[發(fā)明專利]具有定子的旋轉(zhuǎn)電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610982572.3
• 申請日: 2016-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN106953433B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P-Y.比爾特里斯特;H.德利安;D.瑪格麗特;E.喬澤福威茲;S.佩羅特;P.巴爾薩澤;J.巴圖
• 申請（專利權(quán)）人: 法雷奧電機(jī)設(shè)備公司
• 主分類號(hào): H02K1/16
• 分類號(hào): H02K1/16;H02K3/487
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

本發(fā)明公開了具有定子的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。旋轉(zhuǎn)電機(jī)(1)的定子(6)包括：由一疊金屬片形成的定子主體(4)，該定子主體具有軸線(X)，并且由內(nèi)徑向表面和外徑向表面限定；布置在定子主體中并軸向延伸的槽口(44)，每個(gè)槽口具有槽口基部(48)和槽口開口(49)，槽口開口位于所述內(nèi)徑向表面一側(cè)；由所述定子主體支撐的定子繞組(5)，該繞組包括多個(gè)繞組部分，每個(gè)繞組部分容納在所述槽口之一中，槽口之中的每一個(gè)在槽口開口處具有至少一個(gè)槽口封閉元件，從而容納在所述槽口中的繞組部分被保持在槽口基部和所述封閉元件之間，對于每個(gè)槽口，封閉元件是通過使相鄰槽口的金屬片之中的至少一個(gè)朝所述槽口的方向偏置而形成的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)電機(jī)，尤其涉及這種旋轉(zhuǎn)電機(jī)的定子。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車中使用旋轉(zhuǎn)電機(jī)是眾所周知的。這些電機(jī)可包括緊湊的多相交流發(fā)電機(jī)。這些交流發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，并且是可逆的。這種可逆交流發(fā)電機(jī)稱為交流發(fā)電機(jī)-起動(dòng)機(jī)，它在另一種工作模式中將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，尤其是為了起動(dòng)車輛的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。

這種電機(jī)主要包括外殼1、布置在外殼1內(nèi)并與軸3整體轉(zhuǎn)動(dòng)的爪式轉(zhuǎn)子2、以及圍繞轉(zhuǎn)子的定子主體4，在轉(zhuǎn)子2和定子主體4之間存在很小的氣隙，所述定子主體4包括一組具有槽口的板形式的主體，在半封閉式的情況中，具有與定子的各相配合的槽口絕緣體，并且每個(gè)定子相包括在定子主體的兩側(cè)形成發(fā)髻狀繞組5的至少一個(gè)繞組。所述繞組例如是由覆有磁漆的連續(xù)金屬線形成，或者由條狀的導(dǎo)電元件形成，例如通過焊接等方式彼此連接在一起的銷針。

這些繞組例如是星形連接或三角形連接形式的三相繞組，其輸出連接到至少一個(gè)整流橋，該整流橋包括整流器元件，例如二極管或MOSFET型晶體管，尤其在涉及發(fā)電機(jī)-起動(dòng)機(jī)的情況中，例如如文獻(xiàn)FR A 2 745 455(US A 6 002 219)中所述。

相的數(shù)目取決于應(yīng)用，并且可以多于三相，可布置一個(gè)或兩個(gè)整流橋。

爪式轉(zhuǎn)子2包括兩個(gè)軸向并置的環(huán)形磁輪7、8，每個(gè)磁輪具有布置在其外周上的橫向法蘭，該橫向法蘭具有梯形齒9，并且軸向面對另一個(gè)磁輪的法蘭，一個(gè)磁輪的齒伸入另一個(gè)磁輪的兩個(gè)相鄰齒9之間的空間中，從而磁輪的齒重疊成覆瓦狀。輪7、8的法蘭具有環(huán)形形式，并在其外周上具有放射狀突出部(沒有基準(zhǔn))，這些放射狀突出部通過圓角連接至齒9。這些突出部與齒9共同形成爪。齒9的數(shù)目取決于應(yīng)用，尤其取決于定子的相數(shù)。例如，每個(gè)磁輪可具有八個(gè)齒。作為一種變化形式，每個(gè)磁輪包括六個(gè)或七個(gè)齒。

圓柱形芯桿軸向插入在輪7、8的法蘭之間。在此情況中，此芯桿由兩個(gè)半芯桿組成，每個(gè)半芯桿屬于法蘭之一。此芯桿支撐位于其外周上的勵(lì)磁繞組10。絕緣體(例如繞組10的支撐圈)徑向插入在芯桿和繞組10之間。

轉(zhuǎn)子2的軸3在其前端支撐屬于傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)單元，例如滑輪12，在汽車的交流發(fā)電機(jī)和熱力發(fā)動(dòng)機(jī)之間布置有至少一條傳動(dòng)帶，該傳動(dòng)帶在其后端13處直徑減小，具有通過線連接至轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組的兩端的集電環(huán)。在此情況中，接線連接和集電環(huán)屬于文獻(xiàn)FR 2 710 197中所述類型的附加集電極。電刷屬于刷座14，并且布置為在集電環(huán)上刮擦。該刷座連接至調(diào)壓器。因此，軸3的前端和后端分別包括多段。

當(dāng)通過電刷向勵(lì)磁繞組10供電時(shí)，由鐵磁材料組成的轉(zhuǎn)子2被勵(lì)磁，并成為感應(yīng)轉(zhuǎn)子，在磁輪的齒處形成磁極。

當(dāng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，此感應(yīng)轉(zhuǎn)子10在感應(yīng)定子中產(chǎn)生感應(yīng)交流電，整流橋可將感應(yīng)交流電轉(zhuǎn)換為直流電，尤其是用于向汽車的車載網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載和用電裝置供電，并對所述車輛的電池充電。

外殼1在其內(nèi)部的外周上將定子主體4支撐在中央，從而轉(zhuǎn)動(dòng)軸3。在此情況中，該外殼由兩部分組成，即，與滑輪12相鄰的前軸承16以及支撐刷座、調(diào)壓器和至少一個(gè)整流橋的后軸承17。這些軸承為空心形式，每個(gè)軸承在其中央分別包括球軸承19和20，這些球軸承與轉(zhuǎn)子2的軸3的轉(zhuǎn)動(dòng)配合。軸承19的直徑大于軸承20的直徑。