[發明專利]一種錐形結構中心定位裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 201610999674.6
• 申請日: 2016-11-14
• 公開（公告）號: CN106643378B
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 張養亮;劉海峰;馮文梅;代聰娟;王新亮;陳巍巍;趙玉玲;伏君麗
• 申請（專利權）人: 中車太原機車車輛有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B21/00;G01B21/16
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

本發明屬于機械制造測量用輔助裝置技術領域，為解決采用目前的工具對錐形結構中心測量時測量精度低、測量時間長及對測量的空間要求比較苛刻的技術問題，提供了一種錐形結構中心定位裝置，整體為一臺階形結構，包括錐形定位部分和中心平面部分，所述錐形定位部分包括上下兩個錐形定位面，上下兩個錐形定位面的錐形斜度與測量配件錐形斜度一致，所述中心平面部分為一個測量平面，所述測量平面位于兩個錐形定位面的中心面上。本發明結構簡單，使用方便。采用本發明提高了中心線的測量精度及效率，而且可以在任何位置使用本發明的錐形結構中心定位裝置測量錐形結構中心。

技術領域

本發明屬于機械制造測量用輔助裝置技術領域，具體涉及一種錐形結構中心定位裝置及其使用方法。

背景技術

在機械制造過程中，由于等邊梯形結構是對稱結構，具有很好的導向性和中心一致性，配件連接中經常采用梯形結構。如鐵路貨車制動梁支柱與制動梁梁架連接采用錐形結構，某種型號鐵路工程作業車的軸箱與軸箱牽引桿之間、構架與軸箱牽引桿之間、構架牽引桿與車體之間的機構均采用錐形結構。但是，在生產現場對錐形結構中心的確定一直是一個技術難題。

鐵路貨車制動梁的生產中，需要對制動梁支柱錐型槽中心至支柱孔中心的距離進行測量。在某種型號機車構架生產中，需要對各錐形槽之間的距離和對角線差進行測量。目前，使用通用鉗工劃線工具對制動梁支柱和機車構架等錐形配件進行劃線測量，耗用時間長，測量精度低。另外，購置自動的三坐標測量機投入巨大，測量時間長，對測量的空間也有比較苛刻的要求，必須將配件放置在三坐標測量機上。

發明內容

本發明為解決采用目前的工具對錐形結構中心測量時測量精度低、測量時間長及對測量的空間要求比較苛刻的技術問題，提供了一種錐形結構中心定位裝置及其使用方法。

本發明采用的技術方案如下：

一種錐形結構中心定位裝置，整體為一臺階形結構，包括錐形定位部分和中心平面部分，所述錐形定位部分包括上下兩個錐形定位面，上下兩個錐形定位面的錐形斜度與測量配件錐形斜度一致，所述中心平面部分為一個測量平面，所述測量平面位于兩個錐形定位面的中心面上。

所述錐形定位部分為凸形或凹形結構。

一種錐形結構中心定位裝置的使用方法，具體步驟為：將錐形中心定位裝置的錐形定位部分塞入被測量配件的錐形槽內，并保持連接密貼、不松動；以錐形結構中心定位裝置的測量平面為被測量配件錐形槽/凸臺的中心，對被測量配件進行定位或測量。

本發明的有益效果：

1. 本發明結構簡單，使用方便。

2. 采用本發明提高了中心線的測量精度及效率，而且可以在任何位置使用本發明的錐形結構中心定位裝置測量錐形結構中心。

3. 采用本發明解決了技術工人因劃線技術水平的不同而造成的中心線劃線精度，使得劃線水平不隨工人技術水平的降低而降低，初級工人可以達到高級工人的水平。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖中：1-錐形定位部分，2-中心平面部分。

具體實施方式

如圖1所示，一種錐形結構中心定位裝置，整體為一臺階形結構，包括錐形定位部分1和中心平面部分2，所述錐形定位部分包括上下兩個錐形定位面，上下兩個錐形定位面的錐形斜度與測量配件錐形斜度一致，錐形定位部分的結構形式與被測量配件錐形結構形式相配套。被測量配件為凹型結構時，錐形中心定位裝置為凸型結構；被測量配件為凸型結構時，錐形中心定位裝置為凹型結構。所述中心平面部分2為一個測量平面，在錐形中心定位裝置的定位中心面制作出測量平面，此平面為錐形中心定位裝置的中心位置。