[發明專利]一種柔性拉索連接結構與橋梁結構有效
| 申請號: | 201610984753.X | 申請日: | 2016-11-09 |
| 公開(公告)號: | CN106567319B | 公開(公告)日: | 2018-03-16 |
| 發明(設計)人: | 姜瑞娟;陳宜言;于芳;吳啟明;董桔燦 | 申請(專利權)人: | 深圳市市政設計研究院有限公司 |
| 主分類號: | E01D4/00 | 分類號: | E01D4/00 |
| 代理公司: | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205 | 代理人: | 唐致明 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 柔性 連接 結構 橋梁 | ||
技術領域
本發明涉及建筑工程領域,尤其是涉及一種易于檢修更換的拉索結構。
背景技術
從目前的調查資料來看,拉索類橋梁的破壞大多是由拉索失效引起的,拉索類橋梁中拉索作為主要的傳力構件,單根或多根拉索的破斷均容易引起橋梁的整體倒塌,故拉索的安全性對于整個橋梁的安全性具有重要意義。
現有的拉索結構與拱肋、橫梁之間通常采用剛性連接,當拉索受溫度等因素影響而發生變形、傾斜時,拉索內部的鋼絲受力均勻性將受到影響,長期以往則會導致部分鋼絲斷裂,降低拉索的使用壽命,嚴重時甚至會導致事故。
此外,拉索結構的兩端通常錨固于視野不可見的位置,如拱肋的上方以及橫梁的下方,進行錨固端的檢修時需要依靠軌道檢修車,而部分橫梁的下方空間比較狹窄,軌道車難以同行,從而使得錨固端成為檢修的盲區,大大影響了橋梁的安全性。
發明內容
為了克服現有技術的不足,本發明提供一種柔性拉索連接結構。
本發明還提供了一種橋梁結構。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種柔性拉索連接結構,包括柔性拉索,還包括與柔性拉索的頂端連接的第一連接部,以及與柔性拉索的底端連接的第二連接部,其中,拉索與第一、第二連接部之間轉動連接,且與第一、第二連接部中的至少一個通過球鉸副連接。
作為上述方案的進一步改進方式,第一連接部包括沿一個方向轉動的鉸接組件,或者沿多個方向轉動的球鉸組件,第二連接部包括沿多個方向轉動的球鉸組件。
作為上述方案的進一步改進方式,球鉸組件包括球鉸墊塊與錨固梁,錨固梁上設有通孔,該通孔的一端包括錐形孔,另一端包括弧形凹槽,球鉸墊塊上設有與凹槽的曲率直徑相匹配的弧形凸起,拉索的端部自錐形孔插入,穿過通孔后與球鉸墊塊連接,凸起嵌入凹槽內以形成球鉸副。
作為上述方案的進一步改進方式,包括錨固螺母,拉索的端部設有螺紋錨杯,螺紋錨杯穿過球鉸墊塊,錨固螺母與螺紋錨杯螺紋連接。
作為上述方案的進一步改進方式,包括壓力傳感器,壓力傳感器設于錨固螺母與球鉸墊塊之間。
作為上述方案的進一步改進方式,拉索包括鋼絞線與設于鋼絞線外側的保護套。
作為上述方案的進一步改進方式,拉索端部的外側套設有螺紋錨杯,螺紋錨杯與保護套的外壁之間設有環形密封圈。
作為上述方案的進一步改進方式,第一、第二連接部均包括連接組件,連接組件包括預埋錨固件,或者連接組件包括鋼環。
作為上述方案的進一步改進方式,第一連接部的連接組件包括預埋錨固件,第二連接部的連接組件包括鋼環與套箍鋼板,鋼環設于套箍鋼板的兩端,并與其同軸。
一種橋梁結構,包括拱肋與橫梁,還包括上述的柔性拉索連接結構,其底端通過預埋錨固件預埋在橫梁內,頂端通過鋼環與套箍鋼板套接在拱肋上,以使拉索的錨固端處于可視范圍內,鋼環與拱肋之間通過若干的鉚釘固定為一體。
本發明的有益效果是:
1、通過鉸接組件與球鉸組件實現了拉索與橋梁結構之間的轉動連接,避免了因拉索傾斜、變形造成的拉索內鋼絲受力的不均勻,有助于延長拉索的使用壽命;
2、拉索的連接端分別位于拱肋下部和橋面上部,處于視線所及范圍之內,方便檢修,從而可以消除檢修的盲區,同時避免了橫梁內用于錨固拉索的錨頭(或密封箱)進水引起的拉索腐蝕問題,大大提升了橋梁的安全性;
3、拉索及其連接組件可以通過工廠預制,既能夠保證施工質量,又能夠減少現場施工的時間,有助于縮短工期,提升效率。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是本發明柔性拉索連接結構一個實施例的正視圖;
圖2是本發明第一連接部一個實施例的正視圖;
圖3是本發明第二連接部一個實施例的正視圖;
圖4是本發明第二連接部與拉索連接部位的剖視圖;
圖5是本發明第一連接部另一個實施例的正視圖;
圖6是本發明橋梁結構一個實施例的正視圖。
具體實施方式
以下將結合實施例和附圖對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整的描述,以充分地理解本發明的目的、方案和效果。需要說明的是,在不沖突的情況下,本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
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