[發明專利]蒸發燃料處理裝置

有效

• 申請號: 201610985346.0
• 申請日: 2016-11-09
• 公開（公告）號: CN106884741B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 田川直行;秋田實;宮部善和;秋田龍彥;福井啟太;西村勇作
• 申請（專利權）人: 愛三工業株式會社;豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08;F02D41/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本發明提供一種蒸發燃料處理裝置。該蒸發燃料處理裝置通過減慢蒸氣通路開放時的流量控制閥的開閥速度以使空燃比的校正控制及時，抑制在蒸氣通路開放時發動機的空燃比紊亂。蒸發燃料處理裝置使燃料箱(15)內的蒸發燃料吸附于吸附罐(21)，將吸附于吸附罐(21)的蒸發燃料向發動機主體(11)供給而進行吹掃，其中，該蒸發燃料處理裝置包括：封鎖閥(24)，其插入使吸附罐(21)與燃料箱(15)連通的蒸氣通路(22)，用于對蒸氣通路(22)進行開閉控制；以及開閥開始速度控制部件(16a)，其將封鎖閥(24)的開閥開始時的開閥開始速度設為以比發動機的空燃比反饋控制的控制周期長的周期每次將封鎖閥(24)打開預定量的速度。

技術領域

本發明涉及一種這樣的蒸發燃料處理裝置，即，使燃料箱內的蒸發燃料吸附于吸附罐，將吸附于吸附罐的蒸發燃料向發動機供給而進行吹掃。

背景技術

在上述蒸發燃料處理裝置中，在連接燃料箱和吸附罐的蒸氣通路中設有流量控制閥，該流量控制閥僅在必要時開放蒸氣通路，除此之外時阻斷蒸氣通路(參照下述專利文獻1)。

另一方面，在對發動機進行吸附罐所捕捉的蒸發燃料的吹掃時，吸附于吸附罐的蒸發燃料向發動機流動，因此，對發動機的空燃比產生影響。因此，在執行吸附罐的吹掃時進行校正發動機的空燃比的控制。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015－102020號公報

發明內容

發明要解決的問題

但是，在打開流量控制閥時，與燃料箱和吸附罐之間的壓力差相應地蒸發燃料通過蒸氣通路而在燃料箱和吸附罐之間流動。存在受到該蒸發燃料的流動的影響而空燃比的校正控制產生過量或不足的可能性。特別是，在流量控制閥的開閥量急劇增加的情況下，認為空燃比的校正控制不及時，空燃比紊亂(未公知)。

鑒于該問題，本發明的課題在于通過減慢蒸氣通路開放時的流量控制閥的開閥速度以使空燃比的校正控制及時，抑制在蒸氣通路開放時發動機的空燃比紊亂。

用于解決問題的方案

本發明的第1技術方案是一種蒸發燃料處理裝置，其使燃料箱內的蒸發燃料吸附于吸附罐，將吸附于吸附罐的蒸發燃料向發動機供給而進行吹掃，其中，該蒸發燃料處理裝置包括：流量控制閥，其插入使所述吸附罐與燃料箱連通的蒸氣通路，閥芯相對于閥座的移動量自初始狀態在預定量以內被維持在閉閥狀態，在該移動量超出預定量時，該流量控制閥的開閥量與閥芯的移動量相應地增加；以及開閥開始速度控制部件，其將該流量控制閥的開閥開始時的開閥開始速度在所述流量控制閥的閥芯的移動量從初始狀態到能夠維持閉閥狀態的預定量為止的閉閥區域中設為第1速度，在所述流量控制閥的閥芯的移動量超出所述預定量的開閥區域中設為比所述第1速度慢的第2速度。

在第1技術方案中，流量控制閥可以采用各種方式。例如存在與閥芯的移動方向相對地具有閥座的截止閥、通過開設貫通孔的球轉動而流路進行開閉的球閥、占空控制的電磁開閉閥等。在占空控制的電磁開閉閥的情況下，根據占空比來決定開度，根據占空比的變化來決定開閉速度。

在本發明的第2技術方案中，所述開閥開始速度控制部件的所述第2速度設為以比發動機的空燃比反饋控制的控制周期長的周期每次將所述流量控制閥打開預定量的速度。

本發明的第3技術方案是一種蒸發燃料處理裝置，其使燃料箱內的蒸發燃料吸附于吸附罐，將吸附于吸附罐的蒸發燃料向發動機供給而進行吹掃，其中，該蒸發燃料處理裝置包括：流量控制閥，其插入使所述吸附罐與燃料箱連通的蒸氣通路，用于對該蒸氣通路進行開閥控制；以及開閥開始速度控制部件，其將該流量控制閥的開閥開始時的開閥開始速度設為以比發動機的空燃比反饋控制的控制周期長的周期每次將所述流量控制閥打開預定量的速度。