[發明專利]一種內飾輸送線車門線直線驅動裝置檢測儀及檢測方法

有效

• 申請號: 201610981202.8
• 申請日: 2016-11-08
• 公開（公告）號: CN106568367B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 孫玉伶;趙錫貴;彭曉玲;王志強;李佩;王金輝
• 申請（專利權）人: 中汽（天津）汽車裝備有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;G01B5/00;G01B5/14
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

本發明涉及一種內飾輸送線車門線直線驅動裝置檢測儀，其特征在于：包括直角尺、滑塊及頂絲，直角尺由垂直的軌道安裝面定位段及豎直段構成，直角尺的豎直段制有刻度，在所述豎直段上滑動安裝標定塊，標定塊與豎直段之間安裝有頂絲；所述的標定塊的底面一側制有驅動輪定位面，另一側制有從動輪定位面，該驅動輪定位面及從動輪定位面之間形成有標準通用高差。本內飾輸送線車門線直線驅動裝置檢測儀及檢測方法，可對車門線直線驅動裝置進行位置度、定位高度尺寸、驅動輪與從動輪間距進行精確快速檢測，便于進行精準快速調試與安裝、保證車門線直線驅動裝置的出廠質量及現場使用的穩定。

技術領域

本發明涉及汽車生產線機運設備檢測領域，特別是一種內飾輸送線車門線直線驅動裝置檢測儀及檢測方法。

背景技術

隨著汽車工業的迅速發展，內飾輸送線車門線直線驅動系統作為汽車工業內飾設備安裝的主要輸送設備，其采用摩擦輸送方式，驅動輪與從動輪的一致性、平行度，以及驅動裝置的軌道安裝面與兩輪高度一致性，都直接影響一次吊具在其運行中的安全及穩定，其安裝質量也直接影響到汽車生產廠家內飾的安裝，嚴重的會導致汽車生產廠家停產檢修以及危及人身安全。

車門輸送采用摩擦式輸送形式，在組裝過程中必須保證驅動輪與從動輪在同一條直線上，兩輪周邊摩擦面必須平行，尺寸間距必須為負差且在2mm之內，產品一致性要求在0.5mm以內，方可保證輸送的穩定性，軌道安裝面與兩輪高度一致性要求在0.5mm以內，保證運行中一次吊具不會脫離正常運行軌道。

目前，還沒有專用的檢測儀器，能夠對對車門線直線驅動裝置進行位置度、定位高度尺寸、驅動輪與從動輪間距進行精確快速檢測。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種可以進行快速準確的檢測，實現產品有調試與安裝過程中的精準定位、快速調試的內飾輸送線車門線直線驅動裝置檢測儀及檢測方法。

本發明解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種內飾輸送線車門線直線驅動裝置檢測儀，其特征在于：包括直角尺、標定塊及頂絲，直角尺由垂直的軌道安裝面定位段及豎直段構成，直角尺的豎直段制有刻度，在所述豎直段上滑動安裝標定塊，標定塊與豎直段之間安裝有頂絲；所述的標定塊的底面一側制有驅動輪定位面，另一側制有從動輪定位面，該驅動輪定位面及從動輪定位面之間形成有標準通用高差。

而且，所述的豎直段所制刻度的精度在0.5mm以內。

一種內飾輸送線車門線直線驅動裝置檢測儀的檢測方法，其包括如下步驟：

1）.檢測儀的直角尺在三坐標檢測中保證垂直度90o±30′，直角尺的軌道安裝面定位段置于車門線驅動裝置的軌道安裝面上，檢測儀的豎直段測量驅動輪與從動輪安裝是否在同一條直線上；

2）.檢測儀的標定塊在豎直段上滑動，利用檢測儀的豎直段刻度測量軌道安裝面與驅動輪、從動輪之間的高度；

3）.檢測儀的標定塊的驅動輪定位面及從動輪定位面制有標準通用高差，直接測量驅動輪與從動輪平行度，并可在豎直段讀出軌道安裝面到驅動輪及從動輪的高度，通過頂絲將標定塊與豎直段進行固定，保證接下來測量其他車門線驅動裝置尺寸的一致；

4）.用標定好的檢測儀對所有車門線驅動裝置的一致性進行測量，一致性要求驅動輪、從動輪高差在0.5mm以內，直角尺的豎直段刻度的精度要求在0.5mm以內；

5）.通過檢測保證軌道安裝面與驅動輪、從動輪高度一致性在0.5mm以內，保證運行中一次吊具不會脫離正常運行軌道，保證輸送的穩定性。

本發明的優點和有益效果為：