[發(fā)明專利]一種對拼排樣的落料沖孔模具結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611003552.3 | 申請日: | 2016-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN106493222B | 公開(公告)日: | 2018-04-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何鵬申;井芊;付永超;高雙明;盧橋;李輝 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/08 | 分類號: | B21D37/08;B21D28/14;B21D28/34;B21D43/00;B21D45/02 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司11252 | 代理人: | 王立民,江懷勤 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 拼排樣 沖孔 模具 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于模具技術(shù)領(lǐng)域,特別是指一種對拼排樣的落料沖孔模具結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
在汽車整車開發(fā)中,大部分沖壓件采用拉延成形,雖然成形穩(wěn)定但材料利用率低,所以有部分沖壓件采用落料后成形。好的落料工藝不僅能沖出好的料片,還能生產(chǎn)穩(wěn)定。現(xiàn)有技術(shù)中落料一般是落料沖孔復(fù)合模,適用于一般件,但當復(fù)合模中存在孔距邊界較近,為了保證落料模具壽命及穩(wěn)定性,就要對這些孔另開沖孔模增加工裝成本。
采用落料沖孔工藝如圖1所示,包括單一板材01及料片02通常采用復(fù)合模結(jié)構(gòu)實現(xiàn)落料沖孔。現(xiàn)有技術(shù)的復(fù)合模結(jié)構(gòu)如圖2所示,包括沖頭03、落料凹模04(也用于托料)及落料凸模05。當孔距邊較小,沖孔凹模距凸模邊界線較近,在調(diào)試及生產(chǎn)過程由于凸模發(fā)熱漲形或減小落料凸模與凹模的間隙加大兩者摩擦力,導致孔變形和落料結(jié)束后落料凹模無法實現(xiàn)退料,也會造成沖孔凹模距凸模邊界線較近區(qū)域產(chǎn)生裂紋等安全隱患,同時因空間有限只能實現(xiàn)沖部分孔,其余孔需后續(xù)安排模具沖制,另外生產(chǎn)效率低,產(chǎn)能不足,精度不穩(wěn)定。
現(xiàn)已經(jīng)有技術(shù)提出采用開卷落料模具,即采用對拼工藝排布,通過送料機-清洗-校平-進入模腔內(nèi)的托料板-進行落料沖孔沖壓作業(yè)。與復(fù)合模結(jié)構(gòu)相比,材料利用率有所改善,但是排樣工藝工位較多,模具尺寸較大,工裝成本較高,分離后需要各自設(shè)計出料機構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種對拼排樣的落料沖孔模具結(jié)構(gòu),以解決當孔距邊界較近,而有無法在現(xiàn)有后序沖這些距邊界較近的孔,需要增開單獨沖孔模(增加工裝成本),否則造成現(xiàn)有落料工藝后孔變形和落料結(jié)束后落料凹模無法實現(xiàn)退料,也會造成沖孔凹模距凸模邊界線較近區(qū)域產(chǎn)生裂紋等安全隱患等難題。
本發(fā)明的另一目的是解決因空間有限只能實現(xiàn)沖部分孔,其余孔需后續(xù)安排模具沖制,另外生產(chǎn)效率低,產(chǎn)能不足,精度不穩(wěn)定。
本發(fā)明的再一目的是解決對拼工藝開卷落料模,工位較多模具尺寸較大,分離后需要各自設(shè)計出料機構(gòu)的難題。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種對拼排樣的落料沖孔模具結(jié)構(gòu),下模座、定位槽感應(yīng)機構(gòu)、半圓定位機構(gòu)、防側(cè)鑲塊、卷材進料導向機構(gòu)、沖孔凹模鑲塊、修邊凸模鑲塊、模座導板導向機構(gòu)、彈性緩沖塊、平衡塊、旋轉(zhuǎn)托料架、下料機、切換氮氣缸、導柱導向元件及托料板;
所述托料板設(shè)置于所述下模座上,所述定位槽感應(yīng)機構(gòu)設(shè)置于所述下模座上,且所述定位槽感應(yīng)機構(gòu)用于料帶切口的定位;
所述半圓定位機構(gòu)設(shè)置于所述下模座上,用于避免定位孔出現(xiàn)定位變形;
所述防側(cè)鑲塊設(shè)置于所述下模座上,用于與修邊刀塊配合;
所述卷材進料導向機構(gòu)設(shè)置于所述托料板的一端,用于料帶的導向;
所述沖孔凹模鑲塊及所述修邊凸模鑲塊均設(shè)置于所述下模座上;
所述模座導板導向機構(gòu)分別設(shè)置于下模座與上模座,用于沖壓運動的導向;
在所述下模座上還設(shè)置有彈性緩沖塊及平衡塊;
所述旋轉(zhuǎn)托料架活動設(shè)置于所述托料板與所述卷材進料導向機構(gòu)相對的一端;
所述托料板包括第一托料板、第二托料板及第三托料板,所述第一托料板設(shè)置于所述下模座近所述卷材進料導向機構(gòu)一端,所述第二托料板設(shè)置于所述下模座中部,所述第三托料板設(shè)置于所述下模座設(shè)置有所述下料機的一端,且所述下料機設(shè)置于所述第三托料板的上方,所述切換氮氣缸及所述導柱導向元件均設(shè)置于所述第三托料板的下方。
所述旋轉(zhuǎn)托料架包括滾輪組、安裝支架、旋轉(zhuǎn)固定座、插銷、旋轉(zhuǎn)軸及安裝座;
所述滾輪組設(shè)置于所述安裝支架上;所述旋轉(zhuǎn)固定座設(shè)置于所述安裝支架近所述第三托料板的一端的下方;在所述旋轉(zhuǎn)固定座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸孔及插銷孔;
所述安裝座固定于所述第三托料板上,在所述安裝座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸安裝孔及插銷安裝孔;所述旋轉(zhuǎn)軸插接于所述旋轉(zhuǎn)軸安裝孔及所述旋轉(zhuǎn)軸孔內(nèi);所述插銷活動式插接于所述插銷安裝孔及所述插銷孔內(nèi)。
所述下料機包括電機、皮帶、第一帶動輪、第二帶動輪、第三帶動輪、第一滾軸、第二滾軸、第三滾軸及從動皮帶;
所述第一帶動輪設(shè)置于所述第一滾軸上,所述第二帶動輪設(shè)置于所述第二滾軸上,所述第三帶動輪設(shè)置于所述第三滾軸上;
所述電機與所述第一滾軸通過所述皮帶連接;所述第一滾軸、所述第二滾軸及所述第三滾軸通過所述從動皮帶連接。
所述料帶為雙拼排樣的料帶。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安徽江淮汽車集團股份有限公司,未經(jīng)安徽江淮汽車集團股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201611003552.3/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機械結(jié)構(gòu)和光學結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機械結(jié)構(gòu)和光學結(jié)構(gòu)





