[發(fā)明專利]一種熱塑性內(nèi)襯復(fù)合材料車載罐

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611002997.X
• 申請(qǐng)日: 2016-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106628717A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶佳棟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 勝利油田新大管業(yè)科技發(fā)展有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65D90/14
• 分類號(hào): B65D90/14;B65D90/02;B65D90/00
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司37108
• 代理人: 鄭向群

1.一種熱塑性內(nèi)襯復(fù)合材料車載罐，包括內(nèi)襯層（1）、防沖擊隔板（2）、結(jié)構(gòu)層（3）、法蘭（4）、金屬支架（5），其特征在于:所述的車載罐為圓形或橢圓形筒狀結(jié)構(gòu)，為聚丙烯或聚乙烯板材焊接而成，罐內(nèi)部沿截面設(shè)有2-5個(gè)防沖擊隔板（2），防沖擊隔板（2）由聚丙烯或聚乙烯板材加工而成，與內(nèi)襯層（1）之間通過(guò)熱熔焊焊接固定，罐頂部設(shè)有法蘭（4），底部裝有金屬支架（5）；罐體外部包敷結(jié)構(gòu)層（3），由玻璃纖維增強(qiáng)熱固性復(fù)合材料層，采用包絡(luò)纏繞成型技術(shù)制作而成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱塑性內(nèi)襯復(fù)合材料車載罐，其特征在于:所述的內(nèi)襯層（1）總壁厚小于20mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱塑性內(nèi)襯復(fù)合材料車載罐，其特征在于:所述的法蘭（4）為玻璃纖維增強(qiáng)熱固性復(fù)合材料材質(zhì)，采用纏繞成型技術(shù)制作而成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱塑性內(nèi)襯復(fù)合材料車載罐，其特征在于:所述的金屬支架（5）為金屬型材焊接而成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱塑性內(nèi)襯復(fù)合材料車載罐，其特征在于:所述的防沖擊隔板（2）上設(shè)有孔結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)防沖擊隔板（2）之間的腔體之間連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱塑性內(nèi)襯復(fù)合材料車載罐，其特征在于:所述的結(jié)構(gòu)層（3）配方料主要由以下（重量百分比）的各組分混合后制備而成：環(huán)氧樹(shù)脂20-25份、玻璃纖維55-65份、碳纖維5-10份、填料3-5份、固化劑5-10份。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱塑性內(nèi)襯復(fù)合材料車載罐，其特征在于:所述的車載罐的制造工藝為：

a、將特定規(guī)格尺寸和厚度的聚丙烯或聚乙烯板材，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行熱熔焊接，制作成圓形或橢圓形筒體，做為車載罐內(nèi)襯結(jié)構(gòu)；

b、切割制作防沖擊隔板（2），保證外輪廓尺寸和通孔尺寸符合設(shè)計(jì)要求；

c、采用熱熔焊絲將防沖擊隔板（2）與車載罐內(nèi)襯層（1）進(jìn)行焊接緊固；

d、按配方設(shè)計(jì)要求進(jìn)行環(huán)氧樹(shù)脂膠液的制備，將玻璃纖維和碳纖維材料浸潤(rùn)樹(shù)脂后，采用四維包絡(luò)纏繞成型技術(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)層（3）制作；

e、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在防沖擊隔板（2）對(duì)應(yīng)部位進(jìn)行外加強(qiáng)筋的環(huán)向補(bǔ)纏，以提高車載罐的整體剛度和強(qiáng)度；

f、對(duì)纏繞完成的罐體進(jìn)行加溫固化，固化溫度不超過(guò)185℃，固化時(shí)間不超過(guò)4h；

g、按設(shè)計(jì)要求將制備好的罐體局部開(kāi)孔，組裝法蘭（4）部件，并在法蘭（4）和罐體對(duì)接部位的內(nèi)外側(cè)進(jìn)行防滲處理；

h、安裝金屬支架（5），對(duì)罐體進(jìn)行固定。