[發明專利]溫度調節裝置的控制方法、裝置、系統及車輛

有效

• 申請號: 201610974736.8
• 申請日: 2016-11-04
• 公開（公告）號: CN107487146B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 孫建明;鄒正佳
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹;南毅寧

本公開涉及一種車輛的溫度調節裝置的控制方法、裝置、系統及車輛。方法包括：在車輛上電時，獲取環境溫度；當環境溫度滿足預設的自檢觸發條件時，控制溫度調節裝置開啟；檢測在自溫度調節裝置被開啟起的預設時長內，目標檢測點處的溫度變化是否超過預設閾值；當檢測到在預設時長內目標檢測點處的溫度變化未超過預設閾值時，輸出第一提示信息，以提示所述溫度調節裝置異常。由此，可以實現在車輛上電時自動進行溫度調節裝置的自檢過程，從而讓用戶在使用車輛的溫度調節裝置之前便能知曉溫度調節裝置是否工作正常，并在異常時及時提醒用戶，從而便于溫度調節裝置能夠及時得到檢修，避免影響用戶使用。

技術領域

本公開涉及車輛領域，具體地，涉及一種車輛的溫度調節裝置的控制方法、裝置、系統及車輛。

背景技術

電動汽車具有零排放、無污染、噪聲小等特點，能解決石油依賴、環境污染、溫室氣體排放以及能源安全問題。因此，電動汽車也越來越普及。在電動汽車中，溫度調節裝置主要包括空調系統和PTC(熱敏電阻，Positive Temperature Coefficient)加熱單元，其中，空調系統用于對車內進行制冷操作，PTC加熱單元用于對車內進行制熱操作。用戶可以根據需要打開或關閉空調系統以及PCT加熱單元，以此實現對車內溫度的調節。但是，目前電動汽車的空調系統和PTC加熱單元沒有相應的自檢方法，只有當用戶需要使用空調系統或者PTC加熱單元時才能發現空調或者PTC加熱單元出現問題，而此時又不能得到及時的維修，給用戶帶來了不便，使得用戶體驗變差。

發明內容

本公開的目的是針對現有技術中的車輛的空調系統和PTC加熱單元沒有相應的自檢的問題，提供一種車輛的溫度調節裝置的控制方法、裝置、系統及車輛。

為了實現上述目的，根據本公開的第一方面，提供一種車輛的溫度調節裝置的控制方法，所述方法包括：

在所述車輛上電時，獲取環境溫度；

當所述環境溫度滿足預設的自檢觸發條件時，控制所述溫度調節裝置開啟；

檢測在自所述溫度調節裝置被開啟起的預設時長內，目標檢測點處的溫度變化是否超過預設閾值，其中，所述目標檢測點與所述溫度調節裝置之間的距離在預設的距離范圍內；

當檢測到在所述預設時長內所述目標檢測點處的溫度變化未超過預設閾值時，輸出第一提示信息，所述第一提示信息用于提示所述溫度調節裝置異常。

可選地，所述方法還包括：

當所述預設時長期滿時，控制所述溫度調節裝置關閉。

可選地，所述環境溫度為以下中的一者：空氣溫度、電池溫度、根據空氣溫度和電池溫度所計算出的溫度。

可選地，所述溫度調節裝置包括制冷單元和制熱單元；以及

所述當所述環境溫度滿足預設的自檢觸發條件時，控制所述溫度調節裝置開啟，包括：

當所述環境溫度大于或等于預設的第一溫度閾值時，控制所述制冷單元開啟；

當所述環境溫度小于或等于預設的第二溫度閾值時，控制所述制熱單元開啟，其中，所述第二溫度閾值小于所述第一溫度閾值。

可選地，所述方法還包括：

當檢測到在所述預設時長內所述目標檢測點處的溫度變化超過預設閾值時，執行以下操作中的至少一者：

輸出第二提示信息，所述第二提示信息用于提示所述溫度調節裝置正常；

控制所述溫度調節裝置關閉。

根據本公開的第二方面，還提供一種車輛的溫度調節裝置的控制裝置，所述裝置包括：

獲取模塊，用于在所述車輛上電時，獲取環境溫度；