[發明專利]以組對形式實現勢能相互利用的液壓機組

有效

• 申請號: 201610972704.4
• 申請日: 2015-07-08
• 公開（公告）號: CN106321535B
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 劉志峰;李磊;高夢迪;李新宇;王勇
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B21/14
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司34101
• 代理人: 何梅生

1.以組對形式實現勢能相互利用的液壓機組，其特征是所述液壓機組至少包括兩組液壓機，分別是第一液壓機(1)和第二液壓機(2)；并在兩組液壓機之間設置勢能平衡系統和液壓驅動系統；

所述第一液壓機(1)的液壓缸由第一活塞缸(11)和第一柱塞缸(12)組成，所述第一活塞缸(11)的活塞桿和第一柱塞缸(12)的柱塞桿共同與第一液壓機滑塊(13)相聯接；第一活塞缸下腔通過油路分別與所述勢能平衡系統及液壓驅動系統相連通；第一活塞缸上腔一路是通過第一充液閥(14)與第一油箱(15)相通，另一路是通過第一單向閥(16)與所述液壓驅動系統相連通；所述第一充液閥(14)的液控口與所述液壓驅動系統相連通；所述第一單向閥(16)的導通方向是由所述液壓驅動系統到所述第一液壓機(1)；所述第一柱塞缸(12)與所述液壓驅動系統相連通；

所述第二液壓機(2)的液壓缸由第二活塞缸(21)和第二柱塞缸(22)組成，所述第二活塞缸(21)的活塞桿和第二柱塞缸(22)的柱塞桿共同與第二液壓機滑塊(23)相聯接；第二活塞缸下腔通過油路分別與所述勢能平衡系統及液壓驅動系統相連通；第二活塞缸上腔一路是通過第二充液閥(24)與第二油箱(25)相通，另一路是通過第二單向閥(26)與所述液壓驅動系統連通；所述第二充液閥(24)的液控口與所述液壓驅動系統相連通；所述第二單向閥(26)的導通方向是由所述液壓驅動系統到所述第二液壓機(2)；所述第二柱塞缸(22)與所述液壓驅動系統相連通；

設置所述以組對形式實現勢能相互利用的液壓機組的驅動方法為：當所述第一液壓機(1)與所述第二液壓機(2)完成快降和快回動作后，關閉所述勢能平衡系統；所述第一液壓機(1)和第二液壓機(2)在液壓驅動系統的驅動下，相互獨立完成工藝要求中的壓制、卸荷、保壓和慢回各動作。