[發(fā)明專利]限位銷聯(lián)動式選檔互鎖機構(gòu)及變速箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610989026.2
• 申請日: 2016-11-10
• 公開（公告）號: CN106352077B
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐衛(wèi)權(quán);申文權(quán);胡楚金;任華林;徐萬洪;陸曉平;張秋貴;陳紅芳;蘇亮;伊東明
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江萬里揚股份有限公司
• 主分類號: F16H63/36
• 分類號: F16H63/36
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11343
• 代理人: 尚志峰,汪海屏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種限位銷聯(lián)動式選檔互鎖機構(gòu)，及一種具有該限位銷聯(lián)動式選檔互鎖機構(gòu)的變速箱。

背景技術(shù)

為了防止選檔時同時掛上兩個檔致使變速器卡死或損壞，需要在變速箱的操縱機構(gòu)中設(shè)有互鎖裝置。目前，國內(nèi)汽車變速箱通常采用多叉軸式互鎖機構(gòu)，如圖1至圖3所示，各選檔叉軸的兩側(cè)或單側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽中間設(shè)有互鎖聯(lián)動銷孔，鋼球及聯(lián)動銷分別安裝在凹槽及銷孔中，當(dāng)其中的一根選檔撥叉軸選檔時，該選檔撥叉軸軸向滑動使其上的凹槽移動位置，鋼球脫出凹槽并在該選檔撥叉軸擠壓下向相鄰檔撥叉軸方向移動，其余鋼球和聯(lián)動銷與上述鋼球聯(lián)動，從而將其余的選檔撥叉軸鎖住，這種互鎖機構(gòu)中，各選檔撥叉軸只能并排設(shè)置，需要占據(jù)較大的安裝空間，導(dǎo)致變速箱尺寸較大，且互鎖機構(gòu)的安裝難度較大，裝配效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題至少之一。

為此，本發(fā)明的一個目的在于，提供一種限位銷聯(lián)動式選檔互鎖機構(gòu)。

本發(fā)明的另一個目的在于，提供一種變速箱，包括上述限位銷聯(lián)動式選檔互鎖機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一個方面的實施例提供了一種限位銷聯(lián)動式選檔互鎖機構(gòu)，用于變速箱，包括：撥叉軸，與所述變速箱的殼體滑動連接，所述撥叉軸能夠相對所述殼體沿自身軸向滑動；三個撥叉，能夠滑動地套設(shè)在所述撥叉軸上，各所述撥叉背向所述撥叉軸的一端設(shè)有限位槽，所述撥叉軸能夠選擇性帶動一個所述拔叉沿自身軸向滑動；聯(lián)動限位組件，包括：彈性限位銷、兩個剛性限位銷和傳動件，所述彈性限位銷垂直于所述撥叉軸安裝并能夠沿自身軸線方向伸縮，所述兩個剛性限位銷垂直于所述撥叉軸安裝并能夠沿自身軸線方向滑動，所述彈性限位銷的頂部與所述三個撥叉中位于中間的一個抵觸配合，所述兩個剛性限位銷的頂部分別與另外兩個撥叉抵觸配合，所述傳動件與所述彈性限位銷及所述兩個剛性限位銷配合，空檔時，所述彈性限位銷的頂部和所述兩個剛性限位銷的頂部分別位于三個所述限位槽內(nèi)，選檔時，任一所述撥叉隨所述撥叉軸軸向滑動，使相應(yīng)限位銷的頂部脫出限位槽并與槽邊緣抵觸，所述傳動件在所述相應(yīng)限位銷帶動下向另外兩個限位銷施加朝向所述撥叉軸的作用力，使所述另外兩個限位銷的頂部與相配合的限位槽配合鎖緊。

本方案提供的限位銷聯(lián)動式選檔互鎖機構(gòu)只需要一根撥叉軸，三個撥叉可滑動地套裝在撥叉軸上，且三個撥叉通過聯(lián)動限位組件中的彈性限位銷以及兩個剛性限位銷聯(lián)動實現(xiàn)互鎖，這樣設(shè)計互鎖機構(gòu)所占用的安裝空間小，可減小變速箱的體積，并且，本方案中撥叉軸、撥叉及聯(lián)動限位組件的安裝操作簡單，裝配耗時短，可提升產(chǎn)品的生產(chǎn)裝配效率。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述撥叉軸能夠相對所述殼體軸向滑動，并且能夠繞自身軸線轉(zhuǎn)動，所述撥叉軸上沿軸向間隔設(shè)置三個選檔銷，所述三個選檔銷分別與所述撥叉軸垂直，且所述三個選檔銷的軸線錯開一定角度；各所述撥叉朝向所述撥叉軸的一端設(shè)有選檔通槽，所述三個撥叉上的選檔通槽分別能夠與所述三個選檔銷配合，所述撥叉軸能夠相對各所述撥叉繞自身軸線轉(zhuǎn)動，使任一所述選檔銷與相應(yīng)的所述選檔通槽配合、另兩個所述選檔銷與另外兩個所述選檔通槽分離，以使所述撥叉軸能夠選擇性帶動一個所述拔叉沿自身軸向滑動。

本方案中，撥叉軸既可以相對殼體滑動，又可相對殼體轉(zhuǎn)動，選檔時，撥叉軸轉(zhuǎn)至特定角度，使相應(yīng)選檔銷進入相應(yīng)撥叉上的選檔通槽，而另外兩個選檔銷位于另外兩個撥叉上的選檔通槽之外，以使撥叉軸可選擇性帶動一個拔叉沿自身軸向滑動，而另外兩個撥叉不動，防止選檔時同時掛上兩個檔致使變速器卡死或損壞的問題發(fā)生。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述限位槽的槽壁呈V形或弧形，所述彈性限位銷的頂部和所述兩個剛性限位銷的頂部分別設(shè)有與所述限位槽適配的V形或弧形的凸起。

本方案中，三個限位槽均為V形槽或弧形槽，三個限位銷頂部的形狀與限位槽適配，限位銷和限位槽能夠沿接觸面相對滑動，使限位銷進出限位槽的運動過程更平穩(wěn)，減小選檔時限位銷與撥叉間的沖擊，從而減小噪音，并延長零件的使用壽命。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述傳動件包括兩個子傳動件，所述兩個子傳動件的第一端分別與所述彈性限位銷配合、第二端分別與所述兩個剛性限位銷配合。