[發明專利]金屬零件抗疲勞加工工藝、扭轉梁加工方法及扭轉梁

在審

• 申請號: 201610971227.X
• 申請日: 2016-11-01
• 公開（公告）號: CN107309605A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 馮海林;殷平玲;郁恩軍;王海江;戴平
• 申請（專利權）人: 上海匯眾汽車制造有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B60G21/05;C21D9/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 喻學兵

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，更具體地，涉及一種金屬零件抗疲勞加工工藝、扭轉梁加工方法及扭轉梁。

背景技術

在汽車制造領域中，汽車底盤包括多個受疲勞影響較大的零件，比如扭轉梁和懸架臂。以扭轉梁為例，通常其制造工藝為：板材——制管——成型。成型后的扭轉梁在成型初期具有快速硬化現象，快速硬化可以進一步的提高扭轉梁的強度。成型后的扭轉梁，其屈服強度比管材提高了100MPa左右，但同時也增加了大量的位錯密度，從而在扭轉梁中造成了更大的殘余應力，嚴重降低了扭轉梁的疲勞壽命。

本領域需要一種金屬零件抗疲勞加工工藝，以提高零件的疲勞使用壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種金屬零件抗疲勞加工工藝，所述金屬零件抗疲勞加工工藝能夠有效提高零件的疲勞使用壽命。

本發明的目的還在于提供一種扭轉梁加工方法，所述扭轉梁加工方法能夠制造出具有較高疲勞使用壽命的扭轉梁。

本發明的目的還在于提供一種扭轉梁，所述扭轉梁具有較高的疲勞使用壽命。

為實現所述目的的金屬零件抗疲勞加工工藝，用于對經過沖壓成型處理后的金屬零件進行處理，所述金屬零件抗疲勞加工工藝包括：

a.在加熱爐中對所述金屬零件進行加熱處理；

b.使所述加熱爐內的溫度保持在560℃至620℃之間，對所述金屬零件進行加熱保溫處理，所述加熱保溫處理的持續時間為46分鐘至60分鐘；

c.在所述加熱爐內對所述金屬零件進行爐冷處理，所述爐冷處理的持續時間為30分鐘至40分鐘；

d.對所述金屬零件進行空冷處理。

所述的金屬零件抗疲勞加工工藝，其進一步的特點是，所述加熱爐為連續爐，所述連續爐包括加熱段、加熱保溫段和爐冷段，所述金屬零件依次經過所述加熱段、所述加熱保溫段和所述爐冷段；

所述加熱段用于對所述金屬零件進行加熱處理；

所述加熱保溫段用于接收來自于所述加熱段的所述金屬零件，并對所述金屬零件進行加熱保溫處理，所述加熱保溫段的溫度保持在560℃至620℃之間，所述加熱保溫處理的持續時間為46分鐘至60分鐘；

所述爐冷段用于接收來自于所述加熱保溫段的所述金屬零件，并對所述金屬零件進行爐冷處理，所述爐冷處理的持續時間為30分鐘至40分鐘。

所述的金屬零件抗疲勞加工工藝，其進一步的特點是，所述連續爐還包括空冷段，所述空冷段用于接收來自于所述爐冷段的所述金屬零件，并對所述金屬零件進行空冷處理。

所述的金屬零件抗疲勞加工工藝，其進一步的特點是，所述加熱保溫段的長度為12米，所述爐冷段的長度為8米。

所述的金屬零件抗疲勞加工工藝，其進一步的特點是，所述金屬零件的材料包括貝氏體鋼，所述貝氏體鋼包括型號為FB590的鋼材料。

為實現所述目的的扭轉梁加工方法，用于加工扭轉梁，所述扭轉梁加工方法包括：

A.對所述扭轉梁的金屬原材料板材進行預處理，所述預處理包括對所述金屬原材料板材進行切割、噴砂；

B.對經過預處理之后的所述金屬原材料板材進行制管處理，所述制管處理包括對所述經過預處理之后的所述金屬原材料板材進行彎曲變形，以形成所述扭轉梁的主體部分；

C.對所述扭轉梁的所述主體部分進行沖壓成型處理，以形成所述扭轉梁；

D.使用如上所述的金屬零件抗疲勞加工工藝對經過沖壓成型處理后的所述扭轉梁進行處理。

為實現所述目的的扭轉梁，所述扭轉梁由如上所述的扭轉梁加工方法來制造。

本發明的積極進步效果在于：本發明提供的金屬零件抗疲勞加工工藝，用于對經過沖壓成型處理后的金屬零件進行處理，該工藝能夠使零件沖壓成型過程中造成的過量空位減少，并且使零件的位錯應變能、內應力降低。同時，該金屬零件抗疲勞加工工藝還能釋放大量的應變能，使金屬零件的滑移面上不規則的位錯重新分布，垂直排列成墻；本發明提供的金屬零件抗疲勞加工工藝使得金屬零件的硬度和強度沒有明顯下降的情況下，提高了其使用壽命。

附圖說明

本發明的上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變得更加明顯，其中：

圖1為V型開口扭轉梁的示意圖；

圖2為V型開口扭轉梁中部截面的示意圖；

圖3為全封閉非獨立式的V型結構扭轉梁的示意圖；

圖4為本發明中金屬零件抗疲勞加工工藝的步驟示意圖。

具體實施方式