[發明專利]一種城市軌道交通供電系統設備安裝專用的龍門架

在審

• 申請號: 201610998104.5
• 申請日: 2016-11-08
• 公開（公告）號: CN107043070A
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 左傳文
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團電務工程有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于城市軌道交通供電系統設備安裝施工領域，涉及一種城市軌道交通供電系統設備安裝專用的龍門架。

背景技術

目前城市軌道交通傳統的設備安裝方式一種是，手動叉車把設備運輸到基礎槽鋼上，用大繩穩住柜體，再用撬杠及圓鋼筋輔助把設備放在基礎槽鋼上并慢慢移動到合適的安裝位置，此種方法，費時費力，最主要是對柜體造成局部破壞，尤其是撬杠與柜體接觸部分易造成掉漆、變形等。而且遇到大型柜體重心不穩時容易造成傾倒，危及作業人員及設備安全。另一種常見的安裝方式是在所需安裝設備的正上方的墻頂安裝化學錨栓或機械錨栓，然后固定鏈條式葫蘆，從而把設備吊起來，安放在正確的位置上，此種安裝方式較第一種方式方便簡單，但有時遇到設備房間高度很高時，要采用高空腳手架或其他方式去在墻頂安裝錨栓，容易增加高空作業安全風險，設備安裝完成后又得去拆除錨栓及倒鏈式葫蘆，增加二次高空作業安全風險，而且大多數設備安裝時，墻頂都已粉刷，此種安裝方式也易造成墻頂污染，最主要的是，在遇到連續設備時，需要在每個設備正上方都得需要安裝錨栓，所以此種安裝方式很繁瑣，高空作業安全風險也增加很多。

發明內容

為了克服現有技術中的缺陷，提供一種城市軌道交通供電系統設備安裝專用的龍門架。

本發明通過下述方案實現：

一種城市軌道交通供電系統設備安裝專用的龍門架，包括橫梁，所述橫梁為H型工字鋼，在所述橫梁的兩側分別與第一立柱對應連接，所述第一立柱的底部均與第二立柱對應連接，所述第一立柱在第二立柱的內部上下伸縮，所述第二立柱的底部與底座槽鋼對應連接，在所述第二立柱上設有多個定位通孔，所述定位通孔與穿過第二立柱的定位銷對應連接，在所述底座槽鋼的底部與萬向腳輪對應連接，在所述橫梁上設有移動滑輪。

所述橫梁為長cm的工字鋼，所述橫梁的兩端在距離cm處分別與第一立柱對應連接。

所述定位通孔從第二立柱的頂端相隔為cm處開始設置，所述定位通孔相互之間間隔為cm。

所述第一立柱與第二立柱伸縮可調的高度距離為～cm。

所述移動滑輪包括滑輪，所述滑輪與橫梁相匹配，所述滑輪與固定架對應連接，所述固定架與掛鉤對應連接。

所述底座槽鋼為長cm的.槽鋼，在所述底座槽鋼上設有斜撐槽鋼，所述斜撐槽鋼為長為cm的#槽鋼，所述斜撐槽鋼一端與底座槽鋼成度夾角對應連接，所述斜撐槽鋼另一端與第二立柱成度夾角對應連接。

所述斜撐槽鋼包括左斜撐槽鋼和右斜撐槽鋼，所述左斜撐槽鋼和右斜撐槽鋼為對稱設置在第二立柱的兩側。

在所述底座槽鋼底部兩側分別設有萬向滑輪。

本發明方法的有益效果為：

1.本發明提供一種城市軌道交通供電系統設備安裝專用的龍門架采用第一立柱與第二立柱套接，使第一立柱在第二立柱內可上下伸縮，從而使龍門架高度可以自由調節，這樣可以滿足城市軌道交通供電系統設備所需起吊高度需求，同時采用立柱組合式，拆裝運輸方便，適應軌道交通工地現場空間狹小等不利條件。

2.本發明提供一種城市軌道交通供電系統設備安裝專用的龍門架在橫梁上采用移動滑輪，方便準確調整設備起吊位置；同時也可以直接將鏈條式葫蘆安裝在龍門架上的移動滑輪組上，對設備進行吊裝安裝，大大提高設備安裝效率，減少高空作業安全風險。

3.本發明提供一種城市軌道交通供電系統設備安裝專用的龍門架在第二立柱兩側采用斜撐槽鋼，并與底座槽鋼焊接成45度三角形，增加本發明整體穩定度。

4.本發明提供一種城市軌道交通供電系統設備安裝專用的龍門架在底部安裝帶剎車高強度的萬向滑輪，可以迅速方便地將龍門架移動的需要安裝設備的位置，并采用剎車系統，使龍門架起吊設備時穩定牢靠，這樣使本發明整體結構強度符合現場施工需求，整體重量又不重，方便施工現場搬運。

附圖說明

圖1為本發明一種城市軌道交通供電系統設備安裝專用的龍門架的主視結構示意圖；

圖2為發明一種城市軌道交通供電系統設備安裝專用的龍門架的左視結構示意圖。

圖中：1為橫梁，2為第一立柱，3為第二立柱，4為定位銷，5為移動滑輪，51為滑輪，52為固定架，53為掛鉤，6為斜撐槽鋼，61為左斜撐槽鋼，62為右斜撐槽鋼，7為底座槽鋼，8為萬向腳輪，9為定位通孔。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明進一步說明：