[發明專利]混凝土軌道板的接縫結構

有效

• 申請號: 201610986685.0
• 申請日: 2016-11-10
• 公開（公告）號: CN106480787B
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 李文明;張宏斌;周矛矛;劉志慶;孫剛;譚任軍;張元龍;周立娜
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團天津建設工程有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 郭麗

技術領域

本發明涉及建筑施工領域，特別涉及一種混凝土軌道板的接縫結構。

背景技術

隨著我國高速鐵路的快速發展，使得人們的出行變得越來越便捷。而且，高速鐵路一般都為無砟軌道，其在建造的過程中會利用到很多的混凝土構件，例如：軌枕、軌道板和底座板等，尤其是像軌道板在拼接的過程中往往都存在有接縫。當下雨天的時候，雨水就會流到接縫中，從而就會逐漸腐蝕接縫，這樣時間久了接縫也就會越來越大。

為此，鐵路施工單位往往會在如圖8所示的混凝土軌道板一（1）和混凝土軌道板二（2）所形成的接縫（4）中設置T字型的防水條（6），這樣雖然能夠減少雨水進入到接縫（4）的概率。但由于地下水會在溫度高的時候發生蒸發，而蒸發的水蒸氣由于受到防水條（6）的阻礙而無法順利地通過接縫進入到大氣中，從而就被長期地限制于接縫（4）中，這樣久而久之接縫（4）就容易變的越來越濕潤。而濕潤的環境又非常容易導致細菌和真菌地滋生，而細菌和真菌在生長和繁殖的過程中又會產生大量的有機酸，從而也容易加快接縫（4）被腐蝕的速率，進而也就會大大增加了高速鐵路的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防水能力強、容易使水蒸氣順利通過且不易滋生微生物的混凝土軌道板的接縫結構。

本發明的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種混凝土軌道板的接縫結構，包括混凝土軌道板一和混凝土軌道板二，所述混凝土軌道板一和混凝土軌道板二之間為接縫，所述接縫的縫口處設有透明的吸水膨脹止水條，所述吸水膨脹止水條的橫截面包括橫邊和豎邊，所述橫邊橫跨于接縫上，所述豎邊伸入接縫中，所述橫邊于豎邊的兩側各設有一個凹槽一，所述混凝土軌道板一和混凝土軌道板與凹槽一相對應處均設有一個弧形的凸起，所述吸水膨脹止水條的橫邊通過鉚釘分別與混凝土軌道板一和混凝土軌道板二相固定。

由于吸水膨脹止水條在吸水的時候會發生膨脹，并能夠將接縫填充滿，從而就能夠防止雨水通過吸水膨脹止水條與混凝土軌道板之間的縫隙進入到接縫中。并且，當吸水膨脹止水條在失水的時候，吸水膨脹止水條又會恢復到原來的狀態，此時吸水膨脹止水條與混凝土軌道板之間又會產生部分縫隙，這樣位于接縫中的水蒸汽就能夠通過吸水膨脹止水條與混凝土軌道之間的縫隙而離開接縫，從而保證了接縫的干燥。

同時，在混凝土軌道板與吸水膨脹止水條之間還設有弧形的凸起，這樣假如雨水要從吸水膨脹止水條的側面進入到接縫內的話，就必須先越凸起，而此時凸起就起到了阻擋雨水的作用，從而進一步降低了雨水進入到接縫中可能性。

再者，由于吸水膨脹止水條是透明的，這樣當天氣晴朗的時候，陽光就能夠透過吸水膨脹止水條照射到接縫中，從而就能夠加速接縫中水分的蒸發，同時，也能夠對接縫起到殺菌的效果。

作為優選，所述混凝土軌道板一和混凝土軌道板二于吸水膨脹止水條的下方均設有導水片，所述導水片自接縫兩側向中心傾斜向下設置。

這樣即使有雨水不幸通過混凝土軌道板和吸水膨脹止水條進入到接縫，其也會沿著導水片的方向向接縫中心進行流動，從而減少了雨水順著混凝土軌道板流動的距離，從而能夠減少接縫被腐蝕的程度。

作為優選，所述導水片的下端向上彎曲設置。

由于雨水沿著導水片向下流動的時候，其具有一定的動能，所以在離開導水片的時候會向水平方向有一定的移動距離，這樣雨水還是很容易會打在混凝土軌道板上。而導水片的下端向上彎曲，這樣雨水從導水片上方流下來的時候，其就需要越過導水片下端的彎曲部分，這樣部分動能就會轉換成勢能，從而雨水在水平方向上移動距離就會減少，從而進一步降低了雨水打在混凝土軌道板上的可能性。

作為優選，所述混凝土軌道板一和混凝土軌道板二于接縫內側涂布有含有納米二氧化鈦的防水層。

由于防水層本身就有良好的防水能力，這樣可以有效地減少雨水對接縫內混凝土軌道板的接觸，從而也就降低了接縫被腐蝕的可能性。并且由于吸水膨脹止水條能夠使陽光照射到接縫中，這樣防水層中的二氧化鈦就會在陽光中紫外線的影響下，促使接縫中的有機物于氧氣發生氧化反應，其實能夠加快細菌或真菌所產生的有機酸與氧氣發生反應，從而進一步提高了接縫的耐腐蝕能力。

作為優選，所述混凝土軌道板一和混凝土軌道板二于接縫內側均開有限位槽，兩側的限位槽關于接縫對稱設置，所述限位槽內放置有吸水膨脹止水球，所述吸水膨脹止水球干燥狀態下的直徑大于接縫的寬度。