[發(fā)明專利]設(shè)備控制方法及其系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610997339.2
• 申請(qǐng)日: 2016-11-11
• 公開（公告）號(hào): CN108074392B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊德軍;張樂天;林圣拿;胡佳妮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州海康威視系統(tǒng)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 許志勇;王中

1.一種設(shè)備控制方法，其特征在于，包括：

接收車隊(duì)中的首車和尾車發(fā)送的位置信息；

對(duì)于車隊(duì)行駛路線經(jīng)過的多個(gè)被控設(shè)備，獲取其中一個(gè)被控設(shè)備的位置信息；

根據(jù)所述首車和所述被控設(shè)備的位置信息，計(jì)算所述首車與所述被控設(shè)備之間的第一距離；根據(jù)所述尾車和所述被控設(shè)備的位置信息，計(jì)算所述尾車與所述被控設(shè)備之間的第二距離；

根據(jù)所述第一距離和/或所述第二距離控制所述被控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；

所述方法還包括：獲取所述被控設(shè)備的屬性信息、所述首車的車速和所述尾車的車速；

根據(jù)所述被控設(shè)備的屬性信息和所述首車的車速確定第一緩沖距離，根據(jù)所述被控設(shè)備的屬性信息和所述尾車的車速確定第二緩沖距離；

則所述根據(jù)所述第一距離和/或所述第二距離控制所述被控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，包括：

根據(jù)所述第一距離、所述第一緩沖距離控制所述被控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；和/或，根據(jù)所述第二距離、所述第二緩沖距離控制所述被控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

根據(jù)車隊(duì)行駛路線經(jīng)過的多個(gè)被控設(shè)備建立被控設(shè)備隊(duì)列，其中所述被控設(shè)備隊(duì)列中的多個(gè)被控設(shè)備按照車隊(duì)行駛路線的順序排列；

所述獲取被控設(shè)備的位置信息包括：按照所述被控設(shè)備隊(duì)列中的被控設(shè)備的排列順序獲取被控設(shè)備的位置信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述第一距離、所述第一緩沖距離控制所述被控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，包括：

若所述第一距離小于或等于所述第一緩沖距離，則控制所述被控設(shè)備按照第一狀態(tài)運(yùn)行。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述第一距離、所述第一緩沖距離控制所述被控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，包括：

若所述第一距離大于所述第一緩沖距離且超過預(yù)設(shè)時(shí)間，則按照順序從所述被控設(shè)備隊(duì)列中獲取下一個(gè)被控設(shè)備。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述第二距離、所述第二緩沖距離控制所述被控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，包括：

若所述第二距離小于或等于所述第二緩沖距離、或者所述第二距離大于所述第二緩沖距離且未超過預(yù)設(shè)時(shí)間，則控制所述被控設(shè)備按照第一狀態(tài)運(yùn)行。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述第二距離、所述第二緩沖距離控制所述被控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，包括：

若所述第二距離大于所述第二緩沖距離且超過預(yù)設(shè)時(shí)間，則控制所述被控設(shè)備按照第二狀態(tài)運(yùn)行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

設(shè)置車隊(duì)行駛路線；

預(yù)先存儲(chǔ)所述車隊(duì)行駛路線經(jīng)過的相關(guān)被控設(shè)備的位置信息。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述被控設(shè)備包括：交通信號(hào)機(jī)和視頻監(jiān)控裝置。

9.一種設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

接收模塊，用于接收車隊(duì)中的首車和尾車發(fā)送的位置信息；

獲取模塊，用于對(duì)于車隊(duì)行駛路線經(jīng)過的多個(gè)被控設(shè)備，獲取其中一個(gè)被控設(shè)備的位置信息；

計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述首車和所述被控設(shè)備的位置信息，計(jì)算所述首車與所述被控設(shè)備之間的第一距離；根據(jù)所述尾車和所述被控設(shè)備的位置信息，計(jì)算所述尾車與所述被控設(shè)備之間的第二距離；

控制模塊，用于根據(jù)所述第一距離和/或所述第二距離控制所述被控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；

所述獲取模塊還用于，獲取所述被控設(shè)備的屬性信息、所述首車的車速和所述尾車的車速；

計(jì)算模塊還用于，根據(jù)所述被控設(shè)備的屬性信息和所述首車的車速確定第一緩沖距離，根據(jù)所述被控設(shè)備的屬性信息和所述尾車的車速確定第二緩沖距離；

所述控制模塊，在用于根據(jù)所述第一距離和/或所述第二距離控制所述被控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，具體用于根據(jù)所述第一距離、所述第一緩沖距離控制所述被控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；和/或，根據(jù)所述第二距離、所述第二緩沖距離控制所述被控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。