[發明專利]確定輕度混合動力電動車輛的電池性能的方法和裝置

有效

• 申請號: 201610994997.6
• 申請日: 2016-11-11
• 公開（公告）號: CN107628022B
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 張和镕
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60W20/14
• 分類號: B60W20/14;B60W50/02;B60W50/14
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;馬云超

本發明公開了一種用于確定輕度混合動力電動車輛的電池性能的方法和裝置，該方法可以包括：檢測輕度混合動力電動車輛的速度、加速踏板的位置值、制動踏板的位置值和電池的充電狀態(SOC)，確定是否滿足再生制動條件，確定駕駛員需要的制動量，確定再生制動允許值，操作輕度混合動力起動機和發電機(MHSG)以產生對應于再生制動允許值的再生制動扭矩，確定目標充電狀態增量，確定實際充電狀態增量，并且當目標充電狀態增量和實際充電狀態增量之間的差值等于或大于參考值時，確定電池的性能為惡化。當電池的性能惡化或電池被低價電池(如鉛酸電池)替代時，駕駛員可以通過警示燈或警示信息來識別是否有必要進行維護。

相關申請的交叉引用

本申請要求2016年7月19日提交的韓國專利申請第10-2016-0091600號的優先權，該申請的全部內容結合于此用于通過該引用的所有目的。

技術領域

本發明涉及一種用于確定輕度混合動力電動車輛的電池的性能的方法和裝置。更具體地，本發明涉及一種能夠確定電池的性能是否惡化的用于確定輕度混合動力電動車輛電池的性能的方法和裝置。

背景技術

如本領域所公知的，混合動力電動車輛一起使用內燃機和電池電源。并且混合動力電動車輛有效地結合了內燃機的扭矩和電動機的扭矩。

根據發動機和電動機之間的動力分配比例，混合動力電動車輛可以分為重度型(hard type)和輕度型(mild type)混合動力電動車輛。在輕度型混合動力電動車輛(下文中被稱為輕度混合動力電動車輛)的情況中，使用配置成啟動發動機或者根據發動機的輸出而產生電力的輕度混合動力起動機和發電機(mild hybrid starter and generator，MHSG)來替代交流發電機。在重度型混合動力電動車輛的情況中，除了使用配置成啟動發動機或產生電力的集成的起動機和發電機(integrated starter and generator，ISG)之外，還使用用于產生驅動扭矩的驅動電機。

輕度混合動力電動車輛不提供MHSG的扭矩用作主要驅動扭矩的驅動模式，但MHSG可以根據車輛的運行狀態來輔助發動機的扭矩并可以通過再生制動對電池(例如，48V電池)進行充電。因此，可以改進輕度混合動力電動車輛的燃料效率。

隨著電池將電力提供至MHSG并且利用MHSG回收的電力來為電池充電，將使用AGM型電池(absorptive glass mat battery，吸附玻璃纖維板型電池)或鋰離子電池。換言之，使用具有快速充電/放電速度和改進的耐久性的電池以實現MHSG的最優性能。如果使用用于汽油車輛或柴油車輛的鉛酸電池來操作MHSG，則難以最大化輕度混合動力電動車輛的性能。

因此，當機械工由于錯誤或粗心將應用于輕度混合動力電動車輛的AGM型電池或鋰離子電池替換為低價電池(如鉛酸電池)時，或者這些電池的性能惡化時，需要通知駕駛員進行必要的維護。

公開于該發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面旨在提供一種用于確定輕度混合動力電動車輛的電池性能的方法和裝置，其具有確定電池的性能是否惡化的優點。