[發明專利]電池包

有效

• 申請號: 201610987137.X
• 申請日: 2016-11-09
• 公開（公告）號: CN108075061B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 樊彬彬;程亮;曲委;宋鵬;傅瑩瑤;劉暢;詹森·富爾;馬丁·維格曼;張旭剛;詹妮弗·查爾內基
• 申請（專利權）人: CPS科技控股有限公司
• 主分類號: H01M50/209
• 分類號: H01M50/209;H01M50/244;H01M50/249;B60L1/00
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

1.一種用于混合動力車輛的電池包(100)，包括：

數個電池單元(103)，所述數個電池單元(103)的每一個具有頂部(301)和底部(302)，其中，所述數個電池單元(103)的每一個的頂部(301)設有凸出設置的電池單元正極(304)和凸出設置的電池單元負極(306),所述電池單元正極(304)和電池單元負極(306)之間形成中間凹部(310)，所述中間凹部(310)的表面設有至少一個密封可破裂口(320)，所述至少一個密封可破裂口(320)被配置為在開裂時排放在電池單元(103)中產生的氣體,所述數個電池單元(103)的所述中間凹部(310)形成電池頂部通槽(721)；

殼體(102)，所述殼體(102)具有底部(401)、沿著所述殼體(102)的底部(401)的長度方向向上延伸出并相對設置的第一長度側壁(403)和第二長度側壁(405)以及沿著所述殼體(102)的底部(401)的寬度方向向上延伸出并相對設置的第一寬度側壁(407)和第二寬度側壁(409)，其中，所述殼體(102)的底部(401)、所述第一長度側壁(403)、所述第二長度側壁(405)、所述第一寬度側壁(407)和所述第二寬度側壁(409)形成的所述殼體(102)是底部和四側封閉的，并具有一個上部開口(410),并且其中，數個導向筋(412)設置在所述相對設置的第一長度側壁(403)和第二長度側壁(405)的內側上，以形成用于安裝所述數個電池單元(103)的數個格槽(414)；

第一端板(107)和第二端板(109)，當所述數個電池單元(103)順序排列地安裝到所述第一長度側壁(403)和第二長度側壁(405)的所述數個格槽(414)中時，所述第一端板(107)和第二端板(109)位于順序排列的所述數個電池單元(103)的兩端側，以橫向固定順序排列的所述數個電池單元(103)，其中所述第一端板(107)和所述第二端板(109)是與所述殼體(102)分離的部件；

載板(105)，所述載板(105)安裝在所述數個電池單元(103)的頂部(301)的上部,所述載板(105)的底部具有載板底部通槽(503)；

上蓋(101)，所述上蓋(101)安裝在殼體(102)的上部，以覆蓋所述殼體的上部開口(410)；

其中，所述載板底部通槽(503)與所述電池頂部通槽(721)壓合，形成橫向排氣通道(730)，所述橫向排氣通道(730)的一端具有出口(731)，所述橫向排氣通道(730)的另一端被擋??；

其中，所述殼體(102)具有豎向排氣通道(733)，所述豎向排氣通道(733)設置在所述第一寬度側壁(407)的內側，所述第一寬度側壁(407)上具有排氣口(740)；并且

其中，所述第一端板(107)上端設有通風引槽(905)，所述通風引槽(905)位于所述橫向排氣通道(730)和所述豎向排氣通道(733)之間，以將所述橫向排氣通道(730)與所述豎向排氣通道(733)流體相連。

2.如權利要求1所述的電池包(100)，其特征在于：

所述載板(105)在所述殼體(102)的垂直方向上固定所述順序排列地安裝的所述數個電池單元(103)。

3.如權利要求1所述的電池包(100)，其特征在于：

所述殼體(102)的底部(401)上設有散熱裝置(701)，所述散熱裝置(701)設有風道(702)，所述風道(702)具有入口(703)和出口(705)。

4.如權利要求3所述的電池包(100)，其特征在于還包括：

散熱墊(140)，所述散熱墊設置在所述散熱裝置(701)上，其中，所述散熱墊(140)的兩側分別與數個電池單元(103)的底部和所述風道(702)的上部接觸。

5.如權利要求1所述的電池包(100)，其特征在于還包括：

電路板(901)，所述電路板上安裝有控制電路(1501)；

線束(120)，所述線束(120)承載在所述載板(105)上，所述線束(120)包括數個連線(605)，所述數個連線(605)用于將所述數個電池單元(103)中的每一個連接到所述控制電路(1501)。