[發明專利]燃料電池氫動力汽車

有效

• 申請號: 201610998215.6
• 申請日: 2016-11-11
• 公開（公告）號: CN106585395B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 周曉兵;韋道軍;許俊;余衛
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;上海華普汽車有限公司
• 主分類號: B60L50/70
• 分類號: B60L50/70;B60L58/30;B62D21/15
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種燃料電池氫動力汽車，包括車架（1），其特征是，車架前端安裝有甲醇制氫重整器（2）、燃料電池（3）、DC/DC轉換器（4）、電機驅動系統（5）、整車散熱系統（6），車架后端安裝有甲醇箱（7），車架上靠近中間位置安裝有鋰離子動力電池（8），甲醇箱通過管道連接甲醇制氫重整器，甲醇制氫重整器給燃料電池提供氫氣，燃料電池通過DC/DC轉換器與鋰離子動力 電池并聯在一起給電機驅動系統供電；鋰離子動力電池下表面連接有至少兩條平行的加強條（17），加強條兩端均設有向上折彎的折彎段（18），折彎段抵接在鋰離子動力電池的側面上，加強條上靠近兩端位置均連接有安裝條（19），安裝條外端設有向上傾斜設置的過渡段（20），過渡段端部連接有連接段（21），鋰離子動力電池側面上和連接段一一對應連接有連接片（22），連接片一端連接在折彎段上，另一端連接在連接段上，連接片端部和連接段之間設有插孔（23）。

2.根據權利要求1所述的燃料電池氫動力汽車，其特征是，車架上安裝有甲醇重整控制單元、鋰離子動力電池管理系統、電機驅動系統控制器、儀表盤、ECU整車控制單元、主控單元，甲醇重整控制單元連接甲醇制氫重整器，鋰離子動力電池管理系統連接鋰離子動力電池，電機驅動系統控制器連接電機驅動系統，甲醇重整控制單元、燃料電池、DC/DC轉換器、鋰離子動力電池管理系統、電機驅動系統控制器、儀表盤、ECU整車控制單元均與主控單元連接。

3.根據權利要求1所述的燃料電池氫動力汽車，其特征是，車架前端左右兩側均設有連接梁（9），車架前端兩連接梁之間連接有縱向設置的支撐梁（10），支撐梁上緊固連接有兩根立桿（11），兩立桿之間連接有加強縱桿（12），兩立桿與右側的連接梁之間均連接有連接橫桿（13），連接橫桿上遠離立桿端連接有槽鋼狀的連接板（14），甲醇制氫重整器緊固連接在兩連接板之間，兩連接板上以及兩立桿上端均連接有L形的緊固片（15），緊固片均與燃料電池緊固連接，DC/DC轉換器連接在燃料電池上表面上，電機驅動系統連接在支撐梁和右側的連接梁之間。

4.根據權利要求3所述的燃料電池氫動力汽車，其特征是，連接梁呈開口朝外的槽鋼狀結構，連接梁上設有安裝孔。

5.根據權利要求1至4任意一項所述的燃料電池氫動力汽車，其特征是，DC/DC轉換器外表面設有若干平行設置的散熱片（16）。

6.根據權利要求1所述的燃料電池氫動力汽車，其特征是，連接片包括連接前段（24）、連接中段（25）、連接后段（26），連接前段橫向設置，連接后段豎向設置，連接中段從前往后向上傾斜設置，連接前段連接在連接段上，連接后段連接在折彎段上。

7.根據權利要求1所述的燃料電池氫動力汽車，其特征是，連接片兩側均向下折彎抵接在連接段上，連接段中間向上拱起抵接在連接片上，連接段拱起的兩側與連接片之間構成兩個插孔。

8.根據權利要求1至4任意一項所述的燃料電池氫動力汽車，其特征是，甲醇制氫重整器和燃料電池前端均設有吸能盒（27），吸能盒呈前端小后端大的A字形結構，吸能盒前端開口，開口邊緣設有向內翻折的翻邊，相鄰兩翻邊之間設有吸能缺口。

9.根據權利要求8所述的燃料電池氫動力汽車，其特征是，吸能盒左右兩傾斜側面均呈波浪狀結構。