[發(fā)明專(zhuān)利]防燃料混合加注頸裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610979144.5
• 申請(qǐng)日: 2016-11-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107264270A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳富烈;宋柱泰;趙喆勛;李廷碩;金建佑;都永載
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社;三寶MOTORS株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60K15/04
• 分類(lèi)號(hào): B60K15/04
• 代理公司: 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及防燃料混合加注頸裝置，更具體地，涉及一種防燃料混合加注頸裝置，其提供將防加錯(cuò)燃料裝置應(yīng)用到加注頸的一種結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

通常，車(chē)輛包括其中存儲(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒所需要的燃料的燃料箱，以及加注頸，以供應(yīng)在聯(lián)接到燃料箱的燃料管線的端部處的燃料。用來(lái)將燃料噴射到燃料加注頸中的燃料分配槍具有用于汽油或柴油燃料的可變直徑，并且還具有不同的燃料補(bǔ)給速率。用于噴射柴油燃料的柴油燃料分配槍通常具有比用于噴射汽油燃料的汽油燃料分配槍的直徑更大的直徑。因此，用于柴油車(chē)輛的燃料加注頸具有比用于汽油車(chē)輛的燃料加注頸的直徑更大的直徑。例如，柴油燃料分配槍的直徑大約為25～31mm，而汽油燃料分配槍的直徑大約為19～21mm。此外，用于汽油車(chē)輛的燃料加注頸的直徑大約為22mm，而用于柴油車(chē)輛的燃料加注頸的直徑大約為26～32mm。

因此，雖然由于柴油燃料分配槍不能被插入汽油車(chē)輛中，汽油車(chē)輛不具有加錯(cuò)燃料問(wèn)題。但是，由于汽油燃料分配槍以及柴油燃料分配槍能夠插入柴油車(chē)輛中，柴油車(chē)輛經(jīng)常被供應(yīng)錯(cuò)誤的燃料。這種加錯(cuò)燃料可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出的劣化和發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，并且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛期間停止時(shí)可能引起重大事故，并且可導(dǎo)致對(duì)包括噴射泵的燃料系統(tǒng)的裝置的損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種具有如下結(jié)構(gòu)的防燃料混合加注頸裝置，該結(jié)構(gòu)可包括適配器，其具有安裝在防加錯(cuò)燃料系統(tǒng)中的聯(lián)接突起。聯(lián)接突起可被提供以允許現(xiàn)有的防加錯(cuò)燃料，其中當(dāng)插入用于柴油車(chē)輛的燃料槍時(shí)，擋板被選擇性地開(kāi)放，從而被更容易地安裝在注油管中。

在一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種防燃料混合加注頸裝置，其可包括可被配置成將燃料分配槍插入其中燃料分配槍插入單元，以及與燃料分配槍插入單元的底部流體連通的聯(lián)接單元。聯(lián)接單元可被設(shè)置在其外周面上，其具有聯(lián)接突起，以與在注油管中形成的多個(gè)狹槽緊固在一起。例如，聯(lián)接單元的下部的第一側(cè)可被開(kāi)放以形成聯(lián)接區(qū)域，并且防加錯(cuò)燃料單元可被配置為可滑動(dòng)地調(diào)整聯(lián)接到聯(lián)接單元的聯(lián)接區(qū)域。防加錯(cuò)燃料單元在插入汽油燃料分配槍時(shí)可被設(shè)置在關(guān)閉位置，并且在插入柴油燃料分配槍時(shí)可保持在開(kāi)放位置。

在示例性實(shí)施例中，防加錯(cuò)燃料單元可包括外殼，其被配置成接收已經(jīng)通過(guò)聯(lián)接單元的燃料分配槍。安裝在外殼的下部中的滑動(dòng)突起可被配置成在橫向方向上可滑動(dòng)?；瑒?dòng)突起可以彼此相鄰并且彼此橫向間隔開(kāi)。彈簧可水平地聯(lián)接且彈性地支撐滑動(dòng)突起。止動(dòng)件可具有在滑動(dòng)突起中的滑動(dòng)突起中的一個(gè)中形成的接合凹槽。擋板鉸鏈可聯(lián)接到滑動(dòng)突起中的剩余滑動(dòng)突起，當(dāng)插入所述柴油燃料分配搶時(shí)，所述擋板可在所述相鄰的滑動(dòng)突起之間的距離增加時(shí)與接合凹槽分開(kāi)，以開(kāi)放在外殼的下端中形成的開(kāi)口。

在另一個(gè)示例性實(shí)施例中，防加錯(cuò)燃料單元可還包括在外殼的入口的一側(cè)中形成的空氣排放孔，并且被配置成在添加燃料期間排放外殼的內(nèi)部中的空氣。聯(lián)接單元可包括形成為圓柱體的上主體，以插入到注油管中。上主體可包括上主體的外周面上的聯(lián)接突起和在單個(gè)抗旋轉(zhuǎn)突起。下主體可包括一個(gè)開(kāi)口側(cè)，以形成聯(lián)接區(qū)域。下主體的內(nèi)部側(cè)表面可包括多級(jí)臺(tái)階式支撐表面，以對(duì)應(yīng)于插入聯(lián)接區(qū)域的防加錯(cuò)燃料單元的上部的形狀。

在另一個(gè)示例性實(shí)施例中，防加錯(cuò)燃料單元可包括導(dǎo)向構(gòu)件，其被配置成將防加錯(cuò)燃料單元的滑動(dòng)移動(dòng)調(diào)整到聯(lián)接區(qū)域。導(dǎo)向構(gòu)件可在滑動(dòng)移動(dòng)的方向被插入在下主體的下表面中形成的多個(gè)導(dǎo)向凹槽中。聯(lián)接單元可包括O形環(huán)構(gòu)件，其被設(shè)置在上主體和下主體之間的邊界處，以提供聯(lián)接單元的氣密性(例如，空氣密封)。

在另外的示例性實(shí)施例中，注油管可包括狹槽，其被配置成接收聯(lián)接突起的插入。聯(lián)接凹槽可被配置成接收抗旋轉(zhuǎn)突起。狹槽和聯(lián)接凹槽可沿著注油管的上端的外周面彼此間隔開(kāi)預(yù)定的距離。另外，燃料分配槍插入單元可被配置成將燃料蓋插入，并且可包括螺紋，該螺紋被配置成將燃料蓋旋轉(zhuǎn)地緊固在燃料分配槍插入單元的內(nèi)周面上。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)在將詳細(xì)參考附圖中示出的其示例性實(shí)施例描述本發(fā)明的上述和其它特征，所述附圖在下文中僅以例示的方式給出，因此并不限制本發(fā)明，并且其中：

圖1是示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置的示例性分解透視圖；

圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置的裝配狀態(tài)的視圖；

圖3是示出包括在根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置中的防加錯(cuò)燃料單元的配置的示例性分解透視圖；