[發明專利]汽車零部件腐蝕試驗裝置

在審

• 申請號: 201610973309.8
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN108007851A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 孫偉;邢學建
• 申請（專利權）人: 天津臺信檢測技術有限公司
• 主分類號: G01N17/00
• 分類號: G01N17/00
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 任小鵬

本發明涉及一種汽車零部件腐蝕試驗裝置，包括支架、筒體和筒蓋，筒蓋上設有頂部推桿電機，頂部推桿電機的推桿底端設有活塞，筒體的外部底端設有底部轉動電機，底部轉動電機的輸出軸頂端設有托板，托板上開設有托板通孔，托板左右兩端分別連接有左擋板和右擋板，左擋板和右擋板上還分別開設有沿水平方向左右延伸的左螺紋孔和右螺紋孔，在左螺紋孔和右螺紋孔內還分別螺紋連接有左螺桿和右螺桿，同時在筒體的右側底部還連通有出液管，在出液管上還設有開關閥。通過采用上述結構，本發明能夠有效提升腐蝕試驗的效率和效果，從而大大保證了自身的使用性能。

技術領域

本發明涉及一種汽車零部件腐蝕試驗裝置。

背景技術

在汽車零部件的生產制造過程中，為了保證汽車零部件的耐腐蝕性能和使用壽命，往往需要對汽車零部件進行腐蝕性試驗，故而便需要使用到相應的腐蝕試驗裝置。但是對于現有的腐蝕試驗裝置來說，其往往僅是將汽車零部件浸泡于腐蝕性液體中進行靜態試驗，這樣不僅影響了腐蝕試驗的效率，同時也無法獲知和保證汽車零部件在動態使用過程中的耐腐蝕性能，從而大大影響了腐蝕試驗裝置的使用性能和腐蝕試驗的效果。

發明內容

為克服以上現有技術的不足，本發明要解決的技術問題是提供一種能夠有效提升腐蝕試驗的效率和效果，從而大大保證了自身使用性能的汽車零部件腐蝕試驗裝置。

本發明的技術方案是：

一種汽車零部件腐蝕試驗裝置，包括支架和設于所述支架上的筒體，在所述筒體的頂端設有筒蓋，在所述筒蓋上設有頂部推桿電機，所述頂部推桿電機的推桿豎直向下設置并伸至所述筒體的內部，并且在所述頂部推桿電機的推桿的底端還設有活塞，且所述活塞的豎向外側壁與所述筒體的豎向內側壁緊密貼合；

在所述筒體的外部底端還設有底部轉動電機，所述底部轉動電機的輸出軸豎直向上設置并伸至所述筒體的內部，并且在所述底部轉動電機的輸出軸的頂端還設有托板，在所述托板上均勻開設有多個托板通孔，在所述托板的左右兩端還分別連接有左擋板和右擋板，且所述左擋板從右至左斜向上延伸，所述右擋板從左至右斜向上延伸；

在所述左擋板和右擋板上還分別開設有沿水平方向左右延伸的左螺紋孔和右螺紋孔，在所述左螺紋孔和右螺紋孔內還分別螺紋連接有左螺桿和右螺桿，同時在所述筒體的右側底部還連通有出液管，在所述出液管上還設有開關閥。

上述汽車零部件腐蝕試驗裝置，其中在所述筒體的左側還設有左側轉動電機，所述左側轉動電機的輸出軸水平向右設置并伸至所述筒體的內部，同時在所述左側轉動電機的輸出軸的右端還設有多個攪拌桿。

上述汽車零部件腐蝕試驗裝置，其中在所述筒體的外部底端還設有加熱腔體，在所述加熱腔體的內部設有電加熱器，同時在所述加熱腔體的外表面還覆蓋有隔熱層。

上述汽車零部件腐蝕試驗裝置，其中在所述支架的底端還設有行走輪，在所述行走輪處還設有用于制動所述行走輪的鎖止件。

上述汽車零部件腐蝕試驗裝置，其中在所述筒蓋的左右兩端還分別設有左把手和右把手，同時在所述筒蓋上還設有觀察窗，且所述觀察窗的材質為鋼化玻璃。

本發明的有益效果是：通過采用上述結構，本發明能夠有效提升腐蝕試驗的效率和效果，從而大大保證了自身的使用性能。

附圖說明

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1是汽車零部件腐蝕試驗裝置的結構示意圖。

圖中：支架1，筒體2，筒蓋3，頂部推桿電機4，活塞5，底部轉動電機6，托板7，左擋板8，右擋板9，左螺桿10，右螺桿11，左側轉動電機12，攪拌桿13，加熱腔體14，電加熱器15，出液管16，開關閥17，左把手18，右把手19。

具體實施方式