[發明專利]一種折疊存放架

在審

• 申請號: 201611004477.2
• 申請日: 2016-11-12
• 公開（公告）號: CN108068084A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 王友森
• 申請（專利權）人: 天津市友森金屬結構有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種折疊存放架，包括左框架和右框架，所述左框架和右框架均設置有第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁，且均勻分布，所述左框架和右框架之間活動鉸接有第一折疊桿、第二折疊桿、第三折疊桿和第四折疊桿，所述第三折疊桿和第四折疊桿之間設置有固定桿，所述左框架和右框架之間活動轉接有第一折疊支撐架，所述第一折疊支撐架一側設置有第一放置架，所述左框架和右框架一側均設置有鉸接板，所述鉸接板上活動鉸接有第二折疊支撐架，所述第一折疊支撐架、第二折疊支撐架分別與右框架上第一橫梁、第二橫梁均活動鉸接有氣頂桿。本發明為汽車門控折疊存放架，能夠隨意折疊，減小占地面積，移動自如。

技術領域

本發明涉及存放架應用技術領域，具體為一種折疊存放架。

背景技術

現在汽車生產已經實現流水線作業，形成多工種同步進行，加快汽車裝配速度，但是在裝配過程中，需要裝配的零件，零部件的放置就需要存放架，但是存放架移動不方便，不利于移動裝配汽車，人工取件，費時費力，影響裝配時間，所以這里設計生產一種折疊存放架，用來便于移動存放架。

發明內容

本發明的目的在于提供一種折疊存放架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種折疊存放架，包括左框架和右框架，所述左框架和右框架均設置有第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁，且均勻分布，所述左框架和右框架之間活動鉸接有第一折疊桿、第二折疊桿、第三折疊桿和第四折疊桿，所述第一折疊桿、第二折疊桿、第三折疊桿和第四折疊桿均設置有對稱的兩組，所述第三折疊桿和第四折疊桿之間設置有固定桿，所述固定桿設置有對稱的兩組，所述左框架和右框架之間活動轉接有第一折疊支撐架，所述左框架和右框架一側均設置有鉸接板，所述鉸接板上活動鉸接有第二折疊支撐架，所述第一折疊支撐架、第二折疊支撐架分別與右框架上第一橫梁、第二橫梁之間均活動鉸接有氣頂桿，所述左框架和右框架的一側均設置有擋塊，所述第三橫梁之間設置有折疊支撐桿，所述折疊支撐桿設置有對稱的兩組，所述折疊支撐桿上端面設置有第四放置架。

優選的，所述第一折疊支撐架活動鉸接有第五折疊桿，所述第一折疊支撐架為L型，所述第一折疊支撐架一側設置有第一放置架。

優選的，所述第二折疊支撐架上焊接有第三折疊支撐架，所述第二折疊支撐架和第三折疊支撐架一側均設置有第二放置架，所述第三折疊支撐架另一側設置有第三放置架。

優選的，所述折疊支撐桿底端面設置有萬向輪，所述萬向輪設置有四組，且均勻分布。

優選的，所述左框架的第三橫梁一側設置有牽引槽，所述牽引槽活動鉸接有牽引桿。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明為折疊存放架，改變傳統的連接方式，利用折疊的方式來減小占地面積，通過萬向輪還便于牽引和運輸，使用時，只需要將第一折疊支撐架、第二折疊支撐架和第三折疊支撐架打開，即可實現整個存放架的穩定性，無需鎖死，穩定性好，不易晃動，通過伸縮氣頂桿，即可實現第一折疊支撐架和第二折疊支撐架的掀開和閉合，通過在左框架和右框架的一側設置擋塊，能夠支撐第一折疊支撐架，第二橫梁用來支撐第二折疊支撐架，這樣能夠存放量大，且不易被損壞，簡單實用。

附圖說明

圖1為本發明主體結構示意圖；

圖2為本發明折疊支撐桿的結構示意圖；

圖3為本發明第二折疊支撐架和第三折疊支撐架的結構示意圖；

圖4為本發明擋塊的結構示意圖。