[發(fā)明專利]一種橋梁維修用伸縮縫蓋板在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610990153.4 | 申請(qǐng)日: | 2016-11-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108071073A | 公開(公告)日: | 2018-05-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王蘇東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 揚(yáng)州市環(huán)球花盆廠 |
| 主分類號(hào): | E01D19/06 | 分類號(hào): | E01D19/06 |
| 代理公司: | 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 張榮 |
| 地址: | 225000 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 橋梁體 蓋板 抗壓 槽鋼 減震橡膠 橋梁維修 伸縮縫 限位件 鋼板 承接 緩沖橡膠 減震 預(yù)埋件安裝 蓋板兩端 緩沖彈簧 伸縮套桿 外側(cè)設(shè)置 承力槽 抗變形 預(yù)埋件 配合 | ||
本發(fā)明公開了一種橋梁維修用伸縮縫蓋板,包括左橋梁體和右橋梁體,左橋梁體和右橋梁體相對(duì)一側(cè)的頂部均通過第一預(yù)埋件安裝有承接槽鋼,且左橋梁體和右橋梁體相對(duì)一側(cè)的中部還均設(shè)有第二預(yù)埋件,承接槽鋼的內(nèi)側(cè)安裝有減震橡膠帶,減震橡膠帶的內(nèi)側(cè)通過限位件固定有蓋板,左橋梁體和右橋梁體頂部的承接槽鋼之間通過輔助抗壓鋼板相連接,輔助抗壓鋼板的頂部與蓋板的底部之間設(shè)有緩沖橡膠。本發(fā)明通過在蓋板兩端的底部設(shè)置限位件,以及在限位件外側(cè)設(shè)置的減震橡膠帶,通過配合在蓋板和輔助抗壓鋼板之間設(shè)置緩沖橡膠,以及設(shè)置的承力槽、伸縮套桿和緩沖彈簧,使得該橋梁維修用伸縮縫蓋板達(dá)到了良好的抗變形、抗壓以及減震的效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及橋梁維修技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種橋梁維修用伸縮縫蓋板。
背景技術(shù)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和建筑水平的不斷提升,以及車輛的不斷增多,大大小小的橋梁被建設(shè)起來;由于橋梁在建設(shè)后,會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s的原因,使橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行伸縮,從而使得橋梁出現(xiàn)裂縫,因此橋梁建設(shè)部門和道路養(yǎng)護(hù)部門需要對(duì)橋梁的裂縫進(jìn)行修補(bǔ);在對(duì)橋梁裂縫的修補(bǔ)過程中,往往需要使用到伸縮縫蓋板;由于目前的伸縮縫蓋板只是單一的采用金屬片來實(shí)現(xiàn)對(duì)伸縮縫進(jìn)行修補(bǔ),在車輛通過時(shí),很容易使得伸縮縫蓋板的邊沿卷起或伸縮縫蓋板的中部向下塌陷,嚴(yán)重影響了通行車輛的行車安全,同時(shí)也極大的縮短了伸縮縫蓋板使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種橋梁維修用伸縮縫蓋板,具備良好的抗變形、抗壓以及減震的優(yōu)點(diǎn),解決了現(xiàn)有技術(shù)中橋梁伸縮縫蓋板抗壓、抗變形的能力差以及使用壽命短的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種橋梁維修用伸縮縫蓋板,包括左橋梁體和右橋梁體,所述左橋梁體和右橋梁體相對(duì)一側(cè)的頂部均通過第一預(yù)埋件安裝有承接槽鋼,且左橋梁體和右橋梁體相對(duì)一側(cè)的中部還均設(shè)有第二預(yù)埋件,所述承接槽鋼的內(nèi)側(cè)安裝有減震橡膠帶,所述減震橡膠帶的內(nèi)側(cè)通過限位件固定有蓋板,所述左橋梁體和右橋梁體頂部的承接槽鋼之間通過輔助抗壓鋼板相連接,所述輔助抗壓鋼板的兩端與承接槽鋼之間均通過第一緊固螺栓相固定,所述輔助抗壓鋼板的頂部與蓋板的底部之間設(shè)有緩沖橡膠,所述輔助抗壓鋼板底部的兩側(cè)均設(shè)有限位鋼柱。
所述左橋梁體和右橋梁體內(nèi)部設(shè)置的第二預(yù)埋件的外側(cè)均通過緊固螺母安裝有主承接件,所述左橋梁體和右橋梁體上的主承接件之間均通過第二緊固螺栓安裝有上支撐架,所述主承接件的底端設(shè)有主承力鋼條,所述上支撐架底端設(shè)有承力槽,所述承力槽底部的兩側(cè)均設(shè)有下支撐架,所述下支撐架的底端固定在主承力鋼條的頂部,所述承力槽的內(nèi)側(cè)與輔助抗壓鋼板之間設(shè)有伸縮套桿,所述伸縮套桿的外側(cè)套設(shè)有緩沖彈簧,所述主承接件遠(yuǎn)離承力槽的一側(cè)設(shè)有橡膠墊。
優(yōu)選的,所述減震橡膠帶呈長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu),其減震橡膠帶的頂部與橋面處于同一水平面上。
優(yōu)選的,所述主承接件的橫截面呈倒“L”形結(jié)構(gòu),其主承接件的頂部還設(shè)有限位槽。
優(yōu)選的,所述限位鋼柱為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu),其限位鋼柱的橫截面為等腰梯形結(jié)構(gòu),所述限位鋼柱與輔助抗壓鋼板之間為一體式結(jié)構(gòu),其限位鋼柱卡接在限位槽的內(nèi)側(cè)。
優(yōu)選的,所述上支撐架、承力槽和下支撐架之間為焊接式連接結(jié)構(gòu),所述主承力鋼條的橫截面為三角形結(jié)構(gòu)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果如下:
1、本發(fā)明通過在蓋板兩端的底部設(shè)置限位件,以及在限位件外側(cè)設(shè)置的減震橡膠帶,通過配合在蓋板和輔助抗壓鋼板之間設(shè)置緩沖橡膠,以及設(shè)置的承力槽、伸縮套桿和緩沖彈簧,使得該橋梁維修用伸縮縫蓋板達(dá)到了良好的抗變形、抗壓以及減震的效果。
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