[發(fā)明專(zhuān)利]基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的城市干道車(chē)輛行程時(shí)間實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610984806.8 | 申請(qǐng)日： | 2016-11-09 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN106530695B | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-06-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陸麗麗;賀正冰;鄭彭軍 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 寧波大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào)： | G08G1/01 | 分類(lèi)號(hào)： | G08G1/01;G06Q10/04 |
| 代理公司： | 北京德崇智捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11467 | 代理人： | 楊楠 |
| 地址： | 315211 浙*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 信號(hào)控制周期 路段 排隊(duì) 城市干道 實(shí)時(shí)預(yù)測(cè) 臨界時(shí)間點(diǎn) 車(chē)輛行程 沖擊波 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 波速 行程時(shí)間預(yù)測(cè) 時(shí)間原點(diǎn) 智能交通 時(shí)間點(diǎn) 時(shí)間段 消散 紅燈 | ||
【說(shuō)明書(shū)】：
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- 交通數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)裝置以及交通數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)方法
- 一種路段間信息傳輸方法，功耗控制方法及裝置和系統(tǒng)
- 一種基于路段通行能力的交通擁堵控制方法及裝置
- 一種路段方向識(shí)別方法及裝置
- 路況預(yù)測(cè)方法及裝置
- 預(yù)測(cè)路況狀態(tài)的方法、裝置、服務(wù)器及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種基于路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的交通狀態(tài)評(píng)定方法及系統(tǒng)
- 一種基于大數(shù)據(jù)的尋路方法和系統(tǒng)
- 一種路網(wǎng)關(guān)鍵路段辨識(shí)方法
- 導(dǎo)航方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種排隊(duì)方法
- 一種基于身份認(rèn)證的排隊(duì)方法
- 基于鏈表的隊(duì)列調(diào)度方法與裝置
- 一種排隊(duì)方法及系統(tǒng)
- 一種排隊(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
- 一種排隊(duì)裝置及其排隊(duì)控制方法
- 排隊(duì)查詢(xún)方法、裝置及系統(tǒng)
- 呼叫中心及其排隊(duì)管理方法、裝置、電子設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種智能排隊(duì)方法、智能終端及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 排隊(duì)導(dǎo)引方法、裝置、系統(tǒng)、電子設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種可用于地面道路網(wǎng)交通狀況測(cè)定的方法和系統(tǒng)
- 城市快速道路交通系統(tǒng)
- 一種基于運(yùn)行車(chē)速預(yù)測(cè)的城市干道車(chē)隊(duì)離散模型的建模方法
- 一種城市干道群協(xié)調(diào)控制方法
- 一種城市干道路側(cè)交通合流信號(hào)控制裝置及方法
- 城市無(wú)紅燈路橋交通網(wǎng)
- 城市無(wú)紅綠燈全方向立交橋
- 一種城市干道協(xié)調(diào)控制效益的評(píng)價(jià)方法、裝置和系統(tǒng)
- 一種城市群內(nèi)部生態(tài)廊道的綠化帶系統(tǒng)
- 一種城市群內(nèi)部通風(fēng)廊道的綠化帶系統(tǒng)
