[發明專利]鏈條張緊裝置有效
| 申請號: | 201610986186.1 | 申請日: | 2016-11-09 |
| 公開(公告)號: | CN107013638B | 公開(公告)日: | 2019-06-07 |
| 發明(設計)人: | 榑松勇二 | 申請(專利權)人: | 株式會社椿本鏈條 |
| 主分類號: | F16H7/08 | 分類號: | F16H7/08 |
| 代理公司: | 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291 | 代理人: | 黃志華 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鏈條 裝置 | ||
本發明提供一種鏈條張緊裝置,其對于廣泛的發動機油壓可適當保持壓油室的壓力,對于轉速可得到所希望的反作用力、衰減特性,避免趨于大型化,減少加工部位、組裝工時,減少流出外部的油,同時防止止回閥受損傷。具體而言,具備:止回閥單元(150),抑制流入壓油室(101)的油發生逆流;及第1安全閥單元(160)、第2安全閥單元(170),在壓油室(101)處于規定以上的高壓時釋放油,第2安全閥單元(170)的開閥壓力大于第1安全閥單元(160)的開閥壓力。
技術領域
本發明涉及一種適當保持鏈條張力的鏈條張緊裝置,其具備:張緊裝置主體,具有一側開放的圓筒狀的柱塞收容孔;圓筒狀柱塞,滑動自如地插入于該柱塞收容孔;及加力機構,伸縮自如地收納于形成在所述柱塞收容孔與柱塞之間的壓油室且在突出方向上對柱塞施加力。
背景技術
以往,通常使用適當保持鏈條張力的鏈條張緊裝置,例如,公知有以下技術,通過移動導塊對在分別設置于發動機室(engine room)內的曲軸與凸輪軸的鏈輪之間進行無接頭套掛轉動的滾子鏈等傳動鏈進行滑動導向的鏈條導件結構中,為了適當地保持張力而用鏈條張緊裝置對具有移動導塊的擺動鏈條導件施加力。
例如,如圖4所示,定時鏈條CH在安裝于發動機室內的曲軸的驅動鏈輪S1與安裝于凸輪軸的一對從動鏈輪S2、S3之間進行無接頭套掛轉動,擺動鏈條導件G1與固定鏈條導件G2對該定時鏈條CH進行導向而構成鏈條導件結構。
由2個安裝軸B1、B2將固定鏈條導件G2固定在發動機室內,擺動鏈條導件G1安裝在發動機室內且能夠以安裝軸B0為中心在定時鏈條CH的套掛轉動平面內進行擺動。
鏈條張緊裝置500通過按壓擺動鏈條導件G1而在適當地保持定時鏈條CH的張力的同時抑制振動。
例如圖5所模式表示的那樣,用于這樣的鏈條導件結構的公知的鏈條張緊裝置500具備:張緊裝置主體510,具有一側開放的圓筒狀的柱塞收容孔511;圓筒狀柱塞520,插入為在該柱塞收容孔511的圓筒面部513滑動自如;及加力機構,從柱塞收容孔511在突出方向上對柱塞520施加力。
加力機構由收容于圓筒狀柱塞520的筒狀凹部521且在與柱塞收容孔511的底部512之間被壓縮的螺旋彈簧540所構成。
通過從設置于柱塞收容孔511的供油孔514供油,從而形成在柱塞收容孔511與柱塞520之間的壓油室501內充滿油,通過油在突出方向上對柱塞520施加力,同時通過止回閥550(只是模式地圖示了止回球)阻止從供油孔514流出油。
由此,伴隨柱塞520的往復運動,油在柱塞520與柱塞收容孔511之間的細微的間隙內流動,因該流路阻力而得到使柱塞520的往復運動衰減的衰減效果。
在這樣的鏈條張緊裝置中,使用時產生定時鏈條的過大的拉伸力或過大的發動機油壓時,壓油室的壓力變得過大而有可能產生噪音、振動,或者有可能使定時鏈條受損傷。
為了防止這樣的情況發生,公知有具備當壓油室處于規定的壓力以上時開放的安全閥的技術(參照專利文獻1至專利文獻5等)。
專利文獻1:日本國特開2002-327810號公報
專利文獻2:日本國特開2011-226534號公報
專利文獻3:日本國特開2002-130401號公報
專利文獻4:日本國特開2002-235818號公報
專利文獻5:日本國特開2006-125430號公報
發明內容
包括專利文獻1至5等,在公知的鏈條張緊裝置中,在安全閥的開閥壓力的設定上存在如下問題,對發動機油壓難以實現適當化,對于轉速難以得到所希望的反作用力、衰減特性。
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