[發明專利]一種自行車花轂

在審

• 申請號: 201610983293.9
• 申請日: 2016-11-09
• 公開（公告）號: CN108068542A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 蕭博文
• 申請（專利權）人: 雅瑟斯精密機械（江蘇）有限公司
• 主分類號: B60B27/04
• 分類號: B60B27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種自行車花轂，包括：芯軸，套設于芯軸上的花轂體和棘輪，設于芯軸上與花轂體配合的一對軸承，和與棘輪配合的另一對軸承，設于芯軸兩端的左、右軸檔；所述的棘輪包括一對相配合的左、右齒輪，與右齒輪相連接的活動連接件，及與活動連接件相連接的棘輪殼體；所述的活動連接件的一種結構由若干個針軸和彈簧組成，其針軸設在棘輪殼體與右齒輪相對應的針軸孔中，帶動右齒輪轉動，其彈簧設在右齒輪與棘輪殼體之間的針軸和芯軸上，使右齒輪受力，左、右齒輪相嚙合；本發明的有益效果是：棘輪采用齒輪轉動連接替代現有技術中的齒圈與千斤轉動連接，工作時牢固可靠，并且齒輪轉動時相對平穩，不會發出較大的聲音，降低了噪聲的產生。

技術領域

本發明涉及一種自行車花轂。

背景技術

花轂是自行車的一個重要部件，現在常用的自行車花轂結構如圖1所示，其包括：芯軸，套設于芯軸上的花轂，設于芯軸上的一對與花轂體配合的軸承、及套設于芯軸上的棘輪，設于芯軸上另一對與棘輪配合的軸承，設于芯軸兩端的左右軸檔，所述的棘輪中設有齒圈和千斤。這種結構在使用中存在著以下不足之處在于：千斤在受到極端外力作用下，千斤易受到損傷，造成花轂不能使用的質量問題；另外千斤帶動齒圈轉動時有較大的聲音，易產生噪聲。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種無千斤結構的花轂，使花轂內部的連接部件不易產生損傷，延長花轂的使用壽命；并且還使花轂在轉動時發出的聲音得到降低。

為了解決上述問題，本發明提供了一種自行車花轂，包括：芯軸，套設于芯軸上的花轂體和棘輪，設于芯軸上與花轂體配合的一對軸承，和與棘輪配合的另一對軸承，設于芯軸兩端的左、右軸檔。

為了使花轂的使用壽命得到提高，并降低花轂發出的聲音，所述的棘輪包括一對相配合的左、右齒輪，與右齒輪相連接的活動連接件，及與活動連接件相連接的棘輪殼體。

為了使左、右齒輪能分開或合攏單向旋轉，并帶動棘輪和右齒輪旋轉，所述的活動連接件的一種結構由若干個針軸和彈簧一、彈簧二組成，其針軸設在棘輪殼體與右齒輪相對應的針軸孔中，帶動右齒輪轉動，其彈簧一設在右齒輪與棘輪殼體之間的針軸和芯軸上，使右齒輪受力，左、右齒輪相嚙合。

所述的活動連接件的另一種結構由軸套和彈簧組成，其軸套是一個與右齒輪和棘輪殼內孔配合的異形套管，設于右齒輪和棘輪殼的異形孔中，帶動右齒輪轉動；其彈簧設于右齒輪與棘輪殼體之間的軸套上，受力右齒輪，使左右齒輪相嚙合。所述的右齒輪和棘輪殼體設有與軸套配合的異形孔。

為了使軸套形狀與相配合的右齒輪孔和棘輪殼孔多樣化，所述的軸套是一只異形套管，其結構是多邊形管，可為等邊六角形型管或等邊八角形管。

為了使左、右齒輪只能單向嚙合轉動，所述的左、右齒輪的結構為其端面上設有一對相配合、單向旋轉連接的陰、陽齒。

為了減輕芯軸上軸承的承受力，所述的棘輪與花轂體處設有配合的軸承。

為了使花轂中各部件固定牢靠，所述的左軸擋的左側設有左固定螺母，右軸擋的右側設有右固定螺母。

為了使花轂中的內置部件能防灰塵，所述的左軸檔處和右軸檔處設有防塵蓋。

本發明的有益效果是：由于本發明的棘輪采用齒輪轉動連接替代現有技術中的齒圈與千斤轉動連接，因此本發明的花轂在工作時牢固可靠，不會出現現有技術中千斤被損傷的現象，并且齒輪轉動時相對平穩，不會發出較大的聲音，降低了噪聲的產生。另外設計中，在棘輪與花轂體處增設一只軸承，減輕了芯軸上軸承的承受力，使軸承的使用壽命得到提高。

附圖說明

為了使本發明的內容更容易被清楚的理解，下面根據的具體實施例并結合附圖，對本發明作進一步詳細的說明，其中：

圖1為現有技術的自行車花鼓的剖面結構圖；