[發(fā)明專利]一種斗提機(jī)尾部傳動(dòng)裝置的構(gòu)造在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610986654.5 | 申請日: | 2016-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN107555080A | 公開(公告)日: | 2018-01-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張希國 | 申請(專利權(quán))人: | 大連西力博機(jī)電設(shè)備科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G17/30 | 分類號: | B65G17/30;B65G17/12 |
| 代理公司: | 大連創(chuàng)達(dá)專利代理事務(wù)所(普通合伙)21237 | 代理人: | 劉濤 |
| 地址: | 116200 遼寧省*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 機(jī)尾 傳動(dòng) 裝置 構(gòu)造 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及工業(yè)應(yīng)用的斗提機(jī)的尾部傳動(dòng)裝置,特別是軸承座及密封裝置與主軸的軸向定位以及配重塊構(gòu)造領(lǐng)域。
背景技術(shù)
斗提機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛,主要應(yīng)用在粉末、顆粒、塊狀物體的輸送,具有省電、輸送物體迅速、提升度高、密封性好、占地少等優(yōu)點(diǎn),應(yīng)用范圍越來越廣,但是存在問題也非常多,由于尾部傳動(dòng)裝置主軸軸承座、密封主軸裝置與配重塊(或拉力裝置)軸向定位困難,無法保持一種穩(wěn)定的固定狀態(tài),同樣主軸與兩端軸承座和密封裝置軸向定位也存在同樣的問題,配重塊設(shè)計(jì)無法準(zhǔn)確與傳動(dòng)滾(輪)固定配合,重力平衡無法保證,造成主軸密封裝置容易損壞,密封裝置內(nèi)部主軸密封處容易磨損,從而導(dǎo)致軸承容易損壞,給運(yùn)行單位增加了運(yùn)行成本。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明根據(jù)上述存在的問題,提供一種斗提機(jī)尾部傳動(dòng)裝置的構(gòu)造,填補(bǔ)了斗提機(jī)尾部傳動(dòng)裝置上的技術(shù)缺陷,最大限度保證了斗提機(jī)的正常運(yùn)行。
本發(fā)明通過對技術(shù)方案為:一種斗提機(jī)尾部傳動(dòng)裝置的構(gòu)造,包括殼體16、檢修口擋板19、軸承座及密封套2、主軸1、傳動(dòng)滾(輪)殼體3、軸承及密封套固定架4、固定架滑道固定板18、軟連接密封7、微調(diào)絲杠6和拉力絲杠11,其特征在于:殼體16設(shè)置檢修口擋板19,檢修口擋板19設(shè)置法蘭8、固定架滑道固定板18和固定板14,軸承座及密封套2設(shè)置在法蘭8開口中間;在殼體16外部,軸承座及密封套2上部設(shè)置微調(diào)絲杠6,微調(diào)絲杠6上部通過螺母20與絲杠固定槽鋼17連接固定,所述軸承座及密封套2下部設(shè)置拉力絲杠11,拉力絲杠11通過螺母13和彈簧12與固定板14連接,軸承座及密封套2通過連接法蘭9與軟連接密封7連接密封,軟連接密封7的另一端通過法蘭8與檢修口擋板19連接固定;軸承座及密封套2兩端、主軸1、傳動(dòng)滾(輪)殼體3組成尾部傳動(dòng)主要裝置,軸承座及密封套2在殼體16的內(nèi)側(cè)設(shè)置軸承及密封套固定架4和固定架滑道5。
所述軸承及密封套固定架4通過連接法蘭15與兩側(cè)的軸承座及密封套2法蘭連接固定,軸承及密封套固定架4越過傳動(dòng)滾(輪)殼體3上部并設(shè)置斜支撐加強(qiáng)板,軸承及密封套固定架4的兩側(cè)設(shè)置固定架滑道5,固定架滑道5設(shè)置為槽型結(jié)構(gòu),固定架滑道5外側(cè)與固定架滑道固定板18通過焊接連接,固定架滑道固定板18與檢修口擋板19設(shè)置為螺栓連接固定。
所述傳動(dòng)滾(輪)殼體3上設(shè)置填料口21,傳動(dòng)滾(輪)殼體3通過填料口21注入鐵砂10,傳動(dòng)滾(輪)殼體3內(nèi)部空間添加鐵砂10代替斗提機(jī)配重塊;或者是通過增加傳動(dòng)滾(輪)的重量代替配重塊。
本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、在斗提機(jī)尾部密封殼體內(nèi)通過加強(qiáng)的固定架連接固定兩端的軸承座和密封裝置,解決了主軸的軸承座、主軸密封裝置的軸向定位困難,使得主軸與軸承座和密封裝置的軸向定位一體化。
2、在傳動(dòng)滾或者傳動(dòng)輪殼體內(nèi)部添加鐵砂等物質(zhì)代替配重塊,或者直接增加傳動(dòng)滾或者傳動(dòng)輪的重量代替配重塊,解決了配重引起的重力不平衡問題。
3、取消了配重塊裝置,保證了維修工作更加方便快捷。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明實(shí)施例圖1A向視圖。
圖3是本發(fā)明實(shí)施例圖2B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于大連西力博機(jī)電設(shè)備科技有限公司,未經(jīng)大連西力博機(jī)電設(shè)備科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610986654.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種提升機(jī)
- 下一篇:一種礦用刮板輸送機(jī)
- 同類專利
- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G17-00 具有環(huán)形牽引元件,如鏈條的輸送機(jī),牽引元件將運(yùn)動(dòng)傳遞給連續(xù)的或基本上連續(xù)的載荷運(yùn)載表面或傳遞給一系列單個(gè)載荷運(yùn)載體;由鏈條構(gòu)成載荷運(yùn)載表面的環(huán)形鏈輸送機(jī)
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運(yùn)載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的,如縱向連桿、板或平臺組成的載荷運(yùn)載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對于牽引元件固定的,或通常固定的單獨(dú)載荷運(yùn)載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨(dú)載荷運(yùn)載體,如用于搖擺運(yùn)動(dòng)
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來的載荷運(yùn)載體
- 傳動(dòng)輪及傳動(dòng)法
- 傳動(dòng)輪及傳動(dòng)法
- 傳動(dòng)器、有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件及傳動(dòng)裝置
- 傳動(dòng)桿(壓力傳動(dòng))
- 傳動(dòng)器、傳動(dòng)裝置以及具有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件
- 傳動(dòng)器、傳動(dòng)裝置以及具有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件
- 傳動(dòng)盒(自調(diào)傳動(dòng)盒)
- 傳動(dòng)軸(汽車傳動(dòng))
- 傳動(dòng)桿(壓力傳動(dòng))
- 傳動(dòng)連桿(傳動(dòng)型)





