[發(fā)明專利]一種擺動式無避讓立體車庫

有效

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• 申請日: 2016-11-09
• 公開（公告）號: CN106593037B
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 馬祥;李兆軍;王玉江;季建華
• 申請（專利權）人: 廣西大學
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 盧岳鋒;王正茂

本發(fā)明公開了一種擺動式無避讓立體車庫，包括：底座；下層載車板，其通過下層水平移動機構設于底座上，下層水平移動機構設有第一鎖緊裝置；兩個立柱，其設于底座側部，每個立柱設有一個套環(huán)；水平支架，設于立柱上；上層載車板，其通過上層水平移動機構設于水平支架上，上層水平移動機構設有第二鎖緊裝置，上層載車板側部設有兩個分別與一個套環(huán)對應的伸縮卡緊件；擺動裝置，其包括：兩個擺桿，其一端分別鉸接于上層載車板一側，另一端通過第一水平移動機構設于底座，第一水平移動機構設有第三鎖緊裝置；驅動裝置，其與擺桿中部鉸接；繩拉機構，設于兩個立柱上，并通過纜索與上層載車板連接。本發(fā)明的上下層載車板取存車工作平穩(wěn)，駐車安全可靠。

技術領域

本發(fā)明涉及立體車庫領域，特別涉及一種擺動式無避讓立體車庫。

背景技術

現(xiàn)在，家庭轎車日益增多，“停車難”問題日益突出，對立體車庫的應用也越加普及，立體車庫給人們停車帶來了很多方便。立體車庫中小型無避讓立體車庫具有穩(wěn)定、靈活、便捷易組合等特點，故其應用更加廣泛。小型無避讓立體車庫減少了對土地面積的利用，尤其對可建在空間相對較小的場地，以便解決窄車道停車少的問題，現(xiàn)在的搖擺立體車車庫通過四桿機構的平移移動使得上層載車板上升存在著較大的不平穩(wěn)性，在上層載車板停駐有車輛時，升降機構和鎖緊機構受載較大，可靠性較差。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現(xiàn)有技術。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種擺動式無避讓立體車庫，從而克服現(xiàn)有的無避讓立體車庫的在上層載車板駐車時升降機構和鎖緊機構受載過大且可靠性較差的缺點。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種擺動式無避讓立體車庫，包括：底座；下層載車板，其通過下層水平移動機構設于所述底座上以使該下層載車板能夠前后移動，所述下層水平移動機構設有第一鎖緊裝置；立柱，兩個該立柱設于所述底座的側部，每個所述立柱上設有一個套環(huán)；水平支架，其設于所述立柱上；上層載車板，其通過上層水平移動機構設于所述水平支架上以使該上層載車板能夠前后移動，所述上層水平移動機構設有第二鎖緊裝置，其中，所述上層載車板的側部設有兩個分別與一個所述套環(huán)對應的伸縮卡緊件；擺動裝置，其包括：擺桿，兩個該擺桿的一端分別鉸接于所述上層載車板的一側，另一端通過第一水平移動機構設于所述底座上以使該擺桿的端部能夠前后移動，所述第一水平移動機構設有第三鎖緊裝置；及驅動裝置，其與所述擺桿的中部鉸接以驅動其上下移動；以及繩拉機構，其設于兩個所述立柱上，并通過纜索與所述上層載車板連接。

優(yōu)選地，上述技術方案中，所述下層水平移動機構包括：凹形滑槽、齒條、齒輪及驅動電機，兩個所述凹形滑槽分別設于所述下層載車板的兩側，兩個所述齒條分別設于一個所述凹形滑槽內，所述下層載車板的底部兩側分別通過齒輪設于一個所述齒條上，所述驅動電機用于驅動所述齒輪轉動。

優(yōu)選地，上述技術方案中，所述第一鎖緊裝置包括電磁裝置及卡槽，所述卡槽對應齒輪的齒槽，所述電磁裝置用于控制所述卡槽卡入或松開所述齒輪的齒槽。

優(yōu)選地，上述技術方案中，上層水平移動機構包括：齒條、齒輪及驅動電機，兩個所述齒條分別設于所述水平支架的兩側，所述上層載車板的底部兩側分別通過齒輪設于一個所述齒條上，所述驅動電機用于驅動所述齒輪轉動。

優(yōu)選地，上述技術方案中，所述第二鎖緊裝置包括電磁裝置及卡槽，所述卡槽對應所述齒輪的齒槽，所述電磁裝置用于控制所述卡槽卡入或松開所述齒輪的齒槽。

優(yōu)選地，上述技術方案中，所述伸縮卡緊件為伸縮銷。

優(yōu)選地，上述技術方案中，所述第一水平移動機構包括：凹形滑槽、齒條、齒輪及驅動電機，兩個所述凹形滑槽分別設于所述底座的兩側，兩個所述齒條分別設于一個所述凹形滑槽內，兩個所述擺桿的端部分別通過齒輪設于一個所述齒條上，所述驅動電機用于驅動所述齒輪轉動。