[發明專利]帶軸承限位結構的自行車花鼓

在審

• 申請號: 201610984526.7
• 申請日: 2016-11-09
• 公開（公告）號: CN108058532A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 尤捷;吳新云;黃小偉;嚴紅革;盛紹頂;鞠雅蓓;張海華;鞠永青
• 申請（專利權）人: 泰州市安騰軸皮廠（集團）
• 主分類號: B60B27/02
• 分類號: B60B27/02;B60B27/00
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

本發明公開了一種帶軸承限位結構的自行車花鼓，包含一鼓體，所述的鼓體內設有一連接鼓軸，所述的連接鼓軸的兩端分別設有一滾動軸承和一鎖止螺帽，所述的連接鼓軸上套接有一管狀的限位管，所述的限位管的兩端分別抵住所述的滾動軸承，所述的限位管為鋼制。本發明的帶軸承限位結構的自行車花鼓具有以下優點：使用時，由于限位管抵住滾動軸承，使得滾動軸承同時被鎖止螺帽和限位管夾緊，有效防止滾動軸承移位，有效提高了自行車花鼓的可靠性。該帶軸承限位結構的自行車花鼓結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

技術領域

本發明涉及一種自行車零件，更確切地說，是一種帶軸承限位結構的自行車花鼓。

背景技術

自行車花鼓是一種常見的自行車配件，一般包含主軸和一對主軸上的軸承，花鼓在長時間的使用后，主軸上的軸承容易發生橫向移位，導致花鼓偏心，嚴重影響車輪的平穩性。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種帶軸承限位結構的自行車花鼓。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種帶軸承限位結構的自行車花鼓，其特征在于，所述的帶軸承限位結構的自行車花鼓包含一鼓體，所述的鼓體內設有一連接鼓軸，所述的連接鼓軸的兩端分別設有一滾動軸承和一鎖止螺帽，所述的連接鼓軸上套接有一管狀的限位管，所述的限位管的兩端分別抵住所述的滾動軸承。

作為本發明較佳的實施例，所述的限位管為鋼制。

本發明的帶軸承限位結構的自行車花鼓具有以下優點：使用時，由于限位管抵住滾動軸承，使得滾動軸承同時被鎖止螺帽和限位管夾緊，有效防止滾動軸承移位，有效提高了自行車花鼓的可靠性。該帶軸承限位結構的自行車花鼓結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的帶軸承限位結構的自行車花鼓的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的帶軸承限位結構的自行車花鼓沿A-A線的剖視圖；

圖3為圖2中的帶軸承限位結構的自行車花鼓的B區域的細節放大示意圖；

圖4為圖1中的帶軸承限位結構的自行車花鼓的立體結構分解示意圖；

其中，

1、帶軸承限位結構的自行車花鼓；2、鼓體；3、連接鼓軸；4、滾動軸承；5、鎖止螺帽；6、限位管。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示，該帶軸承限位結構的自行車花鼓1包含一鼓體2，該鼓體2內設有一連接鼓軸3，該連接鼓軸3的兩端分別設有一滾動軸承4和一鎖止螺帽5，該連接鼓軸3上套接有一管狀的限位管6，該限位管6的兩端分別抵住該滾動軸承4。

該限位管6為鋼制。

使用時，由于限位管6抵住滾動軸承4，使得滾動軸承4同時被鎖止螺帽5和限位管6夾緊，有效防止滾動軸承4移位，有效提高了自行車花鼓的可靠性。

該帶軸承限位結構的自行車花鼓結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。