[發明專利]自行車軸皮

在審

• 申請號: 201610985318.9
• 申請日: 2016-11-09
• 公開（公告）號: CN108058533A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 尤捷;嚴紅革;吳新云;黃小偉;盛紹頂;鞠雅蓓;張海華;鞠永青
• 申請（專利權）人: 泰州市安騰軸皮廠（集團）
• 主分類號: B60B27/02
• 分類號: B60B27/02
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

本發明公開了一種自行車軸皮，包含一軸筒，所述的軸筒包含一圓筒狀的筒體，所述的筒體的兩端分別設有一環形的連接環盤，所述的筒體的中心設有一軸孔，所述的筒體的一側設有一凹陷的減震圓槽，所述的減震圓槽內設有一可拆卸的環形的減震環，所述的筒體的中心設有一軸桿，所述的軸桿的兩端分別設有一鎖止螺頭，所述的軸桿上設有一齒盤。所述的減震環為尼龍制成。本發明的自行車軸皮具有以下優點：當齒盤因為震動而發生歪斜時，減震環能有效吸收齒盤的震動和變形，有效防止軸桿變形，有效延長了自行車軸皮的使用壽命。該自行車軸皮結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

技術領域

本發明涉及一種自行車零件，更確切地說，是一種自行車軸皮。

背景技術

自行車軸皮是一種常見的自行車配件，也稱為花鼓。現有的軸皮的主軸與齒盤剛性連接，當齒盤發生歪斜時，極容易造成主軸變形，導致整個軸皮報廢。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種自行車軸皮。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種自行車軸皮，其特征在于，所述的自行車軸皮包含一軸筒，所述的軸筒包含一圓筒狀的筒體，所述的筒體的兩端分別設有一環形的連接環盤，所述的筒體的中心設有一軸孔，所述的筒體的一側設有一凹陷的減震圓槽，所述的減震圓槽內設有一可拆卸的環形的減震環，所述的筒體的中心設有一軸桿，所述的軸桿的兩端分別設有一鎖止螺頭，所述的軸桿上設有一齒盤。

作為本發明較佳的實施例，所述的減震環為尼龍制成。

本發明的自行車軸皮具有以下優點：當齒盤因為震動而發生歪斜時，減震環能有效吸收齒盤的震動和變形，有效防止軸桿變形，有效延長了自行車軸皮的使用壽命。該自行車軸皮結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的自行車軸皮的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的自行車軸皮的立體結構分解示意圖；

其中，

1、自行車軸皮；2、軸筒；20、筒體；201、連接環盤；21、軸孔；22、減震圓槽；3、軸桿；4、齒盤；5、減震環；6、鎖止螺頭。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖2所示，該自行車軸皮1包含一軸筒2，該軸筒2包含一圓筒狀的筒體20，該筒體20的兩端分別設有一環形的連接環盤201，該筒體20的中心設有一軸孔21，該筒體20的一側設有一凹陷的減震圓槽22，該減震圓槽22內設有一可拆卸的環形的減震環5，該筒體20的中心設有一軸桿3，該軸桿3的兩端分別設有一鎖止螺頭6，該軸桿3上設有一齒盤4。

該減震環5為尼龍制成，減震環5緊密抵住齒盤4的內壁。當齒盤4因為震動而發生歪斜時，減震環5能有效吸收齒盤4的震動和變形，有效防止軸桿3變形，有效延長了自行車軸皮的使用壽命。

該自行車軸皮結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。