[發明專利]一種渦軸發動機進氣裝置及操作方法

有效

• 申請號: 201610985841.1
• 申請日: 2016-11-09
• 公開（公告）號: CN106523158B
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 譚慧俊;凌棫;陳昊;孫姝;黃河峽;張悅
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: F02C7/04
• 分類號: F02C7/04;F02C7/05
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 張弛

1.一種渦軸發動機進氣裝置，其特征在于：包括中心體組件、劈尖組件以及機匣組件；

所述中心體組件包括環形氣室（3）、自環形氣室（3）向前延伸的中心體前段（4）、自環形氣室（3）向后延伸的中心體后段（5）；

所述機匣組件包括圍繞中心體組件的外筒（13）及位于外筒前沿的唇口段（12）；

所述劈尖組件包括圍繞中心體后段（5）設置的劈尖內筒（8）、圍繞劈尖內筒（8）的劈尖外筒（9）、位于劈尖內筒（8）及劈尖外筒（9）之間的劈尖（10）、驅動劈尖（10）向環形氣室（3）方向前進或者后退遠離環形氣室（3）的驅動裝置（11）；

所述環形氣室（3）的直徑大于中心體前段（4）及中心體后段（5）的直徑；所述中心體組件與外筒之間形成第一流道（31）；所述劈尖組件與中心體后段之間形成與第一流道連通的第二流道（32）；

所述劈尖（10）的前端始終伸出于劈尖內筒（8），并在第一位置及第二位置之間往復運動，當劈尖（10）位于第一位置時，劈尖（10）位于原位；劈尖（10）位于第二位置時，劈尖（10）在驅動裝置（11）向前的推動下向前移動至靠近環形氣室（3）的位置；劈尖（10）的下表面為向外凸出的弧面，且劈尖內筒（8）的內表面也為弧面，而當劈尖（10）位于第一位置時，劈尖（10）的下表面與劈尖內筒（8）的內表面形成連貫的弧面。

2.根據權利要求1 所述的渦軸發動機進氣裝置，其特征在于：所述劈尖組件還包括圍繞在劈尖（10）外圍的密封氣圈（23）、連接密封氣圈（23）的導管

（24）以及連接導管（24）的充放氣裝置（26）；所述密封氣圈（23）的上端抵靠劈尖外筒（9），密封氣圈（23）的下端抵靠劈尖內筒（8）；密封氣圈（23）充氣后同時與劈尖內筒（8）、劈尖外筒（9）形成密封。

3.根據權利要求1 所述的渦軸發動機進氣裝置，其特征在于：所述環形氣室包括環形金屬框架（14）、包裹在金屬框架（14）外側的可變形柔性外殼（15）及連接可變形柔性外殼（15）并對可變形柔性外殼充放氣的充放氣裝置（18）。

4.根據權利要求3 所述的渦軸發動機進氣裝置，其特征在于：所述環形金屬框架（14）上每90°方向開有一通氣孔（16），在每一個通氣孔的位置上可變形柔性外殼（15）對應開有一充氣嘴，通過五通導管（17）與充放氣裝置（18）相連。

5.根據權利要求3 所述的渦軸發動機進氣裝置，其特征在于：所述外筒（13）

在可變形柔性外殼（15）外側的部分向外凸起，外筒（13）與可變形柔性外殼（15）之間的第一流道部分為彎曲的。

6.根據權利要求3 或4 或5 所述的渦軸發動機進氣裝置，其特征在于：所述可變形柔性外殼（15）上設有與氣壓對應的標定，不同的標定分別對應不同的可變形柔性外殼的氣壓值。

7.一種對權利要求1 至6 中任一項所述渦軸發動機進氣裝置的操作方法，其特征在于：

包括塵砂分離效率模式及高氣動效率模式；

當該渦軸發動機進氣裝置處于塵砂分離效率模式時，劈尖（10）向環形氣室（3）方向前進使劈尖（10）與環形氣室（3）之間的第二流道部分變窄；并且環形氣室（3）充氣并向外膨脹，使環形氣室（3）與外筒（13）之間的第一流道部分變窄；

當該渦軸發動機進氣裝置處于高氣動效率模式時，劈尖（10）后退遠離環形氣室使劈尖（10）與環形氣室（3）之間的第二流道部分變寬；并且環形氣室（3）放氣并向內收縮，使環形氣室（3）與外筒（13）之間的第一流道部分變寬。