[發明專利]一種用于汽車發動機的火花塞

在審

• 申請號: 201610971726.9
• 申請日: 2016-11-07
• 公開（公告）號: CN108063367A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 潘立安
• 申請（專利權）人: 鎮江振安汽配有限公司
• 主分類號: H01T13/02
• 分類號: H01T13/02;H01T13/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于汽車發動機的火花塞，包括電源插頭、絕緣體、六角螺母、和火花塞室、金屬體和中心電極導體，所述電源插頭左側安裝有接觸電極，所述電源插頭右側安裝有絕緣體，所述絕緣體左側安裝有密封圈，所述絕緣體右側安裝有連接墊，且連接墊右側安裝有六角螺母，所述六角螺母右側安裝有外殼墊片，且外殼墊片右側安裝有火花塞室，所述火花塞室右側安裝有金屬體，所述中心電極導體下方安裝有電極接觸墊片，所述金屬體內部安裝有電極間隙。本發明通過安裝的六角螺母為不銹鋼防腐蝕結構，使得該火花塞能夠在惡劣的缸體環境中長時間的保持良好的自身特性，不至于被快速腐蝕而影響火花塞的正常工作。

技術領域

本發明涉及汽車零配件技術領域，尤其涉及一種用于汽車發動機的火花塞。

背景技術

在社會生活快速發展的現代，汽車在我們周圍已經變得十分的普遍，而汽車各個零部件之間需需要相互配合才能起到最佳作用，其中發動機缸體中的火花塞更是十分的重要，火花塞，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體，現有的火花塞在結構上相對單一，實用性和耐用性上相對有所欠缺，并且火花塞的工作穩定性不強，達不到更高的技術要求。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于汽車發動機的火花塞。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種用于汽車發動機的火花塞，包括電源插頭、絕緣體、六角螺母、和火花塞室、金屬體和中心電極導體，所述電源插頭左側安裝有接觸電極，所述電源插頭右側安裝有絕緣體，所述絕緣體左側安裝有密封圈，所述絕緣體右側安裝有連接墊，且連接墊右側安裝有六角螺母，所述六角螺母右側安裝有外殼墊片，且外殼墊片右側安裝有火花塞室，所述火花塞室右側安裝有金屬體，所述金屬體右側安裝有中心電極觸點，且中心電極觸點右側安裝有接觸地級，所述電源插頭內部安裝有導電柱，且導電柱下方安裝有中心電極導體，所述中心電極導體上方安裝有電阻，所述中心電極導體下方安裝有電極接觸墊片，所述金屬體內部安裝有電極間隙。

優選的，所述絕緣體表面安裝有螺紋槽。

優選的，所述六角螺母為不銹鋼防腐蝕結構。

優選的，所述接觸地極為平滑回折型結構。

優選的，所述導電柱通過電阻與中心電極導體相連。

本發明中，通過絕緣體表面安裝的螺紋槽，能夠將火花塞與發動機缸體之間進行穩定有效的連接作用，避免發動機長時間工作過程中產生的震動將火花塞震動掉落，通過安裝的六角螺母為不銹鋼防腐蝕結構，使得該火花塞能夠在惡劣的缸體環境中長時間的保持良好的自身特性，不至于被快速腐蝕而影響火花塞的正常工作，通過安裝的絕緣體和金屬體，能夠有效的避免火花塞的使用損傷，提高火花塞的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種用于汽車發動機的火花塞的表面結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種用于汽車發動機的火花塞的內部的結構示意圖。

圖中：1，接觸電極、2，電源插頭、3，密封圈、4，螺紋槽、5，絕緣體、6，連接墊、7，六角螺母、8，火花塞室、9，金屬體、10，中心電極觸點、11，接觸地極、12，外殼墊片、13，導電柱、14，電阻、15，中心電極導體、16，電極間隙、17，電極接觸墊片。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。