[發明專利]一種HIRF條件下飛機艙體防護性能自動化測試方法及系統

有效

• 申請號: 201610984541.1
• 申請日: 2016-11-09
• 公開（公告）號: CN106526340B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 石國昌;廖意;應小俊;張元
• 申請（專利權）人: 上海神添實業有限公司
• 主分類號: G01R29/08
• 分類號: G01R29/08;B64F5/60
• 代理公司: 上海信好專利代理事務所(普通合伙) 31249
• 代理人: 潘朱慧

本發明公開了一種HIRF條件下飛機艙體防護性能自動化測試方法，其包含以下步驟：S1、設置飛機艙體與發射源的方位角度，對發射源進行HIRF環境模擬，在艙室內多個不同位置設置坐標觀測點；S2、進行有艙室時的防護性能測試，實時記錄發射源的發射功率，得到不同坐標觀測點下艙室內電磁場強值，對比得到艙室內電磁場強最大值E1max；S3、進行無艙室時的場強校準測試，按照步驟S2中的發射功率，得到坐標區域內步驟S2中測得最大電磁場強值所處坐標位置的電磁場強值E；S4、對比E1與E1max，得到該方位角下的防護性能S1；S5、改變方位角，得到不同方位角下防護性能最小值即該飛機艙體在HIRF條件下的防護性能。其優點是：解決飛機艙體防護性能測試難問題。

技術領域

本發明涉及電磁環境效應技術領域，具體涉及一種HIRF條件下飛機艙體防護性能自動化測試方法及系統。

背景技術

高強輻射場(HIRF)是指地面、海上平臺或航空器上的雷達、無線電、導航等高功率發射機的輻射，其特點是頻帶寬、作用時間長。高強度輻射場的固有特點使得航空航天系統內電子設備面臨潛在的電磁損傷，主要體現在外部強電磁場與電子系統的耦合，包括干擾、翻轉、閉鎖、燒毀等。近些年來，由于電子、電氣、無線通信、雷達探測等技術的發展及其在航空航天領域應用的日益拓展，高度集成性、高度精確性、高度復雜性等現狀，使得飛機內部電子設備對高強輻射場環境更加敏感。另外，飛機結構越來越多地使用新型的復合材料，降低了飛機的電磁屏蔽性能。高強輻射場逐漸成為影響飛機安全性的主要因素，高強輻射場防護已經受到重視。在民用航空領域，飛機的高強輻射場防護已經納入飛機適航標準的強制要求。

針對飛機的HIRF效應試驗國內外已經開展了一定的研究工作。如現有國家發明專利《一種低電平掃描場的高強輻射場測試系統及其測試方法》(專利申請號：201310218837.9)，《一種HIRF測量中地面多路徑反射干擾誤差的消除方法》(專利申請號：201410706144.9)等，通過建立低電平耦合等效方法獲取艙體內部場強。《一種航空器全機低電平掃描電流測試》(專利申請號：201310218831.1)，通過艙體內部線纜感應電流值評估航空器電磁防護設計弱點。

然而，在飛機艙體的防護性能的方面并沒有形成統一的測試方法或規范，對于如何有效評估艙體的防護性能尚不明確，給飛機艙體在HIRF環境下的防護設計和性能評估帶來了諸多不便。而且用于飛機艙體防護性能測試所需的測試設備較多，測試過程繁瑣，所以研發一種自動化測試方法十分有必要，可以大大提高測試效率，同時，可以為HIRF條件下飛機艙體的電磁危害評估與防護設計提供有效手段。

發明內容

本發明的目的在于提供一種HIRF條件下飛機艙體防護性能自動化測試方法及系統，解決由于飛機艙室尺寸較大帶來的測試結果不準確、防護性能評估難、艙體脆弱區易遺漏問題。

為了達到上述目的，本發明通過以下技術方案實現：

一種HIRF條件下飛機艙體防護性能自動化測試方法，其特征是，包含以下步驟：

S1、設置飛機艙體與發射源的方位角度，對發射源進行HIRF環境模擬，在艙室內多個不同位置設置坐標觀測點；

S2、進行有艙室時的防護性能測試，實時記錄發射源的發射功率，得到不同坐標觀測點下艙室內電磁場強值，對比得到艙室內電磁場強最大值E1max；

S3、進行無艙室時的場強校準測試，按照步驟S2中的發射功率，得到坐標區域內步驟S2中測得最大電磁場強值所處坐標位置的電磁場強值E1；

S4、對比E1與E1max，得到該方位角下的防護性能S1，S1＝20log₁₀E1-20log₁₀E1_max；

S5、改變方位角，得到不同方位角下防護性能最小值，即為該飛機艙體在HIRF條件下的防護性能。