK數(shù)據(jù)升級功能模塊和無線數(shù)據(jù)收發(fā)功能模塊；地面用戶終端上設(shè)有GYK遠(yuǎn)程監(jiān)測功能模塊、車輛位置采集功能模塊、GYK數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程升級功能模塊和GYK運行記錄分析功能模塊。

3.一種基于權(quán)利要求2所述的GYK遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)測系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征是，包括無線模塊的網(wǎng)絡(luò)切換流程和雙坐標(biāo)系鐵路地圖定位流程；

所述無線模塊的網(wǎng)絡(luò)切換流程包括如下步驟：

(3-1)每個車載設(shè)備上電時，車載設(shè)備的無線模塊開啟網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；

(3-2)每個車載設(shè)備通過查詢無線模塊的網(wǎng)絡(luò)信號強度，判斷各無線模塊的工作是否正常；

(3-3)每個車載設(shè)備的無線模塊以固定周期向地面維護(hù)監(jiān)測平臺發(fā)送心跳包信息，地面維護(hù)監(jiān)測平臺收到該心跳包信息后立即應(yīng)答；

(3-4)車載主機根據(jù)無線模塊心跳包應(yīng)答情況判斷無線模塊對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)是否工作正常；

(3-5)車載主機根據(jù)無線模塊收到應(yīng)答信息時間快慢及丟包情況，評估無線模塊網(wǎng)絡(luò)傳輸質(zhì)量；

(3-6)車載主機根據(jù)無線模塊信息強度、無線模塊對應(yīng)網(wǎng)絡(luò)工作狀態(tài)及無線模塊網(wǎng)絡(luò)傳輸質(zhì)量等因數(shù)綜合判斷移動網(wǎng)絡(luò)是否正常，當(dāng)所有網(wǎng)絡(luò)都工作正常時，車載主機優(yōu)先選擇鐵路專網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)；

(3-7)當(dāng)某移動網(wǎng)絡(luò)異常時，無線傳輸自動切換至另一有效網(wǎng)絡(luò)；

(3-8)當(dāng)所有網(wǎng)絡(luò)都異常時，車載主機通過指示燈等方式進(jìn)行報警提示。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的GYK遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)測系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征是，所述雙坐標(biāo)系鐵路地圖定位流程包括如下步驟：

(4-1)車載主機利用車載主機內(nèi)置的衛(wèi)星定位模塊采集車輛位置GPS經(jīng)緯度信息；

(4-2)車載主機同時從GYK運行數(shù)據(jù)中采集車輛所在位置鐵路線路公里標(biāo)信息；

(4-3)車載主機利用無線傳輸通道實時將采集的經(jīng)緯度信息與鐵路線路公里標(biāo)信息上傳地面維護(hù)監(jiān)測平臺；

地面維護(hù)監(jiān)測平臺利用同時采集的經(jīng)緯度信息與鐵路線路公里標(biāo)信息建立公里標(biāo)-經(jīng)緯度對應(yīng)數(shù)據(jù)庫；

(4-4)車載主機依據(jù)經(jīng)緯度信息建立鐵路地圖；

當(dāng)經(jīng)緯度信息無效時，利用建立好的公里標(biāo)-經(jīng)緯度數(shù)據(jù)庫，采用線性插值方法將線路公里標(biāo)換算為經(jīng)緯度信息，實現(xiàn)依據(jù)線路公里標(biāo)地圖定位。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的GYK遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)測系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征是，還包括GYK數(shù)據(jù)安全傳輸流程；包括如下步驟：

(5-1)數(shù)據(jù)編輯階段

GYK數(shù)據(jù)編輯工作站編輯GYK數(shù)據(jù)文件，并采用私有加密方式加密；GYK數(shù)據(jù)編輯工作站與地面用戶終端物理隔離，采用專用移動存儲設(shè)備將GYK數(shù)據(jù)文件復(fù)制到地面用戶終端；

(5-2)數(shù)據(jù)傳輸階段

車載設(shè)備從地面維護(hù)監(jiān)測平臺下載對應(yīng)的GYK數(shù)據(jù)文件；GYK數(shù)據(jù)文件傳輸時通過數(shù)字簽名及哈希校驗技術(shù)；

(5-3)數(shù)據(jù)使用階段

車載設(shè)備對收到的GYK數(shù)據(jù)文件啟用私有加密方式進(jìn)行二次解密，通過哈希校驗方式對數(shù)據(jù)完整性進(jìn)行驗證，并通過GYK數(shù)據(jù)文件內(nèi)部特征字段進(jìn)行合法性驗證；

車載設(shè)備將經(jīng)驗證合格的GYK數(shù)據(jù)文件傳輸給GYK，GYK利用GYK數(shù)據(jù)私有協(xié)議對數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行解析并在顯示窗口顯示；

軌道車司機依據(jù)GYK數(shù)據(jù)版本信息及數(shù)據(jù)說明對GYK數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行有效性核對，確保GYK數(shù)據(jù)的正確可靠。