[發明專利]一體式自行車軸皮

在審

• 申請號: 201610984520.X
• 申請日: 2016-11-09
• 公開（公告）號: CN108058536A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 吳新云;尤捷;黃小偉;嚴紅革;盛紹頂;鞠雅蓓;鞠永青;張海華
• 申請（專利權）人: 泰州市安騰軸皮廠（集團）
• 主分類號: B60B27/04
• 分類號: B60B27/04
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

本發明公開了一種一體式自行車軸皮，包含一軸筒，所述的軸筒包含一腰形的筒體，所述的筒體的中心設有一軸孔，所述的筒體的兩端分別設有一軸承槽和一環形的安裝環槽，所述的軸孔內設有一軸桿，所述的軸承槽內分別設有一軸承，所述的軸桿貫穿所述的軸承，所述的安裝環槽的周向上設有一由連接圓孔組成的連接圓孔陣列。所述的軸筒為鋁合金一體成型。由于連接圓孔直接設置在軸筒上，大大提高了軸皮的支撐強度，同時，有效減小了軸皮的安裝空間，特別適合小尺寸的自行車或折疊自行車。該一體式自行車軸皮結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

技術領域

本發明涉及一種自行車零件，更確切地說，是一種一體式自行車軸皮。

背景技術

自行車軸皮是一種常見的自行車配件，也稱為花鼓。現有的花鼓的兩端分別設有一環形的連接孔盤，用于鏈接車輪的鋼絲。現有的連接孔盤與花鼓焊接連接，連接強度較差。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種一體式自行車軸皮。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種一體式自行車軸皮，其特征在于，所述的一體式自行車軸皮包含一軸筒，所述的軸筒包含一腰形的筒體，所述的筒體的中心設有一軸孔，所述的筒體的兩端分別設有一軸承槽和一環形的安裝環槽，所述的軸孔內設有一軸桿，所述的軸承槽內分別設有一軸承，所述的軸桿貫穿所述的軸承，所述的安裝環槽的周向上設有一由連接圓孔組成的連接圓孔陣列。

作為本發明較佳的實施例，所述的軸筒為鋁合金一體成型。

本發明的一體式自行車軸皮具有以下優點：由于連接圓孔直接設置在軸筒上，大大提高了軸皮的支撐強度，同時，有效減小了軸皮的安裝空間，特別適合小尺寸的自行車或折疊自行車。該一體式自行車軸皮結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的一體式自行車軸皮的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的一體式自行車軸皮的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的一體式自行車軸皮的軸筒的立體結構示意圖；

圖4為圖3中的軸筒沿A-A線的剖視圖；

其中，

1、一體式自行車軸皮；2、軸筒；21、筒體；22、軸孔；23、軸承槽；24、安裝環槽；25、連接圓孔；3、軸桿；4、軸承。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示，該一體式自行車軸皮1包含一軸筒2，該軸筒2包含一腰形的筒體21，該筒體21的中心設有一軸孔22，該筒體21的兩端分別設有一軸承槽23和一環形的安裝環槽24，該軸孔22內設有一軸桿3，該軸承槽23內分別設有一軸承4，該軸桿3貫穿該軸承4，該安裝環槽24的周向上設有一由連接圓孔25組成的連接圓孔陣列。

該軸筒2為鋁合金一體成型。由于連接圓孔25直接設置在軸筒2上，大大提高了軸皮的支撐強度，同時，有效減小了軸皮的安裝空間，特別適合小尺寸的自行車或折疊自行車。

該一體式自行車軸皮結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。