[發明專利]一種懸吊軌道車取電系統

有效

• 申請號: 201610977686.9
• 申請日: 2016-11-08
• 公開（公告）號: CN106740138B
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 葛大力
• 申請（專利權）人: 深圳微軌小滴科技有限公司
• 主分類號: B60L5/38
• 分類號: B60L5/38;B61B3/00
• 代理公司: 深圳協成知識產權代理事務所(普通合伙) 44458
• 代理人: 章小燕

本發明公開了一種懸吊軌道車取電系統，包含：供電裝置和取電裝置、軌道車行走機構、軌道，所述供電裝置包含正極滑觸線和負極滑觸線，所述正極滑觸線和負極滑觸線分別設置于左側軌道和右側軌道的側面；軌道車行走機構設置于軌道上，軌道車懸吊于軌道行走機構下方，軌道車行走機構的頂部設置所述取電裝置，所述取電裝置包含正極電刷和負極電刷，所述取電裝置通過正極電刷接觸軌道上的正極滑觸線、負極電刷接觸軌道上的負極滑觸線取電為軌道車行走機構提供動力。本發明實現的取電系統體積小、結構穩定、適應高速運行、也方便頻繁切換滑觸線供電和電池供電。

技術領域

本發明涉及微型軌道交通技術領域，尤其涉及一種懸吊軌道車取電系統。

背景技術

現在大型軌道交通工具采用的滑觸取電方式有兩種，其中一種是剛體滑觸線，能承受大電流，高速度。但體積大，成本高。

另一種是安全滑觸線，集電器在滑線膠套內運行，存在的問題是速度有限，并且很好適應局部軌道區間通過滑觸線取電，局部區間用電池供電，需要頻繁進入退出滑觸線的情況。但現有安全滑觸線集電器體積也過大，難以應用到微軌智能交通的窄小的管軌內部。

發明內容

本發明提供一種懸吊軌道車取電系統，旨在提供一種更適合微型軌道車的輕便、穩定、適合高速軌道車的取電方式。

為實現以上目的，提供一種懸吊軌道車取電系統，包含：供電裝

置和取電裝置、軌道車行走機構、軌道；

所述供電裝置包含正極滑觸線和負極滑觸線，所述正極滑觸線和負極滑觸線分別設置于左側軌道和右側軌道的側面；

所述軌道車行走機構設置于軌道上，軌道行走機構下方懸吊軌道車；

所述取電裝置設置于軌道車行走機構的頂部，包含正極電刷和負極電刷，所述取電裝置通過正極電刷接觸軌道上的正極滑觸線、負極電刷接觸軌道上的負極滑觸線為軌道車行走機構獲取電力。

進一步的，所述供電裝置還包含絕緣膠套，所述正極滑觸線和負極滑觸線分別通過絕緣膠套與軌道側面固定。

進一步的，所述軌道呈方管形，軌道的下方設置有與軌道同長的開口，所述開口位于軌道車行走機構和軌道車之間。

進一步的，所述取電裝置包含立柱，所述立柱上套設正極取電單元和負極取電單元，所述正極取電單元和負極取電單元分別包含軸承、固定環、碳刷，所述軸承外設置固定環，所述固定環通過一彈片固定所述電刷；所述正極取電單元和負極取電單元的固定環之間通過卷簧連接。

進一步的，所述正極取電單元和負極取電單元還包含限位器，所述限位器為環形、固定在所述立柱上方并位于固定環的內側，所述限位器外緣設置一凸起；所述固定環上設有一缺口，所述限位器上的凸起位于固定環上的缺口內。

進一步的，所述軸承上方對應軸承內圈的位置設置軸承擋圈。

進一步的，所述立柱固定于軌道車行走機構的頂部。

本發明實現的懸吊軌道車取電系統，將正負極滑觸線設置于軌道的兩個側面，取電裝置通過彈片與滑觸線接觸，適合小空間軌道、既具備剛體滑觸線的特征，適合高速度；也適合局部線路滑觸線供電，可以頻繁切換供電方式；以及滑觸線兩側集電器對導電軌的壓力相同，可靠性更高。

附圖說明

圖1為本發明提供的懸吊軌道車取電系統結構示意圖；

圖2為本發明軌道車行走機構與取電裝置組裝示意圖；

圖3為本發明軌道與供電裝置組裝示意圖；

圖4為本發明取電裝置結構爆炸示意圖；

圖5為本發明取電裝置結構組裝示意圖；