[發(fā)明專利]鏈條張緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610986322.7
• 申請(qǐng)日: 2016-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107061644B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 榑松勇二
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社椿本鏈條
• 主分類號(hào): F16H7/08
• 分類號(hào): F16H7/08
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華;李欣

本發(fā)明提供一種鏈條張緊裝置，其不會(huì)趨于大型化或者增加油消耗，即使在高旋轉(zhuǎn)高負(fù)載時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)、常用域中運(yùn)行時(shí)的任意時(shí)候，都能夠始終施加適當(dāng)?shù)膲壕o力。具體而言，在壓油室(101)與供油部(103)之間配置有止回閥單元(150)，在柱塞(120)的外周面與柱塞收容孔(111)的圓筒面部(113)之間具有第2壓油室(102)，在從壓油室(101)泄漏的油流入其中的同時(shí)，其因柱塞(120)的后退而容積變大，具備在第2壓油室(102)處于規(guī)定以上的高壓時(shí)釋放油的安全閥單元(130)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種適當(dāng)保持鏈條張力的鏈條張緊裝置，其具備：張緊裝置主體，具有一側(cè)開(kāi)放的圓筒狀的柱塞收容孔；圓筒狀柱塞，滑動(dòng)自如地插入于該柱塞收容孔；及加力機(jī)構(gòu)，伸縮自如地收納于形成在所述柱塞收容孔與柱塞之間的壓油室且在前進(jìn)方向上對(duì)柱塞施加力。

背景技術(shù)

以往，通常使用適當(dāng)保持鏈條張力的鏈條張緊裝置，例如，公知有以下技術(shù)，通過(guò)移動(dòng)導(dǎo)塊對(duì)在分別設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)室(engine room)內(nèi)的曲軸與凸輪軸的鏈輪之間進(jìn)行無(wú)接頭套掛轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子鏈等傳動(dòng)鏈進(jìn)行滑動(dòng)導(dǎo)向的鏈條導(dǎo)件結(jié)構(gòu)中，為了適當(dāng)?shù)乇３謴埩Χ面湕l張緊裝置對(duì)具有移動(dòng)導(dǎo)塊的擺動(dòng)鏈條導(dǎo)件施加力。

例如，如圖5所示，定時(shí)鏈條CH在安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的曲軸的驅(qū)動(dòng)鏈輪S1與安裝于凸輪軸的一對(duì)從動(dòng)鏈輪S2、S3之間進(jìn)行無(wú)接頭套掛轉(zhuǎn)動(dòng)，擺動(dòng)鏈條導(dǎo)件G1與固定鏈條導(dǎo)件G2對(duì)該定時(shí)鏈條CH進(jìn)行導(dǎo)向而構(gòu)成鏈條導(dǎo)件結(jié)構(gòu)。

由2個(gè)安裝軸B1、B2將固定鏈條導(dǎo)件G2固定在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，擺動(dòng)鏈條導(dǎo)件G1安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)且能夠以安裝軸B0為中心在定時(shí)鏈條CH的套掛轉(zhuǎn)動(dòng)平面內(nèi)進(jìn)行擺動(dòng)。

鏈條張緊裝置500通過(guò)按壓擺動(dòng)鏈條導(dǎo)件G1而在適當(dāng)?shù)乇３侄〞r(shí)鏈條CH的張力的同時(shí)抑制振動(dòng)。

例如圖6所模式表示的那樣，用于這樣的鏈條導(dǎo)件結(jié)構(gòu)的公知的鏈條張緊裝置500具備：張緊裝置主體510，具有一側(cè)開(kāi)放的圓筒狀的柱塞收容孔511；圓筒狀柱塞520，插入為在該柱塞收容孔511的圓筒面部513滑動(dòng)自如；及加力機(jī)構(gòu)，從柱塞收容孔511在前進(jìn)方向上對(duì)柱塞520施加力。

加力機(jī)構(gòu)由收容于圓筒狀柱塞520的筒狀凹部521且在與柱塞收容孔511的底部512之間被壓縮的螺旋彈簧540所構(gòu)成。

通過(guò)從設(shè)置于柱塞收容孔511的供油孔514供油，從而形成在柱塞收容孔511與柱塞520之間的壓油室501內(nèi)充滿油，通過(guò)油在前進(jìn)方向上對(duì)柱塞520施加力，同時(shí)通過(guò)止回閥550(只是模式地圖示了止回球)阻止從供油孔514流出油。

由此，伴隨柱塞520的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，油在柱塞520與柱塞收容孔511之間的細(xì)微的間隙內(nèi)流動(dòng)，因該流路阻力而得到使柱塞520的往復(fù)運(yùn)動(dòng)衰減的衰減效果。

專利文獻(xiàn)1：日本國(guó)特開(kāi)2000-240744號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

在這樣的鏈條張緊裝置中，由于在高旋轉(zhuǎn)高負(fù)載時(shí)或混入空氣等而油壓起不了衰減效果的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)擔(dān)心鏈條發(fā)生抖動(dòng)，因此希望加大加力機(jī)構(gòu)的載荷或者加大柱塞直徑，但是在加大加力機(jī)構(gòu)的載荷時(shí)，在常用域中運(yùn)行時(shí)會(huì)以必要以上的壓緊力壓入鏈條而鏈條的張力提高，使鏈條與運(yùn)動(dòng)面上的摩擦性惡化，會(huì)增加噪音或帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料費(fèi)的惡化。

另外，如果加大柱塞直徑，則存在鏈條張緊裝置自身趨于大型化、要確保搭載空間、重量增加、成本增加等的問(wèn)題。

為了緩解上述問(wèn)題，公知如下鏈條張緊裝置，通過(guò)設(shè)置將壓油室(高壓油室8)內(nèi)的油以規(guī)定的流路阻力向外部釋放的節(jié)流部，從而排出在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的早期混入的空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)抑制鏈條發(fā)生抖動(dòng)(參照專利文獻(xiàn)1等)。

但是，在專利文獻(xiàn)1所記載的技術(shù)的情況下，在發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)之后油起不了衰減效果，在加力機(jī)構(gòu)的載荷較小的情況下，停留在發(fā)揮一定程度的抑制效果。