[發明專利]柴油發電機組裝置

在審

• 申請號: 201611001666.4
• 申請日: 2016-11-15
• 公開（公告）號: CN108071484A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 王桂新
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B77/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

發明的柴油發電機組裝置，設置一個旁路電阻柜和一個故障監控系統，所述旁路電阻柜通過保護接觸器與負載回路主斷路器并聯接在柴油發電機組輸出端，主斷器的狀態信號送入所述故障監控系統，所述故障監控系統的輸出控制保護接觸器的狀態。當主斷路器保護性或故障性突然切斷時，旁路電阻柜即刻接入電路，可以有效地避免柴油機高轉速飛車事故的發生，給機組控制系統及操作人員較為充裕的反應時間，降低慌亂操作帶來的事故風險，使機組能夠按照正常程序完成停機。

技術領域

本發明涉及一種柴油發電機組防飛車裝置及控制方法，屬于柴油發電技術領域。

背景技術

柴油發電機組在運行過程中，由于某種原因轉達突然大幅度上升，這種現象稱之為飛車。一旦發生飛車，活塞和汽缸會受到不同程度的磨損傷害，可能對柴油機造成毀滅性的破壞。造成柴油發電機組飛車的原因不盡相同，其中最為常見的一種是負載回路電氣故障造成主回路接觸器保護性或故障性突然切斷，進而柴油發電機組突然失去負載，而此時正常工作的柴油發電機組往往工作;在高負荷甚至滿負荷工說區間，突然失去負載會瞬間造成柴油機飛車。另一種應對飛車故障的方法是在柴油機回轉軸附近加裝摩擦式制動片，在切斷燃油供應的同時，通過制動片抱緊柴油機轉軸。

發明內容

一種權利要求1所述柴油發電機組防飛車裝置的控制方法，其特征在于采取下列步驟: A主斷路器和1保護接觸器的初始狀態； B檢測是否接收到主斷路器合閘工作指令，否則原地循環，進入下一步驟； C檢測主斷路器是否為分鬧狀態:否則原地循環，進入下一步驟；D檢測是否收到分閑工作指令是則返回步驟，則進入下一步驟；E使保護接觸器合閘，并發出主斷器異常分閣報警，請求停機。