[發(fā)明專利]滑動摩擦組件、電梯導(dǎo)引靴組件及電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610979967.8
• 申請日: 2016-11-08
• 公開（公告）號: CN108059055B
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: S.梅基馬蒂拉
• 申請（專利權(quán)）人: 通力股份公司;通力電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04;B66B7/02;C08L23/06;C08K7/06;C08K7/24;C08K7/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

本發(fā)明公開了一種滑動摩擦組件，其包括具有第一表面的第一部件以及具有第二表面的第二部件，所述第二表面可滑動地接觸所述第一表面，所述第二表面包括聚乙烯和納米添加劑，所述納米添加劑選自碳纖維、碳納米管、石墨烯納米片、以及硫化鉬中的至少一種。本發(fā)明的滑動摩擦組件具有改善的摩擦和耐磨性能。另外，本發(fā)明還公開了制造該滑動摩擦組件的方法。本發(fā)明進(jìn)而公開了包括該滑動摩擦組件的電梯導(dǎo)引靴組件，以及包括該電梯導(dǎo)引靴組件的電梯系統(tǒng)，該電梯系統(tǒng)能夠在高速、高負(fù)載下運行，并具有安裝維修方便、成本低廉、節(jié)約能耗等諸多優(yōu)勢。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種滑動摩擦組件，特別地涉及用于電梯的滑動導(dǎo)引靴組件。本發(fā)明還涉及包括該滑動導(dǎo)引靴組件的電梯。

背景技術(shù)

電梯的導(dǎo)引系統(tǒng)通常包括導(dǎo)引靴和豎直的導(dǎo)引軌道。導(dǎo)引靴與導(dǎo)引軌道配合，用于以保持轎廂和配重在豎直方向上運動。在運動期間，導(dǎo)引軌道和導(dǎo)引靴之間存在作用力。例如，一方面，電梯的加速或減速會導(dǎo)致沿著導(dǎo)引軌道方向的豎直力；另一方面，轎廂內(nèi)的不對稱的負(fù)載會導(dǎo)致垂直作用在軌道表面上的法向力。上述作用力會使軌道和導(dǎo)引靴的表面材料發(fā)生摩擦和磨損，從而對電梯使用性能、經(jīng)濟性、使用壽命等方面產(chǎn)生不利影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種改進(jìn)的滑動摩擦組件及其制造方法，以改善滑動摩擦組件的摩擦和耐磨性能。

為此，本發(fā)明提供了一種滑動摩擦組件，其包括具有第一表面的第一部件以及具有第二表面的第二部件，所述第二表面可滑動地接觸所述第一表面，所述第二表面包括聚乙烯和納米添加劑，所述納米添加劑選自碳纖維、碳納米管、石墨烯納米片、以及硫化鉬中的至少一種。通過在至少第二部件中使用納米添加劑，使得滑動摩擦組件的摩擦系數(shù)和磨損率降低，從而有助于降低滑動摩擦組件的功耗，提高滑動摩擦組件耐磨性能。

可選地，所述第一部件由鐵合金制成。

可選地，所述第二部件包括相互連接的摩擦層和非摩擦層，所述摩擦層可滑動地接觸所述第一部件的第一表面。進(jìn)一步，所述摩擦層包括聚乙烯和納米添加劑，并且，所述非摩擦層包括聚乙烯。

由聚乙烯和納米添加劑組成的復(fù)合材料被配制以使其滑動摩擦系數(shù)低于不含所述納米尺寸的添加劑的聚乙烯材料。

可選地，聚乙烯的分子量為220～320×10⁴。

可選地，所述納米添加劑包括占聚乙烯和納米添加劑總重的1～20wt％的碳纖維。

可選地，所述納米添加劑包括占聚乙烯和納米添加劑總重的1～2wt％的碳納米管。

可選地，所述納米添加劑包括占聚乙烯和納米添加劑總重的0.1～0.4wt％的石墨烯納米片。進(jìn)一步，石墨烯納米片的含量為0.15～0.35wt％，優(yōu)選0.2～0.3wt％，更優(yōu)選0.25～0.35wt％。

可選地，所述納米添加劑包括占聚乙烯和納米添加劑總重的2.5～15wt％的硫化鉬。進(jìn)一步，硫化鉬的含量為7.5～12.5wt％，優(yōu)選10～12.5wt％，更優(yōu)選9～12wt％，進(jìn)一步優(yōu)選為9.5～11wt％。

本發(fā)明還提供了一種制備前述滑動摩擦組件的方法，其包括以下步驟：

-提供第一部件；

-提供聚乙烯粉末和納米添加劑粉末；

-將所述聚乙烯粉末和所述添加劑粉末混合均勻，得到混合粉末；

-采用加熱的模具對所述混合粉末進(jìn)行壓力成型，得到第二部件；

-使所述第二部件與所述第一部件相接觸并且能夠相對于彼此滑動，從而獲得所述滑動摩擦組件。

可選地，所述將所述聚乙烯粉末和所述添加劑粉末混合均勻的步驟包括：