[發明專利]全地形車用充氣輪胎

有效

• 申請號: 201610993708.0
• 申請日: 2016-11-11
• 公開（公告）號: CN106347031B
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 陳秀雄
• 申請（專利權）人: 廈門正新橡膠工業有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司35203
• 代理人: 渠述華

技術領域

本發明涉及一種輪胎胎面花紋結構，特別指使用于越野路面的全地形車輪胎胎面花紋結構。

背景技術

目前國內的全地形車市場發展迅猛，越來越多消費者熱衷這種多功能的新車型。全地形車使用地形較為廣泛，其可用于沙地、林地、巖石等越野路面行駛，因而該車型所配套的輪胎需能滿足各種越野路面的使用性能要求，特別是行駛的牽引性和操控性能。一般全地形車在越野地形行駛時，為提高輪胎的牽引性能，常采用高橫向的花紋塊排列設計，在每個獨立花紋塊上設計較大的橫向邊緣結構，利用獨立花紋塊的邊緣形狀和整體排列形成橫向貫通的花紋溝槽，在輪胎切入泥地時能實現泥土集結而發揮良好的牽引性能，但是此種花紋結構的輪胎在越野路面行駛時，特別在轉彎過程中容易發生牽引性過強而無法及時響應車手操控要求的現象，從而影響整體的操控穩定性。而為了改善輪胎的操控性能，一般的全地形車輪胎常采用高縱向的花紋排列設計，該設計為全地形車前輪胎面花紋結構常采用的設計，在獨立花紋塊上設計較大的縱向邊緣結構，利用獨立花紋塊的縱向邊緣及整體的排列形狀，在車輛行駛時能及時響應車手的操控要求，發揮良好的操控穩定性，但此排列的花紋結構橫向邊緣長度過低，無法滿足車輛的整體牽引性能的要求。因此一般的全地形車輪胎在越野路面行駛時常無法全面滿足牽引性和操控穩定性的需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種越野路面用的全地形車輪胎胎面，可以確保輪胎在越野路面行駛時發揮良好牽引性的同時提升輪胎的操控穩定性。

為實現上述目的，本發明的解決方案是：

一種全地形車用充氣輪胎，該輪胎胎面由沿輪胎周向呈均勻分布的若干個花紋單元構成；其中：各花紋單元包括依次沿輪胎胎面中心軸向對稱并交替設置的中心花紋塊及其分別向胎肩延伸的前花紋塊組和后花紋塊組；所述中心花紋塊由橫跨胎面中心的內端部分別沿輪胎的前進及其相反方向延伸形成中心花紋塊的前端部和后端部；所述前花紋塊組由中心花紋塊的前端部向胎肩依次延伸形成的間隔花紋塊和內肩部花紋塊所組成；所述后花紋塊組由中心花紋塊的后端部向胎肩依次延伸形成的第一過渡花紋塊、第二過渡花紋塊和外肩部花紋塊所組成；組成前花紋塊組的間隔花紋塊、內肩部花紋塊的前、后邊緣采用至少兩折的平行邊緣設置；組成后花紋塊組的第一過渡花紋塊、第二過渡花紋塊和外肩部花紋塊的前、后邊緣采用至少兩折的平行邊緣設置。

所述組成前花紋塊組的間隔花紋塊、內肩部花紋塊的前、后邊緣采用直線或圓弧逆時針方向由中心花紋塊的前端部向胎肩依次延伸并形成沿前進方向內凹的至少兩折的平行邊緣設置；組成后花紋塊組的第一過渡花紋塊、第二過渡花紋塊和外肩部花紋塊的前、后邊緣采用直線或圓弧順時針方向由中心花紋塊的后端部向胎肩依次延伸并形成沿前進方向外凸的至少兩折的平行邊緣設置。

所述中心花紋塊的內端部沿前進方向延伸形成的周向夾角為25°～55°，中心花紋塊的內端部沿前進相反方向延伸形成的周向夾角為5°～35°。

所述中心花紋塊的內端部沿前進相反方向延伸至后端部的周向長度與內端部沿前進方向延伸至前端部的周向長度的比值為1.0～1.8。

所述前花紋塊組采用四折平行邊緣的設置方式，組成前花紋塊組的間隔花紋塊和內肩部花紋塊的前邊緣由第一折邊緣、第二折邊緣、第三折邊緣和第四折邊緣組成，其中第一折邊緣、第二折邊緣和第三折邊緣由中心花紋塊的前端部向胎肩采用直線或圓弧逆時針方向延伸并沿前進方向形成內凹的設置。

所述第一折邊緣的軸向夾角為0°～20°，第二折邊緣的軸向夾角為15°～45°，第三折邊緣的軸向夾角為5°～25°。

所述后花紋塊組采用三折平行邊緣的設置方式，組成后花紋塊組的第一過渡花紋塊、第二過渡花紋塊和外肩部花紋塊的前邊緣由第一折邊緣、第二折邊緣和第三折邊緣組成，其中第一折邊緣、第二折邊緣采用直線或圓弧順時針方向由中心花紋塊的后端部向胎肩延伸并沿前進方向形成外凸的設置。

所述第一折邊緣的最大凸出高度與第二折邊緣的最大凸出高度的比值為2～5。

所述第一折邊緣的軸向長度與第二折邊緣的軸向長度的比值為0.9～1.4。

所述后花紋塊組的延伸周向長度與前花紋塊組的延伸周向長度之間的比值為1.5～2.5。

所述前花紋塊組的連接后邊緣處設置過渡邊緣，所述后花紋塊組的連接后邊緣處設置過渡邊緣。

所述前花紋塊組的內肩部花紋塊采用與輪胎前進方向相同的周向延伸的尾端設置，所述后花紋塊組的外肩部花紋塊采用與輪胎前進方向相同的周向延伸的尾端設置。